简介：建设国际海员培养基地，是适应我国航运业持续健康发展的需要，是符合海事部门加强海员实践技能的要求．是满足“长三角”沿海地区海员职业教育与培训的需要。文章提出了国际海员培养基地建设应具有国际化、专业化、规模化、集聚性、综合性、品牌性等特性，以充分满足港航产业发展的客观要求。

简介：舟山绿色石化基地建设涉及开发利用8个无居民海岛,科学合理利用岛屿资源,减少对海岛岸线生态环境的影响,对于实现舟山绿色石化基地的可持续发展具有很强的现实意义。文章认为石化基地建设对于海岛的开发利用,要做到开发与保护并重。对开发范围内的岛屿,尽量减少对海岛岛体的影响;对于开发范围外的岛屿,要采取严格的保护措施,保留其原始海岛风貌。要合理开发利用岸线,明确岸线的功能定位,宜港则港、宜围则围、宜养则养,注重岸线原始风貌的延续。

简介：物流是物质资料从供应者到需求者的物理运动和时间转换，是创造时间价值和场所价值，同时也创造一定的加工价值的经济活动。文章主要论述了舟山建设能源物流基地的战略机遇；舟山建设能源物流基地的优势；舟山能源物流基地建设的战略构想及相关的对策措施。

简介：捕捞权受法律保护虽然写入了物权法，但仅止于笼而统之的原则，没有可资操作的具体规定,须要与之相配套的一系列渔业法律法规加以细化。文章较为详实地分析了当前参与海洋捕捞群体的构成状况，提出了用传统捕捞权和入渔捕捞权来构建中国特色海洋捕捞权的构想。

简介：在浙江辖区舟山市建立首个中国海员技能大比武基地的构想,既是出于对我国航运企业有关高素质海员人才培育的期盼,也是为在我国搭建一个全社会＂尊敬海员,热爱航海＂的比武舞台,并促使我国航海强国与海员强国梦的最终实现。文章通过分析比武活动的赛事项目、组织机制和赛事管理与基地建设的之间的关系,论证了海员技能大比武基地建设的要素、原则和内容要求。基地建设的论述既是对浙江首届中国海员技能大比武活动的总结,也是对如何顺利开展我国第二届中国海员技能大比武活动工作的展望。

简介：文章通过对舟山港口发展现代物流的可行性及存在问题的分析，提出了一些建议，希望能为舟山发展港口物流提供有益的借鉴。

简介：四日市港（霞之浦地区）概要四日市港于1899年开港，位于伊势湾深处三重县的北部，主要作为羊毛和棉花的进口港。现在，该港主要进口原油、LNG、煤炭等能源资源，同时也是石油产品、汽车、化学药品等货物的出口港，是日本中部地区的国际物流枢纽。

简介：德国邮政敦豪（DHL）首席执行官弗兰克·阿佩尔（FrankAppel）敦促承运人采用新技术，而不是过多关注于船舶利用率。他公开批评班轮公司未能更好地利用新技术来区分他们的产品和完善客户服务。

简介：没有吸引人的气候、夜生活或娱乐设施，仅仅因为独一无二的服务，南安普顿成为一些海员的首选港口。经过了数周的海上漂泊，在船舶靠港、船员上岸的一小段时间内，大部分船员都在寻找地方购物。然而，如果他们在当地的商店购物，将需要支付超出商品实际价格的高昂费用。这对于来自欧盟以外的大多数船员来说是不公平的——他们不需要支付增值税，也基本没有退税的机会。

简介：文章对《海权论》部分论述进行了分析,提出我国和谐海洋构建的三要素：协调、联系、作用。理性应对“中国不确定论”,让“走向海洋”有一个更宽泛、更深刻的境界。

简介：5月25日，台湾港务公司宣布，就宣告破产的韩国韩进海运在高雄港营运的三座码头——76号、77号、78号货柜码头，已与韩国现代海运完成了合同交接程序。它们将由现代海运承接并继续营运至租赁合同日期。

简介：文章从认识论和方法论的角度出发，以孙常叙的结构造词法为理论依据，阐述了“见词释义”的方法，还对现代汉语的合成词的语素义进行分析和综合，并将其准确地描述出来，以消除词典释义茏统抽象不可类推的弊病，尤其是近义词没有细微差异的弊端。

简介：目前以建造中的船舶设立抵押已成为国际通行的重要融资方式。然而,在我国现行法律制度框架下,在建船舶抵押权的相关规定存在明显的法律冲突和调整缺位。完善在建船舶抵押权制度对解决现实中船舶建造企业融资贷款担保难的问题有着重要的现实意义,文章从在建船舶抵押权相关的基本概念出发,结合我国的法律适用和海事监管部门的角色定位,探讨了完善在建船舶抵押权制度的对策。

简介：日本横滨港实行“定期使用制度”(包括事前承认制度)，从事集装箱班轮服务的特定船公司根据事前预约可优先使用一部分公共集装箱泊位。该港港湾局决定自10月1日起将该制度扩大到全部公共泊位，并在能优先使用的港口设施中加上了装卸桥，可与码头一起申请。横滨港针对实际使用情况，将港内所有的公共集装箱泊位与公司泊位一起实行“准专用化”，这在日本还是第一个。

简介：近年来，船员短缺，尤其是高级船员短缺，直接导致船员工资的急速上升，航运业称之为“工资爆炸”（wageexplosion）。

简介：巴拿马运河管理局（ACP）在2016年10月公开招标科罗萨尔（Corozal）地区的科罗萨尔集装箱码头20年的特许经营权和20年的延期选择权，用以设计、开发、融资、建造、运营并维护该码头。

简介：天津港集装箱公司是我国第一个集装箱专用码头公司。该公司自1980年成立至今B16年了。它开创了我国国际集装箱运输的先河，它的平面布置对码头的装卸生产有着重要影响。笔者曾有幸参加丁该码头的建设、运营生产的全过程。现对该码头平面布置在生产过程中的优缺点加以分析，可供今后建设类似集装箱码头时的参考。