简介:"打车难"一直是民生热点问题。随着"互联网+"时代的到来,大量的打车软件依托互联网建立起来,其中最引人注目的是各打车软件公司打车补贴政策的推出。本文利用统计数据,通过建立并求解福利经济学模型,分析了不同时空出租车资源的供求匹配程度,从而发现在高峰期和城市中心地带的出租车资源匹配程度较低,以及在采用非参数假设检验后得出各公司推出的出租车补贴方案对缓解"打车难"都有帮助的结论。
简介:2016年5月4日财税[2016]49号各省、自治区、直辖市、计划单列市财政厅(局)、国家税务局、地方税务局、发展改革委、工业和信息化主管部门:按照《国务院关于取消和调整一批行政审批项目等事项的决定》(国发[2015]11号)和《国务院关于取消非行政许可审批事项的决定》(国发[2015]27号)规定,集成电路生产企业、集成
福利经济学在打车软件补贴政策问题中的应用
财政部 国家税务总局 发展改革委 工业和信息化部关于软件和集成电路产业企业所得税优惠政策有关问题的通知