简介：本文讨论了测试转台全数字化系统设计方法，并成功地应用于某型单轴测试台。实验结果表明，全数字化控制系统设计能够有效避免模拟控制中的积分漂移和无刷力矩电机的干扰噪音，可保证位置控制精度达到±１＂，最低平稳速率达到０．０００１ｄｅｇ／ｓ。

简介：讨论了测试转台中陀螺伺服状态的构成原理,提出了一种基于全数字控制的陀螺伺服系统实现方案.该方案不仅方便系统参数在线调整,而且可以完成多种不同类型、不同参数的陀螺仪伺服实验,目前已经成功地用于某型空气轴承伺服转台,取得了满意的结果.

简介：讨论了一种适用于双轴测试转台的全数字化控制系统结构。该系统采用了多单片机并行实现的主从分布式控制方法，不仅大大简化了系统硬件设计，提高了可靠性；而且其控制器完全由软件来实现，易于实现模拟电路难以实现的复杂的控制规律；同时也为在不改变硬件的前提下进一步扩展系统功能，改善系统的动、静特性提供了基础。实验表明，文中提出的全数字化控制系统结构完全能满足双轴测试转台的控制需要。

简介：介绍了一种基于FPGA＋DSP（高速数字信号处理器＋现场可编程逻辑门阵列）模块化的数字嵌入式接收机系统设计。由天线及前端射频模块完成GPS信号的接收、下变频及A／D采样，充分利用FPGA的高速并行处理能力和可灵活编程配置的特点实现接收机的基带相关器和用户接口设计，并结合高速DSP的数字信号处理和丰富的片上外围设备实现接收机的信号处理、导航解算及系统间各部分的无缝连接。系统测试结果说明该数字GPS接收机具有功耗低、体积小、集成度高、工作性能稳定的特点。

简介：为使测量加速度计的传感器小型化,且不受电磁干扰,根据GRIN透镜在1/4波节处具有入射光线与出射光线成中心对称的特性[1],首次提出并研制了采用GRIN透镜制成的微型光纤加速度计.闭环负反馈电路设计技术被应用于该加速度计中,使之成为一个具有调宽脉冲再平衡性能的新颖加速度测量系统.对该系统进行的数字仿真和精度定量分析表明:该光纤加速度计具有测量线性范围宽、精度高的特点,可广泛应用于惯性测控系统中.

简介：Lithium-aluminum-cobalt-nickeloxideLiAlxCoyNi1xyO2particles,generallyusedascathodeoflithiumbattery,werepreparedbychemicalcoprecipitationfromanaqueoussolutionofLiOH,Al(NO3)3,Co(NO3)2andNi(NO3)2withNH4OH.XRD,SEMandFTIRwereusedtoexaminetheeffectofnickelcontentontheproduct.FTIRpatternsshowedthatincreaseinnickelcontentdecreasedtheabsorptionstrengthofthepeakofspinelstructureoftheproduct,attributedtotheoccupationbynickelinthealuminumsites.Particlesizeandelectricalpropertiesofthelithium-aluminum-cobalt-nickeloxide(abbreviatedasLACNO)particleswerealsodetermined.

简介：讨论了以TMS320VC33为核心的数字控制系统硬件结构.针对磁悬浮控制力矩陀螺转子的大惯量、小跨距、扁平转子和高速旋转时的陀螺效应,采用积分分离和不完全微分PID加交叉反馈控制策略.实验证明,该系统能够有效地抑制高速转子的陀螺效应,达到控制力矩陀螺电磁轴承高速稳定运行的要求.

简介：TheuseofX-raymicrotomographic(XMT)methodsinanalysingparticulatesystemshasexpandedrapidlyinrecentyearswiththeavailabilityofaffordabledesk-topapparatus.ThisreviewpresentsasummaryofthemajorapplicationsinwhichcomputersimulationsareexplicitlycoupledwithXMTintheareaofgranularandporousmaterials.Weenvisagetwomainwaysofestablishingthecouplingbetweenbothtechniques,basedonthetransferenceorexchangeofinformationbyusingphysicalorgeometricalparameters(i.e.aparametriclinkthroughfittingtoaprocessmodel)orthroughthedirectuseof3DXMTdigitalimages(i.e.comparingimagepixelsandfeaturesdirectly).Examplesofcoupledapplicationsareshownforthestudyoftransportpropertiesofrocks,particlepacking,mechanicalloadingandsintering.Often,thelinkbetweenXMTandcomputersimulationsisbasedonvisualcomparisonsandweconcludethattheuseofquantitativeparameterssuchasthenumberofinterparticlecontacts,forcenetworksorgranuleshapetolinkbothtechniquesisstillunderrepresentedintheliterature.Strategiestoprovideamorerobustandquantitativeapproachtooptimisetheinformationobtainedfromsuchtomographyanalysesareproposed.

简介：ThroughacomparisonbetweentheexpressionsofmasterbalancelawsandtheconservationlawsderivedbyNoether'stheorem,aunifiedmasterbalancelawandsixphysicallypossiblebalanceequationsformicropolarcontinuummechanicsarenaturallydeduced.Amongthem,byextendingthewell-knownconventionalconceptofenergymomentumtensor,therathergeneralconservationlawsandbalanceequationsnamedafterenergy-momentum,energy-angularmomentumandenergy-energyareobtained.Itisclearthattheformsofthephysicalfieldquantitiesinthemasterbalancelawforthelastthreecasescouldnotbeassumeddirectlybyperceivingthroughtheintuition.Finally,someexistingresultsarereducedimmediatelyasspecialcases.

简介：

简介：本文针对用２２位绝对式的光电编码器同时形成速率和位置信号的任务，设计了一种实用数字测速方法。从原理上进行了分析，并设计了硬件电路和软件程序。该方法使转台结构紧凑，增加了数字化程度。实践证明了其工程有效性

简介：结合工程实际，对基于集成光学多功能芯片的数字闭环光纤陀螺中的死区机理进行理论分析，并进行了实验验证。相位调制器的模拟驱动电压信号在数字反馈阶梯波复位作用下能产生不同的工作模式，探测器的输出微弱信号因此受到幅值和相位均不同的电子串扰。以方波调制和四态波调制为例，研究了光纤陀螺中电子串扰的作用方式、电子串扰的转换方式和形成死区的过程等问题。在上述基础上，根据需要设计了专门的可编程的光纤陀螺高速数据采集电路，对死区机理进行了研究试验。最后还从优化陀螺电路印制板设计和优化信号调制解调算法等方面进行阐述，以解决数字闭环光纤陀螺死区问题。

简介：Acompositebeamissymmetricifboththematerialpropertyandsupportaresymmetricwithrespecttothemiddlepoint.Inordertostudythefreevibrationperformanceofthesymmetriccompositebeamswithdifferentcomplexnonsmooth/discontinuousinterfaces,wedevelopanR(x)-orthonormaltheory,whereR(x)isanintegrableflexuralrigidityfunction.TheR(x)-orthonormalbasesinthelinearspaceofboundaryfunctionsareconstructed,ofwhichthesecond-orderderivativesoftheboundaryfunctionsareaskedtobeorthonormalwithrespecttotheweightfunctionR(x).WhenthevibrationmodesofthesymmetriccompositebeamareexpressedintermsoftheR(x)-orthonormalbaseswecanderiveaneigenvalueproblemendowedwithaspecialstructureofthecoefficientmatrixA:=[aij],aij=0ifi+jisodd.Basedonthespecialstructurewecanprovetwonewtheorems,whichindicatethatthecharacteristicequationofAcanbedecomposedintotheproductofthecharacteristicequationsoftwosub-matriceswithdimensionshalflower.Hence,wecansequentiallysolvethenaturalfrequenciesinclosed-formowingtothespecialtyofA.Weusethispowerfulnewtheorytoanalyzethefreevibrationperformanceandthevibrationmodesofsymmetriccompositebeamswiththreedifferentinterfaces.

简介：

简介：为了最大限度克服微机电陀螺的两个模态的相互耦合作用,提高微机电陀螺的综合性能指标,采用国内现有MEMS标准工艺方法,设计和制作了一种高性能单晶硅对称解耦结构的线振动陀螺。采用对称结构形式和保证陀螺驱动和检测模态振型都是弯曲振动模式,易于模态匹配;由于采用驱动模态和检测模态结构解耦方式,从微结构设计上大大降低了正交耦合误差影响,使陀螺具有输出零位小、零偏稳定性好的优点。测试结果表明：初次加工的样机,在大气中驱动和检测模态固有频率分别在2430Hz和2580Hz左右,在150Hz带宽内具有0.1～0.5（°）/s的分辨率;随着加工精度的提高和检测电路的改进,该陀螺在大气中15Hz带宽内实现0.008（°）/s的分辨率,在真空状态下,这种高性能单晶硅对称解耦结构的线振动陀螺性能会有进一步的提高。

简介：阴极材料李[CoxNiyMn1?x?y]为锂的O2第二等的电池被一条新线路作为一位先锋用分层的双氢氧化物(LDH)准备了。结果有-NaFeO2结构的分层的阶段在菱形的系统结晶，与有到0.47nm的夹层间距结束的空格组R-3m。X光检查光电子光谱学(XPS)被用来测量公司，Ni和Mn的氧化状态。在结构和李的电气化学的性质上改变Co/Ni/Mn比率的效果[CoxNiyMn1?x?y]O2被X光检查衍射和电气化学的测试调查了。产品表明了相当稳定的骑车行为，与为有Co/Ni/Mn=1/1/1的分层的材料的118mAh/g的一个可逆能力。

简介：准确地给出激波位置信息对于激波装配极为重要.但是,在使用计算流体力学（computationalfluiddynamics,CFD）方法模拟复杂流动时很难准确地给出激波的位置.根据激波捕捉得到的流场信息确定的激波位置往往带有极大误差,在定常问题的模拟中,这种误差可以随着迭代逐渐消除,然而在非定常问题的模拟中,这种误差往往会积累甚至导致计算崩溃.文章将基于特征线理论的激波辨识技术应用到激波装配中,根据已有流场信息准确判断激波的位置.对于定常问题,该方法的应用加速了收敛速度;对于非定常问题,该方法的应用可以极大地避免初始误差的产生.

简介：推导了线振动微机械陀螺的三自由度误差力学方程，并详细分析了陀螺耦合误差的产生机理。分析结果表明，各种结构误差是导致陀螺耦合误差信号的主要原因。在此基础上，利用振动和模态理论给出了陀螺结构误差参数的分离和辨识的试验方法和结果。试验结果表明，同相耦合分量和正交耦合分量是微机械陀螺的两种主要误差信号，造成正交耦合的主要原因是驱动轴和检测轴之间的刚度耦合以及驱动轴和检测轴各自的刚度不对称，造成同相耦合的主要原因是驱动轴和检测轴之间的阻尼耦合以及检测轴刚度不对称和驱动力不对称。结构误差参数的分离和辨识试验方法将为下一步的陀螺结构优化、微加工工艺改进以及耦合误差抑制提供基础。

简介：为适应自主驾驶车辆的高精度、高频率与高可靠性的导航要求，提出了一种机器视觉／数字地图／CP-DGPS共同辅助SINS的智能车辆组合导航方法，建立了组合导航系统的滤波模型。该滤波模型的量测信息不仅包括GPS与SINS形成的位置与姿态观测信息，还包括机器视觉／数字地图／SINS形成的横向偏差观测信息。通过对SINS的多重冗余辅助，使得导航系统具备容错能力。仿真结果表明，该组合导航系统能为智能车辆提供其空间位置、速度、加速度与姿态角等众多导航信息，并具有100Hz的高频输出、厘米级的导航精度和容错性能，当GPS较长时间中断时，通过SINS／视觉／数字地图的组合仍能为智能车辆提供可靠的导航数据。

简介：为了实际实现具有良好跟踪精度和抗干扰能力的惯性平台稳定回路,建立了平台伺服电机的离散时间模型,设计了由单片机和高速DSP组成的数字控制系统,与惯性平台组成了基于采样数据的平台稳定控制回路,研究了离散变结构控制趋近律的选取方法,采用改进趋近律设计了离散变结构控制律,提出了一种数字式平台稳定回路的离散变结构控制方法,通过实物实验得出了平台伺服电机转轴摩擦力矩模型系数的估计值,并将其引入到控制系统中。仿真实验结果表明,该回路系统对于摩擦力矩和系统参数不确定性具有一定的抗干扰性能,对于阶跃干扰力矩输入具有良好的动态特性,且静态力矩刚度提高到1.2×10^4N·m/rad,系统对于斜坡和加速度输入信号实现了平稳跟踪,跟踪误差最大值分别为0.0056rad和0.0597rad。