简介:日本驻重庆总领事馆于2005年5月9日正式开馆。这是日本在中国大陆的第四家、在中国西部的第一家总领事馆,领区为重庆市、四川省、云南省及贵州省。总领事馆的前身是日本国驻华大使馆领事部驻重庆办公室,于1998年3月23日在重庆宾馆内开设,今年1月1日,升格为日本国驻重庆总领事馆。市长王鸿举当天下午在希尔顿酒店会见了专程来渝参加日本驻重庆总领事馆开馆仪式的日本外务副大臣逢泽一郎一行,双方进行了亲切友好的交谈。王市长首先对日本驻重庆总领事馆的正式开馆表示祝贺。他说,直辖以来,重庆与日本在各个层面上的关系都有了长足发展,特别是在经贸往来方面表现尤其突出,有这样几个数据最能说明问题:这几年,重庆直接使用来自日本的各种贷款达到9.4亿美元;得到来自日本
简介:翻开中国的交通图,将目光转向西部,你会发现,陇海线和宝成线在陕西的宝鸡交会,一条向西北走向兰州一新疆(兰新线),一条向西南驶入成都(宝成线),两条线形成了一个夹角,这夹角里面的部分,包括甘肃的定西、陇南、甘南,那是一块交通的死角。如果你再用笔把兰州和重庆两点用直线连起来,这条直线与宝成线交叉,形成X形,把西南和西北像龙骨一样嵌合在一起。它的总长是1165公里,是西北到西南最便捷的通道。这条直线,就是近两年西部人苦等探寻的兰渝铁路,但事实上,它并不存在。在这条线上。有3600万人,绝大部分都是贫穷的农民。在这条线上,集中着17个国家级贫困县。在这条线上,10万平方公里的土地。蕴藏和出产着数不尽的金、煤、铜和药材。修建兰渝铁路。打通西北西南大通道,一直是志士仁人的宏伟梦想。早在1917年,伟大的革命先行者孙中山先生就曾有过这样的实业计划,在近百年后它能否变成现实?本刊将和大家一起,带着对西部腾飞的梦想,再次追寻兰渝铁路。