简介：本文提出了一套适用于所有国家的行政区分类方案,并在此基础上建立了一个理想化的行政区划体系。

简介：历史文化资源是城市重要的不可再生资源,对其进行合理的评价与分类是做好历史文化资源保护与再利用的前提。结合南京市点状历史文化资源评价与分类的实践,从工作方式、评价因子、分级体系等方面,论述如何建立科学的历史文化资源分类评价体系。

简介：当前,大运河文化带建设成为运河沿线城市的热门话题,但什么是大运河文化?大运河文化有什么特点?需要有一个理论上的解读。本文主要介绍中国大运河文化的载体中国大运河的概念以及中国大运河文化产生的背景,从而提出中国大运河文化的概念及内涵。从中国大运河文化的时代和地域性特点、价值与功能特点分析大运河文化的特征,通过列举10个类别的运河文化对中国大运河文化进行分析研究。

简介：根据我国的具体情况选择首都位置需要考虑一系列原则,首都靠近全国生产力分布中心、靠近人口分布中心及靠近国土中心这三个方面的互相关系需要着重探讨。在分析历史上汉民族生产力分布中心东移和建国后几十年一系列情况变化的基础上,可以进一步看清北京作为首都的不足。根据首都靠近全国生产力分布中心这个首要原则,郑州、徐州两地中任一地作为首都分别具有较多的优势。

简介：第一种是按文化遗产和运河的关系亲疏，将遗产分为核心遗产、关联遗产和连带遗产。第二种分法是按照大运河文化遗产的工程性进行分类，笔者在此基础上略加修正，将大运河文化遗产分为大运河工程遗产、大运河工程相关性遗产及大运河衍生性遗产。根据工程性来确定大运河文化遗产类型对申遗的实际操作有利，也有利于向世遗委员会整体连贯阐释大运河文化遗产。

简介：故宫博物院收藏的宣铜器大致可分两类，一是一九四九年以前收入宫中，包括清宫旧藏器、部分沈阳故宫及承德皇家文物，其中清官旧藏器占绝大多数；另一类是一九四九年以后收购、捐赠或文物局拨交到故宫的。前者以「故」字号冠名登记入帐，后者则冠以「新」字以示区别。

简介：比较方法是人类认识客观世界的最基本的方法。特别是在社会科学研究中,以比较方法代替实验作为验证假说的基本方法。由于地理学研究对象的宏观性、复杂性及学科性质的模糊性,是难以用实验来模拟的。因而,比较方法在地理研究中具有十分重要的作用。

简介：

简介：本文以西方市场经济发达国家和其他发展中国家分别作为参照系，从旅游事业产生背景和标志性发展阶段分期、旅游事业核心内涵、旅游事业发展重心以及旅游业务发展模式等方面进行了跨文化比较分析，并讨论了中国式旅游发展道路的生命力基础和前景开拓机制。本文认为，博大精深的中华文明是中国式旅游发展道路的生命力基础，与时俱进是拓宽中国式旅游发展道路的强大动力，严格遵循旅游发展客观规律是必须始终坚持的根本方向。

简介：本文首先阐述了文化线路作为新型世界遗产种类已经受到国际社会及专家的认同和关注,进而论证了中国大运河所体现的文化线路特征,揭示了它代表着人类的迁徙和流动,代表着多维度的商品、思想、知识和价值的互惠和持续不断的交流。最后对德国中上游莱茵河河谷、法国米迪运河、加拿大里多运河三种河流遗产作出系统的比较研究,指出中国大运河与它们在遗产类别上的复杂差异。

简介：二战后，美国和欧盟的城市化出现分散趋势，但由于城市化政策差异，其城市化模式具有很大的不同。美欧城市化模式对各自的城市空间与功能发展、对社会经济产生了深远的影响。通过美欧城市化政策、模式影响的比较，从长期的经济活力与可持续发展的角度而言，能为当今我国的城市化理论与实践提供重要的借鉴与参考。

简介：本文提出近十年来,中国城市化高速发展,已形成过度膨胀.其特点为,行政建制和行政区划上的"市镇化",高速超过了经济结构和经济功能上的城市化.必须强化商品经济观念和现代城镇管理智能,才能把行政建制上的市镇真正规划建设成经济结构功能上的城镇.

简介：以东部地区城市特色比较明显的6个城市的问卷调查为基础，结合中国的实际情况构建了衡量流动人口城市融入的指标体系，通过主成分分析对6个城市流动人口的城市融入程度进行了比较。研究发现6个城市流动人口融入程度存在着明显的差异，环渤海的青岛和沈阳流动人口的城市融入程度最高，而珠江三角洲地区的东莞和长三角的温州流动人口的城市融入程度最低，介于两者之间的是长江三角洲地区的无锡和京津冀地区的北京。总体而言，北方城市流动人口的融入程度总体上要高于南方城市。流动人口城市融入程度的差异反映了城市特色或性质的不同。城市规模、城市所在区域的文化特色、城市经济特征、流动人口在总人口中的比例都是影响城市融入的重要因素。对于南北方流动人口城市融入的差异，方言具有很大的影响，推广普通话有利于流动人口的城市融入。

简介：利用社会网络分析方法,研究城市旅游流网络结构特征,对比分析了2006年和2014年南京旅游网络结构变化。研究发现：①旅游网络结构分层仍存在,仍然呈现强中心线型结构。但旅游网络密度增强,旅游网络密度由0.35增长到0.41,旅游者旅游线路安排中旅游节点数量也由4个增加至7个。核心成员之间的联结密度有所下降,由0.81降至0.49;核心-边缘区联结度提高,呈现由核心节点向多节点分散分布的特征。②旅游节点不均衡有所改善,旅游流分布更均衡。旅游节点的程度中心性略有下降,2006年旅游节点的程度中心性的均值为5.19,2014年则降至5.04。旅游节点在亲近性指标中分布不均衡的状况也有所改善。但5A级景区在网络结构中仍承担重要的中介作用。其效率性、约束性、效能大小仍然较高,表明这些核心旅游节点在旅游流中竞争力仍较强,使得这些旅游节点具有不可替代性。③随着城市的快速发展,旅游地日益呈现出多节点多区域的空间布局。不同性质的旅游节点越来越多,新的旅游节点在城市旅游中的作用逐渐显现。文化节点成为新的城市文化体验场所,交通节点也对游客具有强烈吸引力。

简介：本文分析了Logistic模型和Gompertz模型用于拟合旅游地生命周期曲线的内部数理逻辑，并通过收集中国部分省级行政区、重要旅游城市、著名旅游景区近30年的入境旅游人数统计资料，比较了上述两种数学模型对于拟合中国不同尺度旅游地演化过程的适用性，最后辨证地说明了旅游地生命周期假说的学术价值。

简介：厦门与汕头侨乡近代服务业发达,并在建筑文化中有所反映,其中厦门建筑文化侧重于娱乐性,以影剧院建筑为代表;而汕头侧重于商务性,以旅栈业建筑为代表。这种差异源于二者不同的社会经济结构。从家庭和职业结构看,厦门人口中以侨眷为重要组成的无业人口多于汕头,他们具有较高的消费能力,促成了娱乐业建筑的繁荣。而汕头商业人口更多,无业人口较少,历年海关出入人数也多于厦门,建筑文化因此表现出更多的商务性特征。

简介：民航业与旅游业存在很强的行业相关性和市场定位方式的相似性.本文通过两行业在市场营销方式上的比较,对正在实施企业化经营、市场化运作改革的民航企业提供很好的借鉴.

简介：二十世纪初期的中国殖民城市集群住宅已经被今天的人们逐渐遗忘，甚至面临消失的命运。针对＂-5前千城一面的中国建筑现状，通过对六个殖民城市的早期集群住宅的产生及发展进行图形学分析，阐明不同殖民城市早期集群住宅的形态、相互之间的区别、与传统住宅的关联，分析自然、社会及人文等环境因素对其产生及发展的影响，从而揭示出住宅发展的内在规律，以期对现代城市住宅产生积极影响。

简介：本文基于波特的“钻石模型”，提出了影响区域旅游竞争力的因素构成，并运用配对比较法对碧峰峡、丽江、深圳、大连和开封等5个案例进行了比较研究，验证了本文所提出的生产要素、需求条件、相关与支持性产业、区域旅游战略及其结构以及区域竞争是区域旅游竞争力形成的普适性因素。

简介：中国茶业这一传统产业中缺少世界品牌的现实，让作为茶叶故乡，世界茶叶文化发源地的中国，难免有些尴尬。英国不产茶，却有世界知名茶叶品牌。据了解，立顿袋泡在全球茶叶消费市场占到40％销量，立顿一年销售额28亿英镑，相当于中国农业产值的2／3。