简介：SMLine将于2017年3月正式开始运营，旗下将有12艘集装箱船，这些船原先属于已经破产的韩进所有。SMLine为员工举行了一个开业仪式，并宣布自2016年9月韩进破产之后，韩国将再次拥有一家新的远洋集装箱班轮企业。
简介：5月31日，三星重工和DNVGL签署了联合开发项目协议，旨在开发新的LNG船设计。该项目将开发2种30000立方米LNG船设计：一种为薄膜型LNG储罐，另一种为压缩型LNG储罐。
简介：在2017年1月至5月期间，三星重工接获的新船订单已达48亿美元，完成年度接单目标的74％；现代重工集团（现代重工、现代三湖重工、现代尾浦造船）接获的新船订单已达38亿美元，完成年度订单目标的51％；大宇造船接获的新船订单为7．7亿美元，仅完成年度接单目标的14％。
简介：6月1日，现代重工宣布，在2017年的前5个月里，该集团已共计接获62艘新船订单，订单总额为38亿美元。在5月份，现代重工便一口气接获20艘新船订单。如果再加上备选订单，共计是29艘。至此，现代重工已完成年度接单目标——75亿美元的五成多。
简介：据VesselsValue7月26日公布的统计数据显示，2017年上半年全球新船订单量共计为245艘，相较于2016年上半年的254艘，有小幅下滑；相较于2015年上半年的594艘，降幅显著。而且，这些新船订单中大部分为油船（145艘）。与此相对，在海工船市场，依然是“颗粒无收”。
新集运公司SMLine横空出世
三星重工和DNVGL联手进行新LNG船的设计开发
韩国三大船企前5月的新船订单“成绩单”
1～5月：现代重工新船订单已完成年度接单目标五成多
1～6月：全球新船订单量表现尚可，但海工船依然“颗粒无收”
