简介:为选择长江沿线港口集装箱运输方式最佳优选方案,确定方案参数、运输成本结构和评价指标体系,通过比较必要运费率,得到若干最优航线方案及配套船型方案,并对方案敏感性进行分析,认为船型、航速、箱位数是影响江海直达运输经济性的重要因素。
简介:1长江水路集装箱动输现状长江水路集装箱运输,开始于1976年,经历了试验、起步和发展三个阶段.(1)试验阶段1976年-1983年1976年4月,长江上开辟了第一条水路集装箱班轮航线:武汉-沙市航线,以后又相继开辟了武汉-上海(1980年因上海十六铺码头改建而中断)、武汉-宜昌、武汉-黄石航线以及沙市-宜昌等航线,大多采用甲板驳,运输5吨的内贸箱.1983年干线港口共完成运量25638箱.
简介:近几年,长江上中小集装箱码头吞吐量增长较快,干散货码头兼营集装箱运输逐渐增多,但都不同程度地存在场地条件差、设备不配套、管理水平低、经济效益差等问题,我们对这些问题进行综合分析,并提出相应对策.
简介:1长江经济带的集装箱运输需求经济界人士认为,未来最有希望的经济增长区,就全球来说是亚太地区,就亚太地区来说是中国,对中国来说则是长江经济带.
简介:
简介:商船三井(亚洲)公司与中国基建港口公司(CIG)、长航集团于6月在香港商定,合作进行长江流域的集装箱运输,合作领域为长江流域的支线运输、集装箱码头业、集装箱中转站和仓库业等。
简介:多式联运是伴随集装箱运输兴起的一种先进的运输组织形式,是交通运输业适应世界经济一体化和贸易高效化发展的产物.从技术经济学角度来说,这是一种试图在经济、社会和环境限制中,利用各种运输方式的技术经济优势,通过协调配合,最低运输成本和最佳运输效果之间找到一个平衡点的运输方式,在充分利用现有资源和设施的同时,也为货主提供了快捷、安全和可靠的"门到门"服务.
简介:文章从思想内容和艺术特色两方面分析《我这一辈子》所取得的现实主义成就,以此说明它是老舍的一部具有代表性的现实主义力作。
简介:极“左”路线摧残下众多知识分子心理和灵魂颓退销铄经历了如下过程:首先,知识分子在“思想改造”和自虐阶段,已经丧失了独立的品格,丧失了人的尊严,粉碎了原有的智慧;其二,随着无休止的运动和批斗,使他们在出卖自己的同时,开始了对别人的出卖,在“文革”中形成了空前的自我厮杀,造成了民族心理的大变态;其三,知识分子在心灵粉碎堕落的同时,又面临着肉体也被毁灭的危险。经济贫穷,盛行封建迷信没有法制可言,劳改农场干部素质低下,是造成上述情形的主要原因。
长江沿线港口集装箱运输方式
长江水路集装箱运输现状及发展
长江中小集装箱码头营运现状分析
长江内河集装箱运输的发展历程和前景分析
长江港口应在加快推进沿江开发中发挥重要作用
商船三井加强长江流域集装箱运输
长江流域多式联运发展中存在的问题及对策研究
了京城“不够本”巡警的自白——《我这一辈子》研究
理性颓退和销铄的挽歌——《我的菩提树》的一种解读