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  • 简介:一个世纪以前,劳斯莱斯凭借一款车型撼动了全世界的达官显贵;一个世纪以后,劳斯莱斯宣布这款重将重新回到人间……1907年,查尔斯·劳斯(CharlesStewartRolls)携手亨利·莱斯(FrederickHenryRoyce),打造了一款足以称为史上经典车型的SilverGhost。一个世纪以后,劳斯莱斯宣布,他们将推出全新的SilverGhostCollection车型,并续写那个历史上辉煌的传奇。

  • 标签: COLLECTION SILVER STEWART 劳斯莱斯 车型 查尔斯
  • 简介:自从整个世界在1910年开始逐渐进入汽车社会以后,私人交通工具方面的发展却陷入了停滞。随着经济和科技的发展,人类社会的交通工具也在不断地发展。就私人交通工具来说,最早是自行车,之后是速度更快的摩托车,后来又出现了更安全更舒适的汽车。这些交通工具一方面大大提升了人们的生活便利程度,使得人们在居住环境上有更多选择;另

  • 标签: 新花私人 私人飞行器 老树新花
  • 简介:2.DTCP0601-P0604、P0606、P062F、P16F3或P16F4诊断说明。在使用该诊断程序前,执行诊断系统检查-车辆。有关诊断方法的概述,请查阅诊断策略。诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。DTC说明。DTCP0601:控制模块只读存储性能。DTCP0602:控制模块未编程。DTCP0603:控制模块长期存储器重新设置。DTCP0604:控制模块随机存取存储性能。

  • 标签: 汽车自动变速器 技术讲座 随机存取存储器 只读存储器 诊断程序 控制模块
  • 简介:整车控制(VCU)是电动汽车整车控制系统的核心部件,直接影响车辆的动力性、经济型和可靠性。本文采用模块化、隔离化的思想设计了高性能整车控制的硬件架构,以汽车开放系统架构(AUTOSAR)的层次模式为基础,设计了整车控制的环形层次软件架构,给出了程序流程图。采用基于模型的设计方法设计应用层的软件,在Matlab中对算法进行建模,自动生成代码,最后将自动生成的代码与底层代码集成。本文的研究方法对于提高整车控制的性能、提高底层软件的可移植性、减轻应用层软件的开发工作量等方面具有重要意义。

  • 标签: 整车控制器 电动汽车 微控制器 AUTOSAR软件架构
  • 简介:IR-TRACC传感主要用于WorldSID假人各部位压缩偏移量的数据采集,而假人内部IR-TRACC传感位移换算方法使用存在偏差,传感灵敏度标定系数拟合度不高,且没有特定的IR-TRACC传感标定设备,造成传感标定灵敏度系数偏差较大。为解决上述问题,对IR-TRACC传感位移计算及标定方法进行了研究,利用几何法得到了传感位移换算公式,设计了一种实用简便且精度较高的传感标定台,并运用最小二乘法拟合及单变量求解得到了传感灵敏度标定系数的最优解。标定结果表明,经上述方法及算法标定得到的传感灵敏度标定系数,曲线拟合的最大非线性误差较小。

  • 标签: IR-TRACC 位移换算 标定方法 最小二乘法拟合 单变量求解法 最大非线性误差
  • 简介:车型:北京汽车BJ20,配置1.5T发动机和自动变速。行驶里程:1432km。故障现象:仪表上的变速故障灯点亮并提示变速故障,如图1所示。故障诊断:客户反映仪表上的变速故障灯点亮并提示变速故障;而且车辆不在R挡时,倒车灯点亮,倒车影像一直工作;但仪表的挡位指示正常,可以随着挡杆的挡位变换正常显示。店内维修技师试车检查,确认上述故障现象存在,同时发现不在R挡时,倒车雷达系统也工作。连接VDS诊断仪检测。

  • 标签: 变速器故障 仪表显示 汽车 北京 故障灯点亮 故障现象
  • 简介:根据热力学基础定理,采用离散化的数据处理方法,推导了基于电机稳态参数计算电驱动变速中电机动态温升的数学模型,并根据该数学模型,编写Matlab程序,通过对比理论数据和实际数据,证明了理论模型所计算的数据在趋势上的正确性。分析模型中各个变量,总结各个变量对温升仿真结果准确性的影响。该方法理论上普遍适用于其它需分析电机热害的场合。

  • 标签: 电驱动变速器 电机 温升模型 仿真模型 误差
  • 简介:变速是汽车的核心零部件,其性能水平对汽车的品质产生较大影响。在整车开发和使用过程中,变速输出油封漏油是一个常见问题。该问题危害比较大,油封漏油造成壳体内润滑油减少,齿轮和轴承润滑不良,异响或异常磨损,甚至损坏变速。本文就整车匹配开发中易出现的输出油封漏油问题,从设计、装配、零件质量及其他四个方面进行了详细分析,对这一问题的有效解决进行了有益的探索。

  • 标签: 变速器 油封 漏油 驱动轴 保护工装
  • 简介:为贯彻新版《机动车运行安全技术条件》(GB7258-2017)标准的落地实施,本文介绍了制动间隙自动调整装置的工作原理,重点阐述如何利用外观法、测量法等方法分析识别和判定车辆是否装配制动间隙自动调整装置,以期为管理人员及相关工作人员在实际车辆检验工作中提供参考。

  • 标签: 鼓式制动器 制动间隙自动调整装置 GB7258
  • 简介:车型:奥迪Q5,配置2.0TCUHA发动机和0BK变速。VIN:LFV3B28R5G3××××××。行驶里程:5056km。故障现象:该车在正常更换左前叶子板和仪表台隔音棉后,在第二天早上启动后出现仪表变速和EPC报警。仪表提示变速故障可继续驾驶,当前前进挡只有D3。故障现象如图1所示。故障诊断:诊断仪检查02变速内有故障码"U000100:驱动系数据总线损坏被动/偶发",发动机控制单元里有故障码"U010100:变速控制单元无通信被动/偶发"。故障码详情如图2所示。

  • 标签: 后变速器 应急模式 奥迪 发动机控制单元 冷启动 故障现象
  • 简介:为了加强磁流变液(MagnetoRheologicalFluid,MRF)制动的制动性能,设计一种多盘式MRF制动,建立多盘式MRF制动有限元模型,对多盘式MRF制动的磁路做磁场仿真分析。仿真结果表明,多盘式MRF制动工作区域的磁通密度值随着励磁电流值的增长而增长;多盘式MRF制动工作间隙的影响仅在一定范围内有效,所以多盘式MRF制动的结构设计和磁路设计合理。搭建MRF制动试验台,试验结果表明,多盘式MRF制动的实际输出力矩为237.2Nm,而普通汽车紧急制动所需的最大制动力矩为200Nm,普通制动所需的制动力矩小于200Nm,所以多盘式MRF制动输出力矩完全满足微型汽车制动的需要。

  • 标签: 磁流变液 多盘式磁流变液制动器 制动力矩 有限元 力矩
  • 简介:对乘用车手动变速换挡二次冲击改善策略进行了研究,分析了二次冲击产生的机理和根本原因,提出了将同步中的齿套和接合齿设计成非对称齿结构和优化换挡系统刚度的改善策略,并通过理论分析和试验验证了非对称齿结构和换挡系统刚度优化对改善动态二次冲击的有效性,为动态换挡二次冲击改善策略提供理论依据和试验支撑。

  • 标签: 乘用车 手动变速器 二次冲击 非对称结构 换挡系统刚度
  • 简介:2018年8月1日,公安部发布公共安全行业标准《基于无人驾驶航空的道路交通巡逻系统通用技术条件》(GA/T1505—2018)。为便于标准的贯彻、实施,规范基于无人驾驶航空的道路交通巡逻系统的各项技术要求,保障基于无人驾驶航空的道路交通巡逻系统在生产和验收过程中做到有章可循。本文围绕标准的编制背景、相关标准现状、主要内容的理解及实施等方面进行解读。

  • 标签: 通用技术条件 行业标准 道路交通 无人驾驶 航空器 系统