简介：日前从国家环保总局传出消息，我国首部《环氧树脂工业污染物排放标准》目前正在抓紧制定中。

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简介：分析和总结了我国挥发性有机物（V（）C）排放总量现状及国内外VOC排放相关法规与标准，综述了处置VOC的主要技术，包括低温等离子体一催化协同净化技术、催化燃烧技术、炭吸附与光催化技术和生物滴滤技术的研究和应用进展，对产生VOC的典型行业及处理新技术进行了评述。并结合我国实际情况对制定适宜的V（）（二排放控制法规和标准提出建议和思考。

简介：位于亨茨维尔的阿拉巴马大学开展纳米材料在锂离子电池中的应用研究，目的是研制出更小更轻而不牺牲使用寿命的电动汽车电池。国家科学基金成员早期职业发展项目资助了机械和航空工程助理教授GeorgeNelson50．2万美元，用于研究纳米材料电池阴极。纳米材料有望兼顾高电池容量和小尺寸，以及能承受汽车和其它装置发生较大温度变化。

简介：截止2007年底，中国公路上行驶的汽车达到4300万辆，生产与进口速度飞速增长。据估计，2007年应该报废的汽车数量为300～600万辆；但2006年数据表明，仅有38万辆车被拆解。根据最新估计，到2010年将有500万辆车达到报废年龄。这些数据对中国报废汽车（ELV）回收业既是挑战，又是机遇。

简介：位于比利时根特的Milliken公司开发了一种新型高性能强化添加剂，用于聚烯烃的HPR-803i和HPN孕育添加剂。HPR-803i能使汽车设计者设计零件减重15％而不牺牲性能。为降低它们的密度，它比添加到聚丙烯中的矿物填料比例更少。HPR．803i化合物适用于添加滑石粉化合物的注射成型工艺，它简化了测试要求并减少了实施成本。用HPR-803i增强的聚丙烯化合物在多次回收和化合操作后依然能保持它们的机械性能。

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简介：宝马系列1、3汽车得益于杜邦公司CrastinLW9020热塑性聚酯塑料，紧跟其后采用这种聚酯的是德国汽车系统供应商Webasto。

简介：0引言环氧树脂作为一种典型的有机化工材料，具备优异的机械、绝缘、耐化学药品、粘接和低收缩或膨胀性能，广泛应用于涂料、浇注、封装、层压、粘接、防腐等各个领域。环氧树脂种类繁多，但用量最大、用途最广、发展最快的环氧树脂是双酚A型环氧树脂。据资料报道，今年我国各类环氧树脂生产能力达到70万吨，消费量将突破90万吨，

简介：美国生态涂层公司申请一项专利，一种全UV固化处理纳米涂层结合常用的表面处理技术可以节能、减少有害排放、节省时间和空间。

简介：广东江门誉洋特种电池有限公司采用复合硅盐胶体代替硫酸作电解质,使蓄电池的生产、使用、报废过程均不产生酸雾及腐蚀性气体,从根本上克服了铅酸蓄电池不可避免的酸污染,有可能彻底解决蓄电池酸污染的世界难题。

简介：随着汽车的日益增加，摩擦材料的需求量也逐年增大，汽车的发展对摩擦材料的性能要求也越来越高。概述了摩擦材料的发展历史、种类及优缺点、制备工艺、摩擦磨损性能的影响因子，另外，阐述了摩擦材料的发展趋势。

简介：随着国家对环保、节能产业发展的日益重视,稀土永磁材料在新能源汽车、风电等新能源领域将形成巨大的发展潜力。稀土永磁材料是对新能源汽车等相关产品的性能、效率提升的重要材料,其应用范围和应用量在一定程度上反映了一个国家的高技术发展水平。

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简介：龙头制造是以铜为主体，它在铸造加工过程中，是加有金属类的元素，比如铅，它可以改造铸造加工的性能，但它是对人体有害的。所以企业不能只考虑产品，而不考虑人体健康。

简介：与内燃机相比，以电能作为汽车动力的优点显而易见：起步加速快、行驶噪音小，并且不需要驱动装置。但电动汽车的缺点也是存在的，其中重要的一点就是电能总是被很快地消耗掉。

简介：汽车在现代生活中扮演着重要角色，随着汽车的拥有量与日俱增，汽车对资源和能源的耗费量不断增长。汽车燃油带来的废气排放量也面临着越来越严厉的环境保护法规的挑战。汽车的轻量化是现代汽车的重要发展方向。减重节能是汽车技术进步的重要目标。在过去的几十年中，人们一直在寻求各种轻量化材料并将其使用在汽车上，镁合金是这方面的重要内容。

简介：应用天津“和平海湾电源集团有限公司”研制的100安时方型密封镍氢蓄电池作动力的汽车,日前试车成功。随着人类环境保护意识的增强,汽车尾气的污染已成为世界公认的一大公害,开发无污染的由电池驱动的“绿色汽车”已成为世界各国十分关注的焦点。据有关资料显示,到2003年,世界对电动汽车的需求量将为70万台,2010年汽车的25％将成为电动汽车。

简介：一、引言汽车工业如今因高等级公路里程的迅速增加和相关产业的技术提高而促进了其现代化步伐的加快。这其中,汽车的轻量化、节能化、舒适化、居住化趋势显得尤为突出。而塑料由于其良好的性能、低廉的价格、简单的工艺在汽车工业中扮演了愈来愈重要的角色。当前在汽车工业领域已大量使用塑料,用以代替各种昂贵的有色金属和合金钢材,这不仅提高了汽车造型的美观与设计的灵活性,降低了零部件加工、装配与维修的费用,同时降低了汽车使用能耗。有测试表明,汽车重量每减少1kg,1L汽油可多跑1.1m。汽车塑料化已成为衡量汽车工业发展