简介：摘要：主梁0#块位于主墩正上方，是连续箱梁悬浇施工的中心、基本块件，又是体系转换的控制块件。本桥梁体设计采用分段悬臂施工方式，0#块段长度10m，梁体实心段最高处3.5m，混凝土总方量435.778m3，重1133.02t。在0#块上要通过纵向预应力束，竖向预应力JL32精扎螺纹钢筋、横向预应力钢束、中横梁预应力束、预埋电缆穿线管、预留挂篮吊装孔、人洞、避雷接地等 ，结构十分复杂。

简介：摘要：湭河入渭口堤防交通桥工程施工范围K0+000～K0+557.596 ，其中桥梁工程部分，全桥长280m，桥宽26m，底宽17m，翼缘宽4.5m，桥梁起点里程K0+158.39（0号台尾）至K0+438.39（5号台尾），桥梁桥跨布置形式为： 35m（预应力砼小箱梁）+54m+90m+54m（三跨双塔斜拉桥）+35m（预应力砼小箱梁）。主梁为三跨预应力变截面连续箱梁，塔梁固结，纵坡设双向2.0%纵坡，横向设双向2.0%横坡。主梁横断面为单箱三室，箱梁顶宽26m，底宽17m，翼缘宽4.5m；主梁纵向在中支点中心线两侧各1.6m范围内梁底为平段，梁高3.5m， 0#-9#截面和0’#-9’#截面粱高由3.5m变化到2.2m。0#块主墩高7.5m（未含挡块），主墩处主梁高3.5m，梁段长10m，其中实心段长3.2m，空心段每端长3.4m。0#块段C55混凝土435.778m3，梁段重量1133.022t。

简介：

简介：摘要：随着我国国民经济的发展，交通量的增长，重型车辆的日益增多，不少路段的沥青路面实际都已处于超负荷作状态。同时伴随着沥青路面使用年限的增长，沥青路面出现了裂缝、坑槽、车辙等各种病害，许多路面面临着改造升级。目前道路老旧路面改造升级中，常规的灌缝处治方法普遍存在封水效果差、寿命短、粘结不牢、灌缝料不能与路面有效结合形成整体等问题。文章论述了路面裂缝全深度处治（裂缝焊接）施工技术的应用，仅供参考。

简介：摘要：混凝土是当前建筑施工中广泛使用的一种建筑材料，混凝土具有价格低、抗压性强、使用便捷等优点，我国的基础建设中都离不开混凝土材料。但混凝土材料的使用也存在着一些难题，从材料角度看其影响了建筑施工质量和建筑安全，其中混凝土裂缝问题是当前在建筑施工中广泛存在的一种施工问题。无论是显性还是隐形的混凝土裂缝现象，都会对建筑的安全性产生影响，进而威胁建筑建设者、使用者的人身财产安全。因此，探寻混凝土裂缝问题产生的原因，并提出针对性的控制措施，对于改善当前的建筑施工质量有重要意义。传统对混凝土裂缝问题的控制方法采用单一改变混凝土成分的方式，控制混凝土裂缝问题的出现。

简介：摘要：目前随着国民经济的发展、地方经济的协调与合作、文化交流与国防的巩固，交通工程是我国社会主义初级阶段最受重视、投入最多、收益最好的事业之一，中国交通固定资产投资完成额呈逐年稳定增长趋势，2020年中国公路桥梁数量达到91.28万座，在桥梁建设中，必须严把过程关，对单梁进行静载试验，检验预制梁板在设计荷载作用下的工作性能，掌握梁板的施工质量，综合评定目前状态下的梁板是否满足设计荷载等级要求。本文根据采用单梁法建立有限元模型，进行恒载计算及活载分析，评定梁体的工作状况和承载能力，控制桥梁过程中的施工质量。

简介：摘要：在当前我国良好的经济形势影响下，电厂的建设规模正在不断扩大。在增强电厂电器运行效果、优化主接线使用功能的过程中，需要落实好护筒的设计工作，了解与之相关的技术要求，进而使电器能够处于良好的运行状态，满足电厂高效生产要求。基于此，本文将对电厂电器主接线设计的技术要求进行系统阐述。

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简介：摘要：随着我国社会与市场经济的不断完善与发展，以及各大电网企业的归还于发展，在调度自动化主站项目骨干网架和大电网的背景下，调度自动化主站UPS电源的相关单位应加强对调度自动化主站项目管理的重视程度，提高调度自动化主站项目管理质量，确保电网事业的顺利开展。调度自动化主站项目管理单位作为开展电网管理的主体，在当前调度自动化主站UPS电源项目管理工程项目较多、分布较广、任务较重的情况下，必须转变观念，除了做好基本是施工规划管理工作正常运行之外，还应加强管理维护控制，及时地发现运行中可能跟存在的各种问题，充分发挥管理的积极作用，并确保调度自动化主站UPS电源项目顺利落实，实现经济效益与社会效益的统一。

简介：摘要

简介：摘要:随着我国城市化的不断推进，土建工程迅猛发展。同时人们对生活品质的要求越来越高，相对应的对土建施工的技术水平也提出了更严格的要求。分析了泡沫混凝土施工概述及裂缝危害，其次探讨了泡沫混凝土出现裂缝的原因，最后对土建施工中泡沫混凝土裂缝问题的控制措施进行了总结。

简介：[摘要]本文分析了航空产品技术类主数据治理工作的现状及问题，从解决思路、标准体系构建、数据治理实践等方面进行详细研究阐述，为目前行业普遍存在的数据问题提出了很好的治理思路，为企业数据高效利用提供策略。

简介：摘要： 建设项目分解结构和编码体系的合理与否在很大程度上决定了整个项目管理工作的绩效水平。作者在介绍信息编码原则和方法的基础上，分析比较了国内外项目信息分类和编码体系的优缺点，并对具体的应用做了进一步探讨。

简介：

简介：摘要：钢箱梁分块拼装施工是一项较为复杂且系统的工作，由于其中涵盖的内容较多，并且各个环节之间密切关联，若是某个环节出现问题，则会钢箱梁的质量造成影响。为此，要掌握钢箱梁分块拼装施工工艺，并在实际工程中合理运用，使钢箱梁能够顺利完成。

简介：摘要：随着时代的发展，建筑行业由单纯的砖混、混凝土结构之后增添了新的主体结构形式，近几年装配式钢结构经国家大力推动发展迅速，混凝土结构作为建筑行业的中流砥柱，经钢结构的带入与冲击，部分新兴建筑理念将两种结构相融合，可不同材质之间的连接融合施工本质上冲突，使施工难度增大，其中钢柱混凝土突出显著。

简介：摘要：通常，大跨径大桥的设计寿命都在100年以上，而桥墩支座则在20年以内。在其正常工作期间，桥面支座要进行5-10次的更换。因此，如何对桥墩进行替换，并确保替换的质量，是建设单位必须重视的课题。本文对桥墩换台的施工过程进行了分析，并对其技术原则进行了论述，以期对确保桥墩换台的质量有所帮助。

简介：摘要：防水混凝土施工在各种工程中的应用都比较常见，但是由于防水混凝土的性质，在施工完成之后会出现裂缝的情况，不仅影响美观，还不利于建筑物的安全，减少其使用寿命。为了减少防水混凝土出现裂缝的情况，管理人员不断的研究产生裂缝的原因，并采取相应的措施，在保证建筑物的防水效果的同时，降低裂缝产生的概率。

简介：摘要：结合现阶段地铁车站施工过程中的具体情况进行分析，混凝土开裂属于其中较为常见的问题。地铁车站混凝土开裂对于地铁施工影响相对较大。因此为了有效处理地铁车站开裂渗漏对于地铁安全性的影响，并且实现地铁车站后期维修费用的有效控制，本文主要针对地铁车站工程混凝土裂缝产生的机理以及相关影响因素展开了有效地分析与总结，希望能够为我国地铁事业的发展提供一定的帮助。

简介：摘要：道路桥梁施工工程属大型技术设施建设，具有大规模、长时间、重耗材的施工特点。随着我国交通运输行业在市场内占有率的提升，现有道路桥梁工程存在的病害问题进一步凸显，桥梁的病害问题已严重影响并制约了工程所在地区的经济发展能力。为了改善桥梁病害问题，政府联合市政工作部门，提出了对老旧道路桥梁工程进行规划重整的施工方案。