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自然科学总论
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新型公交网络模型与最优出行路径算法

简介：给出一种标号的二分图公交网络模型，在此模型基础上给出线路换乘与最优出行路径的算法，这种算法充分利用标号信息给出站点网络图的边权函数。基于站点网络图不仅能够搜索换乘线路而且能够找到最短路径。最后利用天津市部分公交系统验证了该模型及方法的有效性。
标签：标有站牌号的二分图模型公交站点网络图最佳出行路径

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基于专家系统的公交电子站牌到站时间预测算法

作者：赵晓娟
学科：自然科学总论 > 系统科学
创建时间：2008-12-22
出处：《科海故事博览·科教创新》 2008年第12期

简介：智能公交的电子站牌到站时间显示是智能公交系统中的关键技术，研究了目前智能公交系统中的各种到站预测方法，分析了现有解决方案的不足，并提出了一种基于专家系统的公交电子站牌到站时间预测算法。
标签：智能公交，电子站牌，专家系统

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珠海市纯电动公交车配套充电站用地落实的经验及启示

作者：廖伟豪
学科：自然科学总论 > 系统科学
创建时间：2019-03-13
出处：《科技研究》 2019年第3期
机构：（珠海市规划设计研究院广东珠海519000）

简介：摘要本文首先介绍了2018年珠海市公交电动化及配套充电站建设用地落实情况，然后指出在公交充电站用地落实过程中的最主要问题是珠海市土地利用规划中无公交充电站用地，并列出其衍生出的问题和解决方案，从而总结公交充电站用地落实的三点经验制定合适的建设原则、建立安全的管理方案以及采用合理的沟通方式，最后提出对未来公交充电站在用地规划、用地落实以及公交营运等方面的启示。
标签：纯电动公交车公交充电站用地规划用地落实

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基于遗传算法的城市轨道交通与常规公交时刻表联合优化

作者：冯敏乔娅
学科：自然科学总论 > 系统科学
创建时间：2018-08-18
出处：《科技研究》 2018年第8期
机构：(重庆交通大学交通运输学院重庆400041)

简介：摘要近些年，交通拥堵问题和环境污染问题日益严重，而公共交通是缓解这些问题的有效手段。推进公共交通一体化是城市交通运营组织现代化发展的核心内容。本文主要回顾了公交线网规划的发展历程，在现有参考文献的基础上，建立了轨道交通接运公交线网规划的多目标模型，并利用遗传算法对模型进行求解。结果表明，该方法行之有效，能较好的实现接运公交线网规划的任务,在一定程度上为城市轨道交通与常规公交的优化衔接提供了参考依据。对响应政府节能减排，为相关部门调整公共交通布局提供了科学的依据。
标签：轨道交通接运公交线网规划遗传算法

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