简介：再生平衡温度（Break-evenTemperature,BET）是柴油微粒捕集器（DieselParticulateFilter,DPF）在过滤时微粒累积和氧化速率相等时的温度,是DPF实现连续再生的关键。为研究生物柴油对连续再生DPF再生特性的影响,分别采用石化柴油和生物柴油作为燃料,对连续再生DPF的BET进行了台架试验研究,评估了不同燃料DPF的BET特性。试验结果表明,在同等工况下,生物柴油的BET比石化柴油低60℃左右,在同等排气状态下,生物柴油的BET比石化柴油低40℃左右,在柴油机上使用生物柴油可以有效降低DPF的再生平衡温度,有利于DPF实现连续再生。

简介：从4月起，特斯拉——一家生产电动跑车的美国汽车公司成为全世界汽车媒体和科技媒体最钟爱的话题。关于特斯拉和穆斯科的一切都被挖了出来，包括其前妻几年前的撰文。穆斯科被塑造成一个无所不能的商业新偶像。

简介：日产轩逸·纯电SYLPHYZeroEmission在中国生产,面向中国市场投放的首款电动车型轩逸纯电SYLPHYZeroEmission首次亮相本届车展。此款车型结合了日产轩逸的旗舰家轿品质和日产汽车成熟的全电动系统。作为中国市场首款合资品牌量产电动车型,轩逸纯电SYLPHYZeroEmission与全球畅销的电动车型日产聆风在同平台上进行研发,能够实现快速充电,综合工况续航里程达到338公里。

简介：是否中国要搞车用新能源已不是问题，而且迫在眉睫。那么前端投资政策和后端消费政策该如何制定？新能源开发的投资主体究竟是企业还是政府机构？这些必须是首先要解决的问题。

简介：两只能源概念新股近日在重港挂牌，经过100公里中长线考验，能否跌穿耗油量新低价？

简介：对于汽车行业而言,新能源汽车既有洗刷自身排污大户名声的＂天时＂,又有冲击汽车强国的＂地利＂,那么老百姓能否对新能源汽车＂人和＂呢？普通民众是否真正了解什么是新能源汽车？新能源汽车的优势又在哪里呢？

简介：三元电池卖三元?抱歉,这里说的三元电池并不是价值3元钱的电池,通常是指镍钴铝为电池负极材料的锂离子电池.那新能源汽车到底哪家强?要我说电池强才是真的强.本届上海车展共计18款纯电动车型,不乏一些吸睛超跑之作,亦或是马力、扭矩惊人的作品,然而引起本探员注意的是一款外形普通也没有咋舌数据的自主SUV——荣威ERX5.据我了解,该车采用了NCM锂离子电池作为动力来源,即三元锂离子电池.

简介：国内首款双模电动车年底上市通用、丰田的电动汽车一次充电只能行驶25公里，而比亚迪DM电动车却能行驶100公里这款电动车能用家庭普通插座充电．只需9个小时就可完全充满百公里耗电为16度，其行驶100公里的花费约9．6元，成本仅为使用燃油的1／4

简介：对车辆制动动力学和ECE法规进行了分析,提出一种基于全解耦式制动系统的串联式再生制动控制策略。该策略考虑了车辆制动过程中关于车速和制动强度双维度下的电控系统失效安全性,在保证车辆制动安全性与电机制动失效安全性的同时,提高再生制动能量回收率和车辆经济性。分别利用CRUISE和Matlab/Simulink搭建了整车模型和再生制动控制模型,进行联合仿真。仿真结果证明,与原控制策略相比,该控制策略能提高车辆在大制动强度制动时的能量回收率,也能提高车辆在高速、中大强度制动时的电控系统失效安全性。

简介：以简单扩张式消声器为研究对象,基于CFD＋Virtual.Lab联合仿真方法,从声源类型角度分析了抗性消声结构中气流再生噪声的产生机理和影响因素。结果表明,偶极子和四极子是造成消声器气流再生噪声的主要因素,且扩张消声器中气流速度和出口管偏置距离的增加都会导致其气流再生噪声值的增大;相较于偶极子声源,四极子声源是扩张式消声结构中气流再生噪声的主要来源,且在低频处声压贡献量尤为明显。最后通过对比基于两种不同方法的气流再生噪声仿真结果,证明两种声源类型对气流再生噪声的贡献量不相关,为气流再生噪声计算提供了新思路。

简介：2016年7月5-7日，国务院副总理马凯在陕西深入新能源汽车整车、电池、关键零部件和充电设施企业调研，并主持召开新能源汽车产业发展座谈会。马凯表示，新能源汽车面临着充电设施短板突出、行业秩序有待规范、动力电池亟待突破、扶持政策需要完善等问题，必须引起高度重视。

简介：其实提及自主品牌新能源汽车,相信许多人和我一样,第一反应都不会联想到广汽传祺这个品牌,事实上,广汽传祺进军新能源汽车确实比较晚,但晚归晚,产品力强弱与否才是我们关心的产题.

简介：（接上期）2.三元锂电池三元聚合物锂电池是指正极材料使用锂镍钴锰三元正极材料的锂电池。三元复合正极材料前驱体产品,是以镍盐、钴盐、锰盐为原料,在容量与安全性方面比较均衡的材料,循环性能好于正常钴酸锂。前期由于技术原因其标称电压只有3.5-3.6V,在使用范围方面有所限制,但到目前,随着配方的不断改进和结构完善,电池的标称电压已达到3.7V,在容量上已经达到或超过钴酸锂电池水平。

简介：近日,中国汽车工业协会发布消息称2016年新能源车补政策已于近期由四部委签定完毕。据了解,新的补助政策或将比此前的版本出现较大幅度的退坡,部分车型的退坡幅度将达到60%。据业内人士表示,在此次的调整中,电动物流车和三元电池或成为后期市场两大受益方向。从网络流出的版本来看,该版政策的调整思路是增加乘用车技术门槛要求、客车全面调整、专用车明确技术要求、燃料电池汽车细化补贴要求。

简介：中国汽车工业咨询发展公司首席分析师贾新光近日撰文指出,能源紧张有可能扼制汽车产销。最近,我国出现了“三荒”:煤荒、电荒、油荒,实际上是煤、电、油供应跟不上需求。其中有的分析把“三荒”的形成归咎于高耗能行业的快速发

简介：最近一段时间，东风风神不仅凭借全新的东风风神S30引来关注，在新能源车型上也展规出了强大实力。漂亮的造型，先进的工艺，领先的科技部成为了风神吸引眼球的关键点。东风汽车公司副总经理、东风乘用车公司总经理李绍烛表示，秉承“人性、自然、科技”三者完美、和谐统一的造车理念，东风乘用车的产品不但要能够提供给消费者有品质、有品味的现代汽车生活，同时也应是绿色、节能的，是倡导环保理念的。在这个前提下制造出来的混合动力车与电动汽车，是东风乘用车即将呈现给消费者的汽车新品。

简介：新能源作为一种新兴产业,近年来的热度居高不下。新能源汽车的出现是时代的产物,也是汽车产业的发展趋势。它的出现能够解决协调资源、能源与环境的诸多问题,我国推行新能源汽车产业化,不仅有利于节能减排保护环境,还能够有效的节约石油资源,也是一种科技进步的体现。笔者就目前我国新能源汽车的发展战略和发展前景进行简单论述。

简介：尊敬的读者你们好!非常高兴《汽车文摘》第5期跟大家见面了!2018年中国汽车在世界汽车工业上有两个亮点,一是中国汽车产销总量仍然保持了世界汽车市场大国的地位,二是中国新能源汽车在全球新能源汽车市场上处于领导地位。2019年3月,全球著名的咨询公司罗兰贝格发表了AUTOMOTIVEDISRUPTIONRADAR#5:Mobility’sgreatleapforward,Aworldonthevergeofautonomy,指出中国电动汽车2018年销量增长了78%,占全球电动汽车销量的60%,成为了全球新能源汽车的风向标。

简介：1前言随着经济水平和科技实力的不断提升,汽车消费市场逐渐扩大,但面对全球范围日益严峻的能源形势和环保压力,发展新能源汽车已成为社会可持续发展的重要战略及市场新的增长点。其中,油电混合动力汽车作为新能源车的一种,其技术相对成熟,且市场发展前景良好,成为传统车向新能源汽车过渡的最好方式。一般来说,混合动力汽车是具有2种或2种以上能量源来驱动的汽车,现阶段研究的多为由发动机、电机、电池组构成的HEV,分为串联式、并联式和混联式。

简介：继国家电网确定“换电为主”模式之后，南方电网也确定采取“换电为主、充换结合、统一服务、统一配送”的技术路线。无论是“充电”还是“换电”，电池、充电接口等相关技术标准不统一都是行业发展瓶颈。在此背景下，国家电网表示要推动建立全国统一的电动汽车充电设施标准体系。目前，工业和信息化部、能源局正开展15项充电领域国家标准和行业标准的制定，涉及充电接口、通信协议、电能计量、充电设备技术条件、充电站安全等多个方面。