简介：通过对汽车制动时制动蹄运动规律的分析，揭示了鼓式制动器间隙调整原理，并联系实际介绍了汽车在使用中调整制动器间隙的注意事项。

简介：针对新型抗水淹电极（AFE）质子交换膜燃料电池（PEMFC），通过均相模型描述催化层结构，建立了阴阳极板、流道、扩散层、催化层和质子交换膜的完整PEMFC模型。提出了描述新型抗水淹电极质子交换膜燃料电池的数学模型，用液态水饱和度分布和抗水淹电极内二甲基砩油含量来修正反应气体有效扩散系数和电化学反应速率方程，模拟液态水堵塞传质通道和淹没电极有效面积的影响。试验和模拟计算都反映出抗水淹电极提高了高电流密度输出时的电池性能，应用仿真模型预测了催化层内DMS含量对电池性能的影响。

简介：有些汽车在冷车时容易起动，但在热车时就不容易起动，需要停车休息一段时间后，待发动机降温后才能起动。对这一现象．一般分析有两种原因：一是油路中有空气进入而产生热气阻，造成发动机在热车时起动困难；二是高压线圈、电容器在热车时的工作不良而引起在热车时起动困难。针对这两种可能性，检查化油器、汽油泵、供油系各油管路中是否有空气，再检查高压线圈、电容器是否损坏。

简介：汽车发动机气门脚间隙调整的好坏直接影响到发动机的工作，气门脚间隙过大，会引起充气不足，排气不畅，产生不正常敲击声．间隙过小．会使气门关闭不严．造成漏气．易烧蚀气门与气门座的工作面。因此．在检查保养发动机时有必要对气门脚间隙进行检查、调整。我们大家都知道调整气门脚间隙的方法，经常用的有两种方法：一是逐缸调整法。就是找准一或六缸（四缸）压缩上止点进行调整，当一缸或六缸（四缸）两只气门调好后，摇转曲轴120°（四缸180°），按点火顺序调整下一缸进、排气门间隙。

简介：为贯彻新版《机动车运行安全技术条件》(GB7258-2017)标准的落地实施,本文介绍了制动间隙自动调整装置的工作原理,重点阐述如何利用外观法、测量法等方法分析识别和判定车辆是否装配制动间隙自动调整装置,以期为管理人员及相关工作人员在实际车辆检验工作中提供参考。