简介:摘要:混凝土在高温条件下浇筑,容易产生温度裂缝。高温条件下混凝土的抗裂性能显著下降,且高温期间混凝土结构强度较低,不利于承受外力,极易发生破坏。因此,高温条件下混凝土施工,必须采取有效措施防止裂缝的产生和发展。高温条件下施工,由于混凝土浇筑后体积增大、表面失水快、水泥水化热释放加快等原因,致使混凝土内部温度较高。高温条件下浇筑的混凝土与环境之间存在着明显的温差。在混凝土中水分蒸发时,会引起水泥水化作用下降;水泥水化作用降低会引起混凝土强度增长减慢;温度升高时,将加快水化反应速度。在施工过程中采取有效措施防止因温度变化引起的裂缝的产生和发展,是保证混凝土质量的重要环节。
简介:摘要:经济的发展,城镇化进程的加快,促进交通建设项目的增多。常规的地铁工程采用先站后遂盾构法,即先开展地铁车站主体施工,直至地铁站施工至盾构机械能够入站、下井、穿行车站时,再实施隧道工程的施工。如此施工的优势,是能够应用地铁站主框架结构作为盾构施工场所,降低了重复施工作业,站隧衔接面施工更为简便,施工成本相对较低。但在不具备盾构施工条件等而无法按期施工时,该工法会阻碍地铁整体施工进程的推进。先隧后站盾构工法具备安全可靠、机动快捷、对作业环境要求低等优势,在不影响地面交通正常使用的同时,可实现地铁工程施工质量和效率的有效提升,有效缩短了施工工期,并降低了作业成本。本文就复杂地质条件下地铁盾构施工要点展开探讨。