简介:随着社会发展,越来越多的高楼大厦在中国大地拔地而起,高层建筑的发展使过去传统的平面框架分析方法已不能适应结构设计的需要,应用计算机技术更准确,更方便的三维空间分析方法的结构设计软件应运而生,对我国经济建设和建筑业的发展具有重要意义。传统平面框架分析方法计算框架,次梁作为载荷加到主梁上。本文根据三维空间分析,提出了次梁和主梁协同工作,是作为一个整体共同作用的,而不能彼此分开单独考虑,也不宜人为地划分主次梁。
简介:本文就东风—12型、工农—12型手拖及其运输型拖拉机变速箱挂档困难、自动脱档、乱档等故障进行分析,并提出相应的排除方法。1.挂不进档或挂档困难换档时,必须先分离离合器。若一时挂不进档,可以轻轻接合一下离合器,变速手柄在空档上下拎动,然后迅速分离离合器再挂档。如仍挂不进档,此时机手不能强行挂档,应停车检查排除故障。其直接的原因是齿轮不能啮合进去,拨叉滑动不到工作位置。见表1。
简介:折装手扶拖拉机变速箱时,许多机手往往容易把Ⅰ倒档拨叉轴和慢快挡拨叉轴弄混,把这两根拨叉轴的位置和方向装错。那么,怎样区别这两根拨叉轴呢?
简介:铰缝在预制装配式钢筋混凝土空心板梁的横向连接中具有重要的作用。本文通过合徐北高速公路上典型的13m钢筋混凝土空心板的数值计算,对铰缝完好状态和铰缝完全破坏状态下的承载能力极限状态和正常使用极限状态进行了定量地对比分析。结果表明,铰缝损坏的单板受力情况下,跨中弯矩、裂缝宽度及最大位移增大2.2~2.85倍;在此基础上,建议在钢筋混凝土空心板桥梁加固时,应首先采取措施避免出现空心板单板受力状况;最后,给出了13m跨径空心板的具体加固方案,为同类桥梁加固、维护提供参考。
次梁和次梁间共同作用的应用分析
变速箱挂不进档、脱档、乱档的分析与排除
手扶拖拉机变速箱中的拨叉轴区别方法
浅谈空心板梁铰缝破坏的力学性能危害及加固方案