简介：在注水井分层测试过程中，由于普通防喷盒在设计上的不足，当测井钢丝从上方通过时，从钢丝外侧间隙和下部丝扣处都存在刺水和漏水现象，不仅影响环保和测试工的工作环境，而且也增加了注水工维护井场规格化的工作量，浪费了为采油树防腐刷漆的费用。为此，研制出一种新型多功能防喷盒，在原有防喷盒的基础上，在压帽上部加上一道盘根，在盘根下端加一个卸压装置，可将刺出的少量的水通过卸压装置和外接的塑料软管引到水桶中，避免了从防喷盒顶部压帽处刺水的现象。

简介：目前大庆油田野外施工，尤其是电泵井冬季电缆头绕包、电泵机组保温、作业机底盘加热、井口解冻、油管线解冻等等，都是动用大型活动锅炉（车载锅炉）设备用蒸汽刺，另外就是用火烧，浪费了人力、物力和能源。井口动火又不安全，所以针对这个问题研制了多功能手提式电热风机，经过多次反复试验和改进研制成功，适用于油田各种冬季加热使用。

简介：沾车地区经过多年勘探,已全面进入复杂隐蔽油气藏勘探阶段,勘探思路转向寻找微幅度构造圈闭和岩性圈闭,但以往采用统一的综合速度去解决地下不同的地质问题,不可避免地会产生认识上的偏差,而高精度速度场的建立则为隐蔽油气藏勘探提供了有利的技术手段。

简介：在机动车辆维修中，为了使一些过盈配合零部件拆卸工作变得省力省时，同时避免以往在拆卸时损坏相关部件的不必要的损失，研制了该拉力器。仪器由(1)顶杆；(2)拉杆；(3)横梁；(4)挡帽组成。该仪器的特点是整体尺寸小，可用于操作空间受限的过盈配合零件的拆卸作业，特别是由于可配用不同的拉出杆，从而可较广泛的拆卸不同零部件，如小的轴承、方向盘、

简介：在地壳深部，铀呈铀氢化物及抽合金氢化物形式迁移至地壳浅部，由于压力、温度下降，氧逸度、Eh值和酸度增加及氢的逃逸、氧化，上述氢化物被氧化分解成矿。

简介：大庆油田有限责任公司喇嘛甸油田，1996年开始投入注聚开发，聚合物驱取得了很好的增油降水效果。但同时也暴露出了厚油层顶部的动用程度较差等问题。

简介：压扭性盆地形成于斜向挤压背景，扭动挤压作用为其主要特性。压扭性盆地内部各级构造带的地质特征均被这种扭动挤压力所控制。准噶尔盆地车排子地区构造区划为山前凹陷远端前缘隆起，成藏有利区域为前缘隆起斜坡带。在斜坡带上，古构造与沉积体系由老到新不断扭动右旋的地质特征控制了油气成藏。通过对车排子地区勘探实践的分析与总结，文章提出了“隆坡控砂，古梁控聚，砂嘴控藏”的观点。

简介：美国地质调查局经过多年调查研究认为，天然气水合物将成为本世纪的主要能源之，是能源之中的一个“新领域”。按保守估计，全世界的天然气水合物形式存在的碳的总量是地球上已知化石燃料（包括煤）中碳含量的2倍。

简介：美国地质调查局经过多年调查研究认为，天然气水合物将成为本世纪的主要能源之，是能源之中的一个“新领域”。按保守估计，全世界的天然气水合物形式存在的碳的总量是地球上已知化石燃料(包括煤)中碳含量的2倍。

简介：在北极陆地的永久冻土区及沿世界上一些海洋的外陆缘海下发现了大型的天然气水合物矿藏。这一发现激起了人们对天然气水合物成为一种可能能源的强烈关注。然而，在将天然气水合物看作是人们消费得起的有生命力的天然气源之前，必须攻克重大的乃至可能难以解决的技术难题。对北极天然气水合物研究的综合信息表明，在永久冻土区，天然气水合物存在于地下约130～2000m深处。近海陆缘天然气水合物的存在主要是根据已绘制的海底下大约100～1100m深处异常地震反射层即海底模拟反射层推断的。目前对世界海相和永久冻土区天然气水合物矿藏资源量的估算大体一致，约为20，000×109m^3。关于在界定的天然气水合物矿藏内所储集的天然气资源量以及含水合物地层内天然气水合物的含量等根本问题的分歧证明了我们对天然气水合物知之甚少。但是，最近有几个国家包括日本、印度和美国已制定了雄心勃勃的国家计划以进一步考察天然气水合物的资源潜力。这些计划也许可以帮助我们回答诸如天然气水合物储层特性、生产系统的设计以及更重要的即天然气水合物的生产成本和经济性等关键性问题。

简介：北极大陆永久冻土区以及全球大陆边缘外侧海底大型天然气水合物聚集的发现，增强了人们对天然气水合物作为一种可能能源的兴趣。但在把天然气水合物视为一种切实可行而且成本可以负担的天然气供应源之前，人们必须解决一些重大的技术难题。北极天然气水合物研究的综合信息表明，永久冻土区天然气水合物的埋深可能在130～2000m之间。近海大陆边缘天然气水合物的存在主要是根据称作海底模拟反射层的异常地震发射层来推断的，这些反射层的分布深度在海底之下100～1100m之间。目前全球海洋和永久冻土区天然气水合物聚集的天然气资源量估计约有2万万亿m^3。在一些根本问题上，例如所圈定的天然气水合物聚集的天然气数量以及含水合物地层的天然气水合物含量，人们的观点很不一致。这说明我们对天然气水合物仍知之甚少。最近，日本、印度和美国等国家已经启动了雄心勃勃的国家项目，以进一步考察天然气水合物的资源潜力。这些项目可能有助于回答一些关键问题，例如天然气水合物储层的性质、开采系统的设计以及最为重要的开采成本和经济性。

简介：为探索车镇凹陷低坡折带碳酸盐岩储层分布规律,从古沉积环境、岩石学特征、储集物性等方面分析了低坡折碳酸盐岩储层特征,运用多属性预测技术预测有利储集相带。研究结果推翻了以往的认识,指出车镇凹陷低坡折带东部发育独立的灰滩群落,西部灰滩连片;受沉积相带、白云岩化和断层活动的影响,碳酸盐岩储层以中孔、中低渗物性为主,在东部D15-G6宽缓平台的60-80m储层厚度是拓展碳酸盐岩油藏勘探空间的有利储集相带。

简介：天然气水合物是天然气和水在特定条件下形成的一种透明的冰状结晶体。天然气水合物的发现为寻找清洁高效的新型能源，以取代日益枯竭的传统能源提供了一个广阔的领域和新的思维方式。我国天然气水合物具有广阔的勘探领域和良好的勘探前景。本文对天然气水合物的研究现状进行了综述。在总结前人关于天然气水合物研究的基础上，归纳了天然气水合物的地震、测井、沉积岩石、地球化学、地形地貌等识别标志。企望对加快天然气水合物勘探进度提供一些有益的线索。

简介：由于在冻土层和海洋环境中存在着大量的天然气水合物，因此天然气水合物将成为未来的替代能源。但是，至今尚未对各种开采方法中来自水合物的天然气开采潜力进行充分调查研究。本项研究介绍了一个简单的分析模型，该模型通过减压方法从多孔介质中分解水合物，从而模拟天然气开采。我们认为分解带的热传递、水合物分解内动力学和气水两相流动是涉及多孔介质中水合物分解的三种主要机理。本项研究对涉及物理性质实际变化范围的三种机理的相对重要性进行了比较。实例研究表明，气水两相流动的影响比热传递和水合物分解内动力学的影响小得多。考虑到速度控制作用，开发出的分析模型可以预测在多孔介质中天然气水合物分解的动态特征。模型已用于进行敏感性研究，已便调查在水合物储层进行商业性天然气开采的可行性。研究结果表明，从天然气水合物储层中能够采出大量天然气，水合物叠加在含气带上方。在西伯利亚、阿拉斯加和加拿大的永久冻土区中已发现了这种天然气水合物储层。

简介：随着大庆油田聚合物驱油技术应用规模的不断扩大，油田清水资源日趋紧张，而采出不能回注的污水量却愈来愈大，给油田正常生产带来了极大困难。如何经济有效地解决好采出污水的处理和利用问题是当前油田亟待解决的重大技术难题之一。

简介：

简介：毛细管压力模型和基本原理早已被用于评价过剩压力和毛细管滞后现象以及相对渗透率对断层填充物封闭的影响。超压断层填充(断层水压高于储层水压)总是增加所封闭的烃柱的高度。在地层水从断层流入储层的地方，封闭界面向超压断层填充物迁移。只有在缺乏横过断层水流的地方，负压断层填充物才会降低烃柱的高度。如果水流穿过断层，烃柱的高度不受影响。在储集层的含水饱和度没有降低的地方，地层水不能穿过断层流动。相对渗透率使薄膜封闭向渗漏平稳过渡，这样，薄膜封闭破坏之后有可能出现液压阻力封闭。均质、亲水断层填充物旁侧的薄膜封闭高度大于达到地质渗漏处的液压阻力封闭的高度。如果充注率和渗漏率两者都高，而且圈闭的寿命短，那么在开采期间液压阻力封闭就变得更加显著。在圈闭初始充注期间，圈闭的整个亲水、断层填充物孔隙网络的渗漏率不可能大于圈闭充注率。如果充注缓慢，渗漏率就大于充注率，直到形成新的平衡烃柱高度。即使充注停止，封闭层也持续渗漏，直到烃柱高度真正降到低于其原始高度。低毛细管压力条件下会重新形成薄膜封闭。理论上，重建的封闭能力接近于原始封闭能力。横断层压力和烃柱高度不能转变成封闭能力，因为充注史和封闭类型对封闭作用有影响。横断层压力数据可用于分析充注高度和压力史，也可用于评价断层封闭的不同控制因素。

简介：历史拟合是油藏数值模拟技术的重要组成部分,但历史拟合的过程是一个复杂而艰难的过程,尤其是聚合物驱历史拟合。本文提出了一套数值模拟反演方法,其为在进行历史拟合之前先对聚合物驱物理实验进行数值模拟反演,分析聚合物驱的主要影响因素,对后期的历史拟合过程具有很好的指导意义。用该方法对JZ9—3油田胶结岩心实验反演的结果表明,拟合效果较好,再现了物理实验的过程。

简介：研究了砂岩铀矿试样可溶性有机物中芳香化合物的荧光光谱测定方法，比较了儿种提取方法的优缺点，提出了在碱性焦磷酸钠介质中加热提取可溶性有机混合物，再用二氯甲烷萃取分离，荧光光谱法测定。方法具有操作方便、重现性好等优点，适合于砂岩铀矿及其它岩石和土壤试样中可溶性烃类的测定。

简介：高含水是石油工业面临的主要问题。控制含水的方法之一就是向近井地带注入聚合物凝胶。但注入聚合物凝胶这一方法并非总是非常成功，也有一些失败的例子，部分原因是对凝胶能明显降低水相渗透率而对油相渗透率影响较小的准确机理还不是很清楚。为了阐明不成比例的渗透率降低(DPR)的基本机理，通过采用聚合物本体凝胶和充填凝胶的微观模型开展了一系列的油水流动试验。在不同试验条件下进行聚合物弱凝胶的流动试验，如恒压、恒速和变水头渗透率测量法，获得了凝胶的渗透率。凝胶渗透率按幂律定律随流速而变化，并比速度小几个数量级。这一事实对油水均存在，只是系数和指数不同而已。水流经凝胶体正如水流经孔隙介质一样。而油以非混相的油滴或细丝形式挤出。目前已研究了这种流动的定量数学模型。