简介：某箱涵基础下土层为湿陷性土层，设计时未考虑该因素的影响而未进行相应的处理，在雨水过多、过大的情况下产生湿陷，基础下沉。为稳固基础，采用水泥加水玻璃双液注浆，使土体中生成大量不溶于水的稳定结晶化合物，并加强土体强度，消除湿陷性。

简介：根据所使用的用电设备，设计低压配电箱的电气元件布置图、展开接线图和安装接线图，按照设计方案完成配电箱的安装。

简介：以7根1∶3模型梁为研究对象,试验研究箱形型钢混凝土(SRC)梁的性能.试验结果表明,箱形SRC梁的抗弯强度随纵筋配筋率和型钢翼缘板厚度的增大而提高,剪切强度随型钢腹板的厚度增大而提高.箱形型钢内浇注混凝土不但可避免型钢屈曲破坏而且还可提高梁的极限荷载.型钢和混凝土间的连接需要改善以加强混凝土和型钢的共同工作作用.给出了箱形SRC组合梁的抗弯承载力和抗剪承载力计算公式,计算结果和试验结果吻合良好.箱形SRC组合梁是一种延性构件,适用于工程实践应用.

简介：文章介绍了一个基于TMS320C54XDSP教学实验箱的门禁管理实验系统的设计过程、测试结果以及在教学中的应用实效。

简介：温度荷载的作用是造成曲线箱梁桥工程问题的主要原因之一。文章运用曲线梁桥的微分方程,详细分析了混凝土曲线箱梁在均匀温度荷载作用下的效应,推导出了单跨曲线箱梁在径向受到约束时受均匀温度荷载作用产生的支反力及内力计算公式,并利用公式及有限元软件进行实例计算,验证了公式的准确性,得出了曲线箱梁桥在均匀温度荷载作用下,径向反力的大小与桥梁半径的二次方呈反比例关系,与桥梁的刚度、轴线圆心角呈正比例关系,即桥梁的半径越小,桥梁越宽,圆心角越大,桥梁的径向反力越大的结论,为解决曲线箱梁在均匀温度荷载作用下的工程问题提供理论支持。

简介：为适应中小学课程改革中综合性的“科学”课程和“综合实践活动”课程探究性学习的需要,研发“便携式微型科学实验箱”是基础教育学段教学仪器改革中的当务之急。并对研制便携式“微型科学实验箱”初步探索进行了阐述。

简介：对箱形截面铝合金压弯构件的平面外稳定承栽力进行了参数分析，建议截面影响系数η对于弱硬化合金和强硬化合金均取为0．7，这样可使相关公式的计算结果较为合理地满足设计要求。

简介：以拐脖店互通区A匝道桥为实例,介绍现浇连续箱梁支架预压的工艺流程、预压荷载及加载操作过程,并根据得出的弹性变形值调整底模高程以保证梁体的外形尺寸,提出了在加载过程操作中应注意的问题,为现浇连续箱梁支架预压施工提供技术参考。

简介：为研究预应力箱梁质量检测方法及相关检测评价标准,通过箱梁物理模型试验,探讨探地雷达和预应力多功能检测仪的效果。基于探地雷达探测原理,通过RADAN7对试验数据处理,得到不同情况下三维切片图像,实现了探测数据的可视化。运用预应力多功能检测仪的探测方法,分析不同激振锤下的检测结果,探讨影响检测精度的因素,为预应力箱梁不同检测方法和适用范围提供依据,验证了两种探测方法对病害情况分析的准确性和可行性。研究结果表明,探地雷达的检测精度要高于预应力梁多功能检测仪。

简介：针对现阶段垃圾分类主要依靠于人工分拣并且分类过程繁琐,设计了一种能够自动分类的智能垃圾回收箱。以STM32作为主控芯片,采用红外对射式传感器、电容式传感器和电感式接近开关检测、分析垃圾种类,以步进电机作为控制装置,利用太阳能板组建太阳能供电系统驱动系统正常运行,最后通过IC卡记录垃圾质量获取积分奖励。

简介：研究了澳门轻轨高架桥节段箱梁施工控制。以澳门轻轨高架桥为工程背景,制定详细的监控方案,阐述施工控制思路,施工控制流程和施工控制内容,认真完成了准备阶段、预制阶段和安装阶段各个阶段的监控,着重研究了节段箱梁段安装过程中的线形控制和应力控制,对今后类似工程的施工控制有参考价值。

简介：自行开发了钢筋混凝土设计工具箱软件,软件具有图形界面,可以完成混凝土基本构件的设计、校核。基于面向对象分析方法,将软件的设计体系拆分为用户界面对象、计算对象、数据库对象,从而很好地解决了传统设计的过度耦合化,以及用户界面的过于松散的问题,并讨论了开发该软件过程中的各种问题。

简介：以福州地铁一号线（罗汉山站~福州火车站区间）为依托工程,采用MIDAS/GTS有限元软件对盾构隧道下穿铁路轨道群引起的路基沉降进行了三维数值模拟分析。根据计算结果,分析了铁路轨道路基以及隧道轴线方向地表的沉降规律。并与工程现场实测数据进行对比,发现沉降规律基本一致。可为类似工程的设计、施工提供参考。

简介：在软弱地基地段既有路基拓宽改造工程中,土工格栅复合砂垫层能够有效地加强新帮填路基与既有路基的整体性,提高地基的承栽力和解决新旧路基的不均匀沉降,具有一定的实际应用效果和进一步推广的价值.

简介：泉州某公路路基检测主要采用了多道瞬态瑞雷波法.为减少人为误差工,采用了相移法以及线性反演.与钻孔资料对比表明,效果令人满意;相移法及线性反演,减小了人为误差,处理过程稳定,计算速度相比人机交互方式有了很大的提高.

简介：根据粉煤灰稳定碎石在不同温度、不同龄期的养护条件下其强度的变化情况，总结的一套适合我市高速公路基层的水泥粉煤灰稳定碎石施工技术。

简介：为了提高基本路段事故预测模型(SPF)的预测精度,收集了640个基本路段设计资料及事故资料,应用3个负二项回归模型(NB)和3个广义负二项(GNB)回归模型对收集的数据进行拟合,并分析了解释变量的交互影响.研究表明在上述6个模型中,其中考虑了年平均日交通量和路段长度交互影响的2个模型(一个为NB,另一个为GNB),其预测结果更为合理.进一步综合对比表明考虑交互影响时,NB模型和GNB模型的适用性几乎相同,而GNB略佳.