简介：摘要：低碳发展是目前全球都高度关注的话题之一，也是大部分发达国家或发展中国家对城市发展的必然要求之一。然而，随着城市化进程的不断加快，越来越多的城市病开始侵袭我们的城市，不仅仅局限于一线、二线这样的大城市，就算是一些边远县城也开启了高楼林立的生活。人们的生活节奏越来越快，在高楼与私家车不断繁衍的当下，真正的低碳似乎离我们还比较遥远。怎样才能塑造一个适用于低碳慢行却又不影响经济发展的城市规划，成了更多城市需要考虑的问题，而其中最主要的一点就是慢行交通。

简介：摘要：在我国经济不断发展的背景下，居民的经济基础越来越雄厚，对于汽车这类代步工具的需求度也越来越高，从而使得目前汽车行业的规模越来越大。而在汽车需求量不断增长的背景下，道路资源却愈发紧张。在进行城市建设时，一般要优先保障机动车交通运营，且随着机动车的不断增多，机动车道一宽再宽，而慢行交通道的资源却一再缩减。因此，政府需要针对城市慢行交通进行合理的规划，通过制定相关对策使交通状况能够得到明显的改善，促进城市慢行交通的合理运行。基于此，本文就着重探讨城市慢行交通规划与管理控制策略，以供相关人士参考交流。

简介：摘要：随着城市化的快速推进，“人车矛盾”不断加大，城市慢行交通建设变得更具紧迫性和必要性。本文分析了当前我国城市慢行交通建设存在的问题，并提出了可行性建议,为城市规划、建设和管理慢行交通系统提供参考。

简介：摘要：在人们生活质量不断提升以及对健康越来越重视的背景之下，慢行已经逐步受到了人们的关注与重视，并且适合当前城市人们的健康生活理念。同时，这也是城市可持续发展所需要的重要模式。交通属于城市发展的重要内容，要求其能够系统而合理，才能满足城市发展与人们生活需求。而慢行交通及快速交通都是城市交通的重要内容，应当协调二者关系，才能共同发展。

简介：摘要：城市慢行交通体系是新时代背景下缓解城市拥堵与提升人们生活环境改善出行方式的重要策略。城市交通运输道路拥堵已经成为了被当今社会广为关注的话题。车辆的日益增长为城市道路运输带来了巨大的压力，因此，通过对城市道路进行科学的、合理的规划，分析交通运输大数据，对高峰时段拥堵路段进行分流，提倡市民“绿色出行”，建立完善的慢行交通体系已经成为城市发挥在那中十分重要的课题之一。本文主要就慢行交通建设中需要注意的问题及优化措施做出分析。

简介：摘要：经济的发展，社会的进步推动了我国综合国力的提升，也带动了交通行业的发展。改革开放以来，伴随着国民经济的逐步发展和城镇化进程的不断加快，我国城市居民对机动车交通的依赖日益加重，交通机动化程度也由此大幅提升。然而，交通机动化在带来方便快捷的同时也造成了环境恶化、交通拥堵、城市空间和城市生活改变等一系列问题。基于此，本文主要对城市道路慢行交通系统设计方法研究做论述，详情如下。

简介：摘要:在我国社会发展的过程中，城区道路呈现出了越发混乱、拥挤的状态，所以为了使城区道路的使用价值能够得到显著提升，必须要针对城区道路进行全面改造。同时要明确慢行交通系统在城区道路改造过程中的重要性，通过对慢行交通系统进行优化设计，使城区道路的通行效率能够得到显著提升。基于此，本文通过分析当前城区道路慢行交通系统使用过程中存在的问题，探究其相应的设计优化措施。

简介：摘要：城市慢行系统是指现代城市规划建设中为慢行交通所打造的专项交通系统，主要为步行与自行车等健康出行方式创造的交通空间，并通过连接生活、娱乐等不同功能板块而营造一个绿色健康的交通方式与生活体验。现阶段，各大城市均在积极探索慢行系统的规划与建设，由此来提高城市自身的发展水平。重庆市以“山城”著称，其独特的地理条件为城市慢行系统建设带来了丰富的研究空间。本文以重庆市巴南区城市慢行系统为载体，结合自身相关工作经验，就山地城市慢行系统布局展开探讨和研究，以期能够为相关领域从业者提供参考和帮助。

简介：摘要：本文所选用的研究对象是坐落于公路两侧特征较为显著，并且极具代表性的植被类型，通过全文反复试验和研究我们能够发现，在这些代表性较强的植被类型中，在缓解交通噪声方面效果最好的就是乔灌混交林，乔灌混交林的降噪效果甚至要好于乔木纯林的降噪效果；林带对交通噪声降噪效果是受到距离影响的，当绿化带对噪声总衰减量达到十米时，其噪音也随之增量，然后以此类推。当绿化带愈量衰减到十米时，其噪音也随之增量，然后以此类推；林带对噪声的降噪效果直接受到林带能见度的影响，其之间的关系是相反的。根据研究数据能够分析出，当林带的能见度处于 20米以内时，该具体是最佳的降噪效果。 关键词：公路；绿化带；降噪效果；初步研究 近年来，我国国民经济的增长步伐在不断加快，在此背景下，我国公路建设规模也在不断扩大，公路交通事业得到显著的发展。在公路交通迅速发展的背景下，我国社会经济也在随之不断发展，公路交通为人们的生活和出行都带来极大的便利，但是与此同时，车辆运行过程中所产生的噪音也严重影响到人们的日常生活，降低人们的生活质量。尤其是就公路两侧来讲，其包含的辐射较强的交通噪声已经严重污染到我国沿线的声环境。所以，当今社会首要解决的问题就是缓解噪声污染，在城市中如何治理和改善沿线声环境已经成为当前国家和政府重点关注的问题。就治理交通噪声方面来讲，主要治理入手点就是控制生源，切断噪声传播途径以及对受声点进行防护三个方面。治理交通噪音的过程中要在噪音还不够严重的情况下，积极扩展绿化项目，通过绿化来降低周围环境大气和噪声污染，该方式已经成为当前人们广泛认可的方式。 一、研究内容及方法 本文研究对象主要是某路段的绿化带，对该绿化带进行实时监测，将监测点设定在五处公路两侧特征较为显著，并且极具代表性的林带区域。监测点布点的主要方式是：在距离公路两侧十米处高进林带边缘的地方设定为第一个监测点，然后沿林带边缘向林带第一排和第二排的位置分别布置监测点，利用这些监测点来测定噪音值。在进行布点时要选择晴朗的天气，然后在同一时间对监测点进行测定，当进行噪声测量时，噪声计要距离地面 1.2米的位置，利用噪声计来输出测量参数，最后在前往室内进行精密的运算。 在准备测量的地区选择出五处结构、配置和能见度都较强的林带，即：林带 1（刺槐、油松和构树混交林）；林带 2（油松、刺柏与连翘混交林）；林带 3（刺槐与圆柏混交林）；林带 4（柳树与侧柏混交林）；林带 5（毛白杨纯林）。在对林带 1、林带 2、林带 3、林带 4和林带 5进行分别测量时，噪声计要将其设置在林带的横断线上，所选择放置的横断线之间测点距离要保持在十米以内，然后从横断线的边缘开始标注，分别标注为零米、十米、二十米、三十米。 二、结果与分析 根据所有测量数据中我们能够发现，刺槐、油松和构树混交林的降噪效果最好，其降噪值在十米、二十米、三十米处降噪效果越来越显著。林带 1和林带 2都属于乔灌混交林的范畴，但是由于林带 1树种的关系，并且其中还具备构树，所以说林带中间区域的林木枝叶较为茂盛，这样才能够更好的阻挡噪声声波。 林带 2的降噪效果在 5组数据中仅次于林带 1，林带 2与林带 3的数据对比说明，乔灌混合的林带结构配置类型与单一的乔木林相比，降噪效果更好，因此在路侧绿化带配置设计时应充分考虑林带类型。 林带 3的降噪效果与林带 2差距较大，但与林带 4的效果比较相近，由于林带 2为乔灌混交林，与林带 3在林带类型上存在差异，而与林带 4同属乔木林带，所以与前者差距要比后者大。数据对比说明林带类型对噪声衰减作用的影响是比较明显的。 林带 4与林带 3降噪效果比较接近，但与林带 5的差距较大。虽然林带 3、林带 4、林带 5均为乔木林，但林带 5是毛白杨纯林，与前两者相比，毛白杨更为高大，且枝干较光秃，故其能见度较高。 林带 5的降噪效果在几组数据中是最差的。造成这种结果的主要原因是毛白杨林带的树种结构单一，高大的毛白杨林带枝叶多集中在上层，在中低层的能见度要比其他林带高，因此当噪声穿过时，大部分噪声直接穿过了毛白杨林带，不能被有效地吸收和反射，因此造成了衰减量不理想的结果。 三、结论与建议 利用绿化带降低噪声，其效果取决于树种、能见度、林带宽度、树冠高度以及枝叶密度等，其中能见度和宽度是最重要的两个因素。在噪声源与建筑物之间，要合理配置由乔木和灌木组成的混交林绿化带。林带最好是稠密的高树，分枝点低，枝叶茂密，垂直分布，并高矮搭配。 （ 1）通过试验结果可知，不同林带的降噪效果具有一定的差异。乔灌混交林的降噪效果要高于乔木纯林带，对噪声的吸收与反射作用更强。在本文中，刺槐、油松及构树混交林 (林带 1)的降噪效果最好，毛白杨纯林带 (林带 5)的降噪效果最不理想。 （ 2）林带的能见度是影响对噪声衰减效果的重要因素。能见度与噪声衰减量成反比，能见度越低，说明植被的枝叶越茂密，其降噪效果也就越好。试验结果证明，降噪效果最好的林带结构 (林带 1)能见度最小 (10,m)；反之，降噪效果最差的林带结构 (林带 5)能见度最大 (40,m)。试验结果的一致性充分说明能见度对林带降噪影响极为重要。 （ 3）林带宽度是另一个影响降噪效果的因素。林带宽度与噪声衰减量成正比，在一定范围内，噪声衰减量随宽度的增加而增加。在同等林带条件下， 0～ 10米、 10～ 20米、 20～ 30米的降噪效果依次递增。本试验结果中，降噪效果最好的是林带 1的 20～ 30米处，其降噪效果最佳；降噪效果最差的是林带 5的 0～ 10米处，其降噪效果最差。

简介：摘要：假如不能搞好城市道路交通环境，物流运输、客运服务等许多行业将受到极大的阻碍，人民的日常生活将受到极大的影响。所以，从社会学的角度来看，我们也应该及时地发现我国城市交通环境管理过程中存在的问题，及时地进行改革，以确保我国交通运输业的发展始终符合社会学的要求。当前，从社会学角度出发，我国交通运输业存在体制、标准和法律等方面的问题，需要我们采取相应的措施加以解决。文章从社会学的角度对我国交通运输业的现状进行了分析，并提出了几点有效的对策。

简介：摘要：在我们国家获得蓬勃发展的今天，我国各领域的发展都有了很大的提升，在某种程度上促使了我国公路交通工程建设项目数量的不断提升。公路交通工程的建设涉及许多因素，如果不采取良好的生态环境措施，就会破坏生态环境，阻碍当地经济的可持续发展。因此，在施工和管理中，企业还必须结合区域生态环境特点和公路交通工程建设要求，采取有针对性的环境保护战略，在保证公路交通工程建设质量的基础上，尽可能减少对环境的破坏，实现区域经济效益和环境效益的协调发展。

简介：摘要：自我国社会经济步入新常态发展时期，公路交通工程管理似乎已到达发展瓶颈，若无法及时针对各项发展问题予以解决，必将会对我国整体经济发展水平造成极大的负面影响。因此，在施工和管理中，企业还必须结合区域生态环境特点和道路建设要求，采取有针对性的环境保护战略，在保证公路建设质量的基础上，尽可能减少对环境的破坏，实现区域经济效益和环境效益的协调发展。

简介：摘要：随着人们生活水平的提高 ,老年人在旅行消费中的占比也在增长。 公共交通体系适老化的建构是目前城市发展所面临的重要问题。为解决老年人乘坐公交车时存在的不便 , 文章从当代老年人出行的行为特征、心理需求等方面出发 ,以适老化设计理念、设计指导准则、设计方法为重点，以解决人 -公交站台 -环境与人 -公交站台 -公交车之间的互动为目的，并结合大数据在交通系统和其他服务功能上的应用进行分析研究 ,为老年人安全便利出行的公交站点适老化提出建议和设计方法。

简介：摘要：公路交通运输可在一定程度上促进我国国民经济的发展，使得生产所需活动成本得以极大的降低，并促进了宏观经济的增长，大大提升了人们的生活质量。但是，在公路交通运输网铺设过程中，必然破坏了环境，需要对生态进行开发，且在公路建设过程中由于废弃物等过量的排放与堆积，这就大大影响了公路沿线的环境，还在一定程度上减少了生物的多样性。随着公路建设规模的不断扩大，各种垃圾、废弃物的大量堆积不仅对生态环境产生了严重的影响，同时也不利于生物多样性的生态发展规律。所以，在公路交通建设施工的过程中，必须对环境保护问题予以充分的重视。

简介：摘要：本文探讨了城市交通规划与环境保护的协同发展模式。通过研究城市交通规划对环境影响的核心机理，借助协同理论的优势，构建了一个描述交通与环境协同演化的研究框架，进一步深化了交通规划与城市环境保护的整合模式。本文研究结果可为城市规划者在交通规划设计及环保政策制定过程中提供理论依据和实践指导。

简介：摘要对建设项目进行竣工环保验收调查是行政主管部门应履行的监督管理职能，是对项目建设过程中建设单位是否遵循国家环境保护相关法律、法规，是否落实项目环境影响报告书（表）及相关行政审批意见的核实，也是对建设项目正式生产或运用后对环境产生的实际影响的调查。公路项目的建设周期长、线路走向变化大，建设中会占用大量土地，其中永久性占地对土地资源的数量和质量都有不利响，对占地周围的生态环境造成严重破坏，是以生态环境影响为主的建设项目，必须对公路项目建设进行生态环保验收调查和评价。该文以某市滨海公路升级改造工程为例，对环保验收中涉及的生态环境影响及应对措施是否有效进行调查和评价。鉴于此，文章结合笔者多年工作经验，对公路交通工程建设中环境保护问题研究提出了一些建议，仅供参考。

简介：摘要：莫干山路提升改造（石祥路-绕城北线104国道收费站）工程02标位于浙江省杭州市，规划设计为高架快速路+城市地面主干道形式，为杭州市首次采用全预制装配式城市高架桥梁，亚运会配套工程。本项目为典型的市政综合工程，施工工期紧张，现状道路车流量大对施工影响及干扰较大，市政管线复杂，管线迁改难度大。通过对超重墩柱整体预制及拼装、结构装饰一体预制盖梁、门式盖梁节段预制及干结快速安装施工关键技术的研究，加快整体施工进度，确保城市高架桥梁施工的安全和质量。

简介：摘要：国家生态文明建设倡导更加低碳的生活方式，并且提倡绿色出行，使用步行或自行车的出行方式代替机动车出行。绿道作为步行与自行车出行的有力载体，已经成为一种新的环境保护规划战略理念，且在国内得到了一定程度的发展。截止2018年，中国住建部和四川省住建厅都从不同层面提出了绿道建设规范。本文提出的慢行绿道在城市风景园林建设中的常见问题和思考，是在城镇化的大浪潮下，依托城市自然生态资源和人文社会资源，探讨针对城市环境中慢行绿道建设的风景园林施工策略，具有一定程度上的现实意义和未来前景。

简介：摘要：当今，我国经济发展十分迅速，呈辐射状分布的城市轨道交通系统已成为现代化大都市的重要干线交通，具有运载量大、方便快捷、绿色环保等众多优势，在城市的经济和社会发展中发挥着基础性和保障性作用。但是，城市轨道交通项目建设具有工程规模大、工期长的特点，且大多穿过人口密度较高的商业区、居民区或者车流量较大的交通干线，在项目建设和运营过程中不可避免会对周边环境产生较大影响。与其他类型建设项目环境管理现状类似，我国城市轨道交通项目存在重前期、轻后期，重审批、轻管理，重施工、轻环保等方面的情况，不利于项目周边环境的管理和保护。为此，研究城市轨道交通项目在建设和运营期带来的环境问题，分析我国现行的有关环境管理体系及其存在的主要问题，并提出完善我国城市轨道交通环境管理体系的建议。

简介：摘要：随着民航的快速发展,航空运输业的需求也逐年迅速增长,随之而来的航班延误,终端区拥挤、场面滑行冲突等问题制约了空中交通的正常运行,如何在有限的空域容量内满足空中交通流量的需求是亟需解决的问题,机场作为航班运行保障的主体单位,其运行效率和保障水平很大程度上影响了空中交通运行整体水平,因此充分利用机场有限的资源,合理调度航班起降,有效提升航班服务保障是解决现阶段民航发展过程中所遇到的问题的关键手段。