简介：

简介：如图(1),一匀强磁场(磁感应强度B随时间均匀变化,已知=K(常矢),长L的直导线垂直于磁场放置,求导线中感生电动势的大小。一、一种常见的错误解法图(1)在垂直于磁场的平面内,以L为边长作正三角形回路,根据法拉第电磁感应定律,回路的总电动势大小为:

简介：根据法拉第电磁感应定律，说明对感应电动势两种表述的理解和这两种表述的地位，证明并讨论了感应电动势两种表述的等价性和相对性问题，指出感生电动势与动生电动势不同的物理实质．

简介：对西安地铁2号线地铁车辆采用的日本NABTSCO公司的HRDA制动系统的原理、功能和主要组成部件、控制作用的原理与过程进行了分析，总结出西安地铁2号线采用HRDA型制动系统的主要特点和HRDA制动系统应用前景。

简介：给出一种用矢势法证明互感系数的方法和用此方法来确定磁偶极子的磁场.

简介：《宝剑记》、《浣纱记》和《鸣凤记》都描写了忠义之士“烈烈轰轰做一场”的反权奸的斗争，反映明中叶士大夫恃道抗势的心态。忠臣抗争的方式有三种：批评、反叛和远离。在传奇中出现对这类行为的描写，原因在于明中叶思想统治的放松和作者主体意识的强化。

简介：身势语是一种重要的非语言交际形式,同一种身势语在不同的文化中有着不同的意义.了解英汉身势语的不同文化内涵,有助于英汉国家的人民之间更好地交流,提高跨文化交际能力,增进感情与心态的理解,做到"入乡随俗",传情达意.

简介：使用单片机AT89C51、测温传感器DS18B20和液晶显示器PDC401实现了电动汽车的电池温度测量和显示.用它监控电池温度,过温报警并启动降温系统,可达到电池安全使用的目的.

简介：基于电动轮综合性能试验台，研究了电动汽车轮毂电机的工作特性，包括轮毂电机驱动电流、效率与输出转矩关系等．利用Labview软件设计出了电机自动运行及测试的相关程序，用于采集电机电压、电流、输出转矩、转速等信号，以及计算电机的输入、输出功率和电机效率，实现数据显示和输出．通过实际测量，试验台测量精度高，性能稳定，并可以判定被测轮毂电机的性能状况．

简介：在金属薄膜电阻率测量中,电压的准确测量非常重要。系统的研究了影响电压测量结果的各种误差因素,并分析了界面势垒、温差电势对测量结果的具体影响方式,推翻了认为界面势垒、温差电势非常小对测量结果没什么影响的观点。通过磁控溅射法制作了多个Au膜和Cu膜,利用四探针法对其进行了电学测量。实验结果很好地验证了理论分析。

简介：目前家用轿车的后视镜主要采用电动控制,绝大多数设定位置固定、不能在特殊情况下自动调整视角,这就导致了汽车在并道及泊车时容易产生盲区,造成车辆剐蹭和人员伤亡.针对这一问题,通过对几种后视镜盲区易发生事故情景的分析,采用基于ARDIUNO控制技术及传感器技术对目前常见家用轿车电动后视镜进行控制策略改进设计,弥补现存问题,从而达到提高汽车安全驾驶,减少事故发生的目的.

简介：简述了电动汽车的关键部件，对关键部件提出相应的改进措施。

简介：为有效解决电动汽车电池充电速度慢、充电不方便等问题,采用PFC功率因数校准技术、BMS智能充电算法及CAN总线通讯技术,设计一种利用家用交流电源对电动汽车进行精准充电的车载智能充电系统.测试结果表明,系统工作稳定,具有效率高、使用灵活、充电环境适应性强等特点.

简介：低压电动机无功就地补偿，把无功电流局限在用电设备上，减少了电力无功在高、低压配电网上的流动，减少了线路损失，提高了电源设备的利用率，在补偿技术上最彻底，是一项节约用电，缓解电力供求紧张矛盾的有效措施。

简介：电动自行车已成为人们重要的代步工具,但是,因为蓄电池一次充电的续航能力有限,电动自行车常常受到没电的困扰,因电机与轮子一体的设计形式,使得电动车人力驱动时费时费力,通过研究并形成电动车可分离传动电机,能够将电机与车轮分离,并根据需要接合,大大提高了人力驱动的便捷性。

简介：电动机是工农业生产的主要动力，我国在保护电动机的安全上取得了很大进展。本文分析和总结了几代电动机保护装置的原理和特点，提出了产品研究和发展的方向。

简介：简要介绍了一种新型、实用的采用电力驱动,并可在车内车外遥控,避免训练事故发生的驾训遥控电动练习装置。

简介：用一个新的变换求解了修正Poschl——Teller势的薛定谔方程束缚态,得到了能量本征值及相应的波函数。

简介：电动汽车的发展前景广阔，用新颖实用的无排放污染汽车来替代当前大量使用的内燃机汽车具有极大的现实意义。电动汽车以蓄电池为能源系统，驱动系统包括电动机、功率电子系统、电机驱动系统、电池充电器等，对电池需要进一步实现其优化管理和合理使用。

简介：提出用绕组简化图教学的新模式，列举在维修实践中常见的四种典型绕组简化图。