简介：为了尽快加入航运联盟的现代商船，在5月18日就降低租船费用与多家船东的商议未能取得预期效果。船东们并不愿意削减租船费用。一是因为现代商船岌岌可危的债务危机，二是因为他们担心答应了现代商船的要求，很可能也被其它租船的航运公司要求降租。

简介：7月6日，韩国现代商船（HMM）表示，该公司将扩充其在中东地区的服务网络，以占有中东市场的最大份额。具体来说，该公司将韩国一中东服务（KMS）改成韩国一中东快递服务（KME），并加入中国一中东快递服务（CME）环线。由此，有望将现代商船的中东市场份额一举由8％提升至13％。

简介：7月14日，韩国现代商船发布消息称，该公司已与2M联盟签署了谅解备忘录，达成了船舶共享协议，并将于2017年4月加入2M的合作运营。此举标志着现代商船终于走出财务危机。联盟的新名字暂未向外界透露。

简介：近期，现代重工推出了包括出售资产和相应裁员、价值3．5万亿韩元的自救方案，以应对新船订单骤降、亏损面不断扩大的困局。2015年11月，现代重工与沙特阿美签署了系列谅解备忘录。其中，涉及到拟在沙特建设一家新船厂的内容。根据韩国方面相关人士称，

简介：8月20日，希腊集装箱船船东与运营商NaviosMaritirhePartners宣布，该公司已与韩国现代商船达成削减5艘集装箱船租金的协议。这一协议将于2016年7月15日生效。根据协议内容，双方同意5艘集装箱船的日租价自2016年7月18日至2019年12月31日期间削减至24400美元，从2020年1月1日开始恢复至原租价30500美元，直至租约到期。