简介:本文采用线性二自由度车辆模型做汽车操纵稳定性研究,基于Matlab/Simulink软件,分别运用子系统模型框图、状态空间模型框图与MATLABFcn函数模型框图三种方法,对车辆模型进行不同车速工况下的仿真分析,通过横摆角速度和质心侧偏角响应曲线图分析出汽车操纵稳定性变化趋势,验证了三种方法的可行性,并对三种方法做了对比分析。
简介:长期以来,在理论教学和实际工作中,对销售利润率指标的因素分析方法,尽管形式上多种多样,但基本上是按下面的分解式(传统分解式)进行分析的。即:销售利润率={(∑[销量×(单价-单价×税率-单位销售成本)]/∑销量×单价}×100%按上面分解式,在单价、税率、单位销售成本及销售产品品种结构不变的情况下,销量变动时,销售利润和销售收入便以相同的比例变动,因而销量变动不会引起销售利润率的升降。这样影响销售利润率升高或降低的因素只有销售产品品种结构、单价,税率和单位销售成本。按这种分解式进行销售利润率因素分析是假设产品销售利润随着销量的变动而成比例变动,这样分析系以产品销售成本全部