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简介：伴随《政府会计准则第3号——固定资产》应用指南的发布,＂当月增加的固定资产,当月不计提折旧;当月减少的固定资产,当月仍计提折旧＂这一财务会计理论与实践中的＂铁律＂似乎出现了可能被打破的征兆。对政府会计主体固定资产折旧的计提时点究竟该如何界定,本文拟加以深入剖析。

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简介：我国计算固定资产折旧的方法，长期以来主要使用平均年限法(直线法)。这是由于它的方法简单，易于计算。但是．这样在使用年限内各年平均计算折射，脱离时定资产经济效用逐年下降的实际．违背费用同收益相配合的原则。因此，折旧方法的改革，要用逐年递减折旧法替代平均年限法，已是必然趋势，并且成为人们的共识。

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简介：现行的《企业会计准则——固定资产》(简称准则)对固定资产折旧与减值的界定尚有许多让人迷惑之处。折旧部分规定:“企业在确定固定资产的使用寿命时,主要考虑以下因素:(1)该资产的预计生产能力或实物产量;(2)该资产的有形损耗,如设备使用中发生磨损、房屋建筑物受到自然侵蚀等;(3)该资产的无形损耗,如因新技术的出现而使现有的资产技术水平相对陈旧、市场需求变化使产品过时等;(4)有关资产使用的法律或者类似的限制。”同时减值部分规定:“企业应当于期末对固定资产进行检查,如发现存在下列情况,应当计算固定资产的可回收金额,以确定资产是否已经发生减值:(1)固定资产的市价大幅度下跌,其跌幅大大高于因时间推移或正常使

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简介：在一般的会计实务中，固定资产有三种计价方法：（1）历史成本计价，迹称原始成本或原始价值计价，指从购建到使用前所发生的一切合理支出，历史成本计价的优点是计价依据具有客观性和可验证性；（2）重置完全价值计价，也称现时重置成本，指在当时的生产技术条件下，重新购置同样的固定资产的现价，但会计处理较复杂，常用于盘盈、投资者投入、接受捐赠的固定资产及报表中有关固定资产的补充、辅助说明；（3）净价计价，也称折余价值，固定资产的净值计价反映了企业实际占有在固定资上的资金数额和固定资产的新旧程度，主要用于计算盘盈（亏）、溢余或损失等。

简介：“待摊费用”和“预提费用”历来都是体现权责发生制原则最主要的账户。“新准则应用指南”附录“会计科目和主要账务处理”中删除了这两个科目，并在企业资产负债表中相应取消了这两个项目，但未对原制度规定的待摊、预提有关业务的账务处理及报表列示作任何说明，造成众多执行新准则企业的会计人员对此产生困惑、，本文针对待摊费用和预提费用的会计处理进行探讨。

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简介：不同的折旧方法将会导致不同的报告利润，并对企业的税收负担、现金流量产生影响。加速折旧法作为较为先进的一种折旧方法对企业乃至国家均有着深远的影响。不论国外发达国家还是我国，在固定资产折旧上都很重视此方法的研究、发展和应用。加速折旧法作为企业融资的一种方法通常能够有效地在前期筹资减税增加企业价值。企业在计提固定资产折旧时，应依法进行合理的比较分析，根据企业的具体情况进行税收筹划，从中选择一种有效的方法，

简介：本文分析了我国《企业会计准则第5号——生物资产》（简称“生物资产准则”）在确定计量属性、计提折旧方法、信息披露等方面存在的不足，提出了采用综合计量模式、两阶段折旧方法、强化信息披露内容等改进建议。

简介：按月计提固定资产折旧，是我们每个会计人员再熟悉不过的业务了，但在实际操作过程中，有的企业计提固定资产折旧账务处理极不规范，计提折旧甚至成了企业调节利润的“调节器”。因此本文试从《企业会计准则一固定资产》角度来说明企业如何正确计提固定资产折旧。

简介：当前主营业务蒸蒸日上的轨道交通运营单位属于运输（交通）行业，行业会计制度规定企业的固定资产应区分生产经营用固定资产与非生产经营用固定资产，企业按月计提固定资产折旧，借记“营运间接费用”、“其他业务支出”和“管理费用”等科目，贷记“累计折旧”科目。

简介：轨道交通投资额巨大，其折旧政策的选择对轨道交通企业的经营效果具有重大影响，而目前国内尚未形成对轨道交通运营固定资产的通用标准，因而在对轨道交通企业财务表现的进行评价时存在一定的难度。本文试对轨道交通企业的运营固定资产的折旧政策进行对比研究，以期在确定轨道交通运营固定资产选择时提供参考。

简介：本文对不考虑和考虑货币时间价值情况下固定资产的年限平均法和年数总和法下的折旧额的计算和会计核算进行比较。在考虑货币时间价值的情况下，建立了年限平均法和年数总和法的折旧计算模型，以对实务提供指导。

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