简介：摘要：

简介：摘要：为了研究煤中含水率大小对煤的自然特性产生的影响，利用煤程序升温实验，对不同含水率的煤样进行了实验，分析了各含水煤的 CO、 CO2的产生速率及氧气的消耗速率，计算了最大放热强度与最小放热强度，总结了活化能随含水率变化的变化趋势；实验结果表明：待测温度段（ 40℃~200℃）内的 CO与 CO2产生速率、耗氧速率、放热强度均呈现指数型增长，不同含水率煤样在温度段内的耗氧速率与放热强度存在明显差异；煤样活化能随含水率的升高呈现先降低后升高的规律。

简介：摘要：本文旨在深入探讨混凝土在动态载荷作用下的变形特性和相关机理。通过对混凝土弹性模量、峰值应变、泊松比等关键参数的详细分析，结合能量耗散机理、微损伤机理以及试验方法的影响，揭示了混凝土动态特性的内在规律。本文的研究不仅有助于更好地理解和应用混凝土材料的动态性能，还可为相关工程实践提供有益的参考。

简介：摘要：近年来我国综合国力的不断增强，工业的迅猛发展，涌现出大量的工业企业。目前，工业物联网已成为国家的关键竞争力，智能制造产业加速发展，无线技术作为工业物联网系统中的信息传输通道，在工业领域起着强有力的支撑作用。本文就 工业物联网无线信道特性展开探讨。

简介：摘要：为了更好地利用各种铁矿粉，合理优化配矿，降低烧结成本，提高烧结矿入炉率。现使用微型烧结系统对十种铁矿粉的烧结基础特性进行研究，研究方向包括同化性能、黏结相强度和液相流动性能。

简介：摘要：在工程爆破施工中，由于爆破规模、方法和环境不同，爆破所引起的震动、空气冲击波、水激波、飞石、噪音和有毒气体对周围的建筑物、设施和人员会产生不同程度和范围的影响。其中爆破振动所产生的危害比较突出，因爆破而引起的民事纠纷大多数都是因为振动对建筑物结构产生了不良影响；而近年来爆破时空气冲击波、水激波和噪音的危害也越来越引起人们的重视。随着爆破技术的发展和完善，人们对爆破施工的要求也越来越高，需要进行安全评价，采用量化方式描述爆破振动、空气冲击波、水激波和噪音的相关数据，避免危害。因此，在一些特殊部位进行的爆破施工中，通过爆破震动测试仪采集数据，并进行分析，指导爆破施工，最终取得较好的控制效果。

简介：摘要:汽车驾驶员在道路上行驶时，是一个不断做出决策和执行决策的过程，驾驶员通常根据道路几何特征以安全速度驾驶车辆。这些特征包括坡度、水平曲率、曲线长度和切线段、超高等。对道路的感知和道路自身的几何特征一致可以减轻驾驶员在行驶过程中的决策负担，从而减小驾驶员操作失误。到目前为止，大多数关于几何设计一致性的研究都是针对平原地形中具有较强车道约束的孤立曲线路段进行的。在这些地形中，坡度的影响不显著。因此，本文的目的是利用现有的基于一致性的安全评价方法，研究山区地形上道路对车道纪律性较弱的交通的几何一致性问题。

简介：摘要依托实体工程，对已有水泥混凝土基面糙化评价指标进行对比分析的基础上，采用凿毛台车与喷砂打毛对水泥混凝土基面进行糙化，并通过构造深度和摆式摩擦系数对三种水泥混凝土界面进行评价，形成水泥混凝土基面处理的质量控制。研究表明凿毛台车对水泥混凝土界面糙化效果更好，推荐采用构造深度TD、摩擦摆值BPN以及露骨率三项指标评价水泥混凝土基面粗糙度。研究成果可为复合式沥青路面水泥混凝土基面的处理与质量控制提供参考依据。

简介：摘要：随着我国城镇化水平的不断提高，建筑行业迎来了前所未有的发展机遇。大体积混凝土在施工应用领域比较广泛，对大体积混凝土的优化配合比和抗裂施工技术方面进行研究。主要探讨大体积混凝土开裂特性的成因，以及针对问题进行系统的了解设计、原材料、施工工序和后期养护方面提出有效的抗裂措施方案。

简介：摘要： 现阶段，为了降低可利用土地资源的损耗速度，在建筑工程建设中，其建设高度在不断增加。为了确保地上建筑结构的稳定性，需要做好地下结构的施工，随着基坑深度的增加，施工作业的复杂程度也在增加。此外，做好基坑施工过程中的监测工作和变形规律研究工作，对于提高基坑施工过程的安全性，提高基坑施工质量有着重大的意义。

简介：摘要： 高速公路建造工程十分的复杂，根据现场施工情况可以大抵分为以下几个类型（针对高速公路路基）：高填方路基、半填半挖路基以及路堑路基三种情况，目前来看，我国高速公路建造的速度十分快，不仅在城市周遭进行建造，对于偏远山区也有着一定的建造力度，所以针对此种情况，对于高度公路的路基更要有所保障，因为其地质地形的复杂构造各方面，都会对其产生一定的影响，进而造成路基沉降的现象发生，严重还会导致高速公路出现断裂等情况发生，预防此种情况发生，道路动载荷原理以及车辆荷载路面动力模型建设，为不可避免的方式。 关键词： 高速公路；路基沉降；路面动力特征；分析探讨 中图分类号： U213.1 文献标志码： A 引言 在我国经济水平快速发展的同时，也开始注重高速公路的建设，高速公路网络系统的建设也十分完整。刚性水泥混凝土与柔性沥青混凝土的路面结构在建设高速公路时是比较常见的。设计柔性沥青混凝土路面时是具有年限标准的，应以 15 年为准。而设计刚性水泥混凝土路面的年限要高于柔性沥青混凝土路面，是以 30 年为准。目前，高速公路的损坏现象甚至会在短期内发生，对高速公路的使用时间造成了严重的影响。据相关调查，路基长期的不均匀沉降以及车辆长时间产生动荷载作用是损坏路面结构的关键因素。

简介：摘要：随着各行各业的不断完善和进步，电力工程也不例外，对电力设备运行稳定性的要求也越来越高。高压开关柜是重要的电力系统设备，检测其内部元件的局部放电特性是保证高压开关柜安全稳定运行的关键。为此，首先说明开关柜的内部结构和局部放电的机理；然后结合高压开关柜避雷器的局部放电，采用多种检测方法对其幅值、特性、定位等进行检测分析。

简介：摘要：天线罩是一种保护天线不受外界环境影响的设备，广泛用于雷达系统。随着电子技术的发展，天线罩作为雷达天线阵电磁窗口的电气性能尤为重要，已成为雷达天线阵不可分割的一部分。在天线设计过程中，精确有效的电磁建模和仿真工具发挥着重要作用。当前，天线掩模仿真方法主要是高频逼近方法和全波数字方法。高频方法包括物理光学方法(PO)、跳跃射线方法(SBR)等。具有清晰的物理概念和快速的计算。但是，由于高频方法是基于局部场逼近的原理，天线掩模不同部分之间的电磁耦合关系不予考虑，难以准确分析复杂环境的非光滑结构和问题，可能导致实际应用中的重大误差。全波测量方法包括矩量法(mom)、有限元法(mef)和时域有限差分法(FDTD)，这些方法考虑到了整体电磁耦合关系并具有较高的计算精度，但计算复杂度和计算效率很高，不能为了提高效率和计算能力，同时确保计算的准确性，需要采用正确的电磁理论模型和有效的计算方法。基于此，本篇文章对天线罩的电磁特性分析及探伤研究进行研究，以供参考。

简介：【摘要】混凝土面板堆石坝是我国的主要坝型之一，大坝的整体是由石头和砾石来组成的，主要作用就是支持大坝的运行，为了增加大坝的防渗作用在大坝的上游面设计混凝土面板加强防渗作用。这种面板堆石坝具有很强的实用性，相比其他的石坝基础要求是比较低的，造价低，施工快，都是面板堆石坝的优点。相对于别的国家来说，我国的混凝土面板堆石坝起步相对来说是比较晚的，虽然我国的起步晚，但是比别的国家起点要高很多的，远超了世界的平均水准，尤其是近几年的发展情况，随着石坝的长时间发展，我国积累了很丰富的设计和施工的经验。在理论方面也是有很丰富的成果的，但是没有突破性发展，为此我国更要重视和研究面板堆石坝的变形和渗透问题。

简介：摘要：以乌兰布和沙漠公路建设项目为依托，在分析了盐渍土工程特性的基础上，通过控制变量法研究含水率、含盐量、温度及荷载对盐渍土盐胀性和溶陷性的影响情况。试验结果表明：盐渍土盐胀量随着盐渍土含水率、含盐量的增大逐渐增大，随着温度的降低，盐渍土盐胀量也逐渐增大，但当含盐量和含水率达到一定程度后，盐胀量则不会随着温度下降而继续增大，存在一定的阈值；在进行溶陷性试验时，在一定的含盐量条件下，盐渍土随着含水率、荷载的增大溶陷量也逐渐增大，当含水率、含盐量增大到一定值时，浸水继续加荷，但溶陷量变化不明显。结合盐渍土工程特性并提出了盐渍土路基处理方法。研究结果可为乌兰布和沙漠地区盐渍土公路路基处理提供参考和借鉴。

简介：摘要：本文以土坎梯田为视角，研究梯田建设期间形成的垮坎问题，以土性力学属性为研究出发点，确定梯田建设路径，结合案例地区的土体特点，给出规范的试样处理方案，从梯田应力变化、梯田力学属性变化、垮坎形成三个视角，进行梯田力学分析，以期展现土坎梯田的力学特点，降低垮坎问题的发生可能性。

简介：摘要：深层隧道施工涉及到复杂的地下岩石环境，为了确保工程的安全和可持续性，必须深入研究岩石力学特性与支护设计。本研究旨在探讨深层隧道施工中岩石力学特性的影响，以及如何根据这些特性制定有效的支护设计。通过实地调查和岩石试验，我们分析了岩石的抗压强度、抗剪强度、裂隙分布等关键参数。在此基础上，提出了适用于不同岩石条件的支护策略，包括地下钢架、岩锚、喷射混凝土等。研究结果表明，深层隧道施工中的岩石力学特性与支护设计密切相关，合理的支护设计可以显著提高工程的安全性和可持续性。

简介：摘要：本文旨在研究港口航道的水文动力学特性对导航安全的影响，探讨如何有效应对港口航道的水文动力学特性，提高航道导航的安全性和效率，以确保港口运输的顺利进行。

简介：摘要：本论文介绍了关键件及重要件确定的目的及现状，针对目前关键件及重要件确定方法及步骤中存在的问题，提出分类确定的解决方法，保证特性分类的完整性、统一性及科学性。具体阐述了飞机研制中如何贯彻相应标准，使特性分类更符合现阶段实际飞机型号应用。

简介：摘 要：时间如一个始终滚动行进的巨大车轮，推动人类社会不断向前发展。从信息时代到来以后，人们就以前所未有的热情投入到如何让生活更快速便捷，让世界成为一个真正的地球村。如今，汽车的制动功能越来越成为衡量车辆性能的关键因素，一辆性能较高的汽车应该能做到在汽车制动的时候，相关系统能及时做出配合，使汽车安全、快速、稳定的停下来。一辆汽车能否做到精准制动，是关乎着驾驶员和乘车人员，以及道路上其他人性命的大问题，因而如何真正实现汽车制动优化也就显得格外重要。为了解决现有测距技术的某些缺陷，利用紅外测距技术设计了带有蓝牙传输功能的可精确检测短距离的设备，采集车辆制动踏板位移从而获知制动行为，可在PC端采集测量数据，此设备具有检测精度高、检测结果易于传输、便于安装等优点。