简介:在公路建设及城建市政工程建设中,当遇到建设项目穿越即有铁路线路时,不外乎有上跨、下穿、平交三种处理方法。城市建设道路工程施工遇穿越即有铁路线路,常采用下穿即有铁路,即铁路顶进立交形式。铁路顶进桥涵钢筋砼箱身预制裂缝防治是工程监理质量控制的一个重要课题,本文就此进行探讨。一、裂缝形态铁路顶进立交桥的施工裂缝见于钢筋砼桥涵箱身,常见两种裂缝形态:1、箱身墙体与顶板倒角处水平裂缝此类裂缝沿框构各孔横向在箱身墙体与底板或顶板倒角连接部呈水平方向延伸至两端部逐渐消失,裂缝宽度均匀,一般在0.2mm以下。2、箱身墙体内、外侧多处垂直走向裂缝此类裂缝多发于炎热夏季施工框构,裂缝多由底板倒角顶端开始向上延伸至
简介:1998年元月9日深夜,古城庐州沉浸在节日前夕静谧详和的宁静中,二里河(南侧)桐城路段污水顶管工地依然灯火通明,正在进行夜间施工。忽然,从顶管工作面挖出的淤泥质粘土越来越稀,最后,淤泥从工作面呈流塑状涌出,不一会,顶管上部地坪出现裂缝,工作面前方8米的围墙地基下沉,围墙开裂。距管道中心线4米的芜湖路街道办事处六层综合楼外墙饰面出现裂缝,墙基外侧地坪下沉开裂,散水坡破坏,显然顶管遇到流塑状软土层,顶管冒顶,扰动了周围土层,工程出现险情。 这已经是二里河南侧桐城路污水管道施工第二次出现险情,97年初,桐城路污水管道工程按原设计在楼房的北侧箱涵的南侧5米范围内埋设(见平面图)
简介:市场经济中,市场对社会资源的配置起着基础性作用.而社会各个产业间的平衡、产业结构的合理安排和调整,实际上就是社会资源在各个产业间的合理配置.因此,产业结构的调整不能偏离市场,应当按市场结构来调整产业结构.市场结构也叫市场类型,从理论上可以按竞争和垄断的程度分为:完全竞争市场、垄断竞争市场、寡头垄断市场、完全垄断市场.前两种可以称为竞争性市场,后两种则可称为垄断性市场.现代市场结构是这四种类型市场并存的结构体系.市场结构的理论最初是为说明企业与市场在价格形成和产量决定上的作用和特点,是按产品的差别和规模经济的要求来确定的.但从现实看,市场结构与资源的稀缺程度.与社会资源在各个产业部门的合理配置都存在着密切的联系.