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简介：一、＂一带一路＂背景下的保险区域一体化的重要意义（一）＂一带一路＂为保险业发展创造新契机＂一带一路＂起源于我国古代闻名于世的＂丝绸之路＂,它是在世界格局发生深刻变化、国际金融危机阴霾未散、世界经济复苏缓慢等多重背景下提出的。＂一带一路＂倡议顺应了当今世界的发展要求,为解决社会、经济、贸易等领域的突出问题提供了全新的思路和途径。

简介：本文通过上海医改历程的回顾和对上海市居民医疗保障现况的分析，讨论了上海在推进城乡一体化的医疗保障事业发展的进程中存在的少数市民缺少制度保障、城乡居民医疗待遇差别较大、部分人群大病保障水平较低等焦点问题，提出了解决问题的思路和具体的政策建议。

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简介：为了掌握第一手资料，笔者以问卷调查方式对长株潭一体化进程中失地农民进行了调查。被调查的对象分布在长沙市天心区、长沙县、株洲市天元区、湘潭县等长株潭城乡结合部共12个行政村，发放了调查问卷共800余份，问卷调查采取自填式的形式，回收756份，统计有效问卷725份。同时，笔者还采访了桂花坪办事处集体资产管理办公室、

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简介：保险代理作为国有商业银行新的效益增长点，正受到国内商业银行的日益青睐，但由于地域经济现状与发展背景的影响，经济欠发达地区国有商业银行保险代理面临诸多障碍，制约着该项业务发展。

简介：贯彻实施《工伤保险条例》以来，根据鸡西市煤矿高风险企业集中的特点，以维护广大职工利益、分散企业事故风险为宗旨，劳动和社会保障局全面启动煤矿等高风险企业的工伤保险工作。目前，全市参加工伤保险企业235户，参保职工20800人。其中煤矿企业参保86户，参保职工4124人，占煤矿企业应参保职工总数的61％。去年煤矿参保职工死亡66人，受伤312人，支付工伤保险待遇589万元。

简介：一、绪论进入21世纪以来,我国物流行业总体规模迅速提高,相关产业也蓬勃发展。然而,当前上海地区物流行业激烈的市场竞争使得管理者面临着巨大压力,企业的营运环境也充斥着各类物流风险。不少现代物流企业早有表示,他们迫切需要一些专业的物流保险服务,为其转移在物流运作过程中所承担的各类风险。但目前物流保险的险种除了传统的货物运输保险、仓储保险,以及前几年推出的物流责任保险外,基本就没有其他的了。

简介：我们地区于七月十一日至十四日连降暴雨，大暴雨使江河泛滥，嘉陵江河水猛涨，洪水成灾，沿江两岸的城镇、农村的国家、集体、个人的财产遭受了严重损失。

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简介：我国台湾地区由于社会经济环境的变化，寿险商品销售渠道已由传统的业务员以及经纪人、代理人制度，发展成多元营销渠道。银行保险透过金控集团的共同营销与非金控集团的合作推广，已占新增保费收入的三分之一，并继续快速成长。此外，直接营销、电话、电视与网络营销也都有积极的成效。本文介绍了台湾地区寿险商品销售渠道的演进，提出了保险公司避免受制于银行渠道的建议，即建立品牌与商品优势，强调消费者利益与服务，维持经营利润并增加合作伙伴或渠道，是寿险公司未来应努力的目标。

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简介：寿险公司在现今激烈的竞争下,为保证保费收入的稳定增长,必须着力打造自己公司的核心竞争力,这对于中小型寿险公司尤为重要。在我国,寿险产品的创新主要采用＂引进并结合＂的形式。引进是指引进外国寿险公司已有的产品类型,借鉴其精算技术、营销模式,在我国的市场推出同类产品;结合则是在分析我国寿险市

简介：虽然两岸在构建强制汽车责任保险制度时都宣称要以车祸事故受害人的利益保护为制度设计的主要出发点，但相较于台湾地区“强制汽车责任保险法”通过编织天衣无缝的保险法律网、构建完善的保险保障模式、赋予受害人直接请求权以努力实现受害人利益保护的最大化，大陆《交强险条例》的许多相应规定却仍按照任意责任保险的模式予以设计，其实并未真正落实受害人保护的精神。此外为使受害人的损害尽快得到填补，两岸都在原有责任保险的框架中融入了一些无过失保险的因素，但也产生了许多的问题。故而以《交强险条例》实施已届十年为契机，通过参酌台湾地区强制汽车责任保险的成熟经验，我们可知大陆有关交强险的诸多具体规则乃至整体框架设计其实都存在检讨的空间。

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简介：中国各区域之间不同的外部环境和内部条件，使得全国保险业发展呈现出一定的区域特性，同时也使区域保险监管政策重点存在阶段性差异成为可能。本文通过对青海寿险业发展的影响因素的分析和青海寿险市场发展现状的研究，提出青海寿险业发展正处于一个“爬坡筑阶”的阶段；同时针对该阶段特性，本文提出并解决了以下三个问题：青海寿险监管的目标定位是什么、为什么要选择这些目标以及如何实现青海寿险效益监管的目标？

简介：甲：看到报纸消息，为了适应我国社会主义现代化建设的需要，经国务院批准，全国各省、市陆续恢复办理国内保险业务。“保险”这个事业对我们比较生疏，你能介绍一下什么是保险，它有什么好处吗？

简介：一、引言近年来,随着我国经济社会持续快速发展,普通百姓购车刚性需求旺盛,汽车消费市场极速壮大,我国汽车保有量呈现快速增长。据我国公安部交管局数据统计,截至2014年底,全国汽车保有量达到2.64亿辆,我国近5年来机动车年均增量1500多万辆;同期,我国小型载客汽车达1.17亿辆,其中私家车达1.05亿辆,占90.16%,与2013年相比增长19.89%。