简介:摘要在交通问题上,人人都能提出建议,但不同出行方式的人所提出的建议往往是相互矛盾的。在交通政策、交通规划、建设方案和管理措施的制定过程中,要结合城市社会经济情况、交通发展阶段、市民出行习惯等多种因素。“交通缓堵有个重要的‘五阶梯理论’,分别是信号配时优化、路口渠化优化、路口单点改造、路网完善、出行结构优化。这五点投入资源是递进的,缓堵效果也是递增的,而目前我们做的多相位是信号灯走向智能化的第一步,信号配时优化又是交通缓堵优化中最基础的,我们只有首先完成了信号灯优化调整,实现信号灯多相位让更多司机行车时各行其道,让更多交通参与者能有属于自己的路权,这之后才有可能完成干线协调,才能走向动态交通智能化。”本文以常见的十字交叉口为研究对象,常规4相位配时方案的基础之上,建立模型优化,将通过路口车辆的延误时间最少最为目标进行研究。
简介:摘要通过设计标准、施工标准、企业标准中关于建筑信息模型深度要求的现状,结合项目实践经验;总结目前国内建筑信息模型在成本计量上的利用现状及遇到实际难点。
简介:摘要随着我国的技术经济的高速发展状况,以及我国城镇人口的快速增长以及经济收入的增加,小汽车的增长率急剧的增加,城市交通需求高速增长。我国城市尤其是中大城市的交通拥堵现象加剧。汽车的乱停乱放给居民带来了经济上安全上以及环境上的问题,引起社会的广泛关注和政府的高度重视。停车收费模型的立显得尤为重要。
简介:摘要新中国成立以来,国家不断加大水利方面的投入,加强江河治理力度,在抵御水利灾害方面取得较好成绩,但是随着工业化的快速发展、全球气候变暖、极端恶劣天气事件的频繁发生,很多防洪工程都存在着不利的因素,有很多潜在的风险,也有些防洪工程给人民财产带来了一定的损失。因为部分防洪工程的事故发生给我国的经济建设带来了巨大的威胁,所以越来越多的专业人士开始研究防洪工程体系的风险评估,并取得了一定的成果。但是由于防洪工程体系比较复杂,传统的研究方法和理论局限性较强,并不能满足防洪工程的综合风险评价的研究,为此,本文提出了一种新的研究方法,即根据经典的防洪风险指标,用可拓的工程方法,对防洪工程体系进行风险等级划分,并且构造了各种风险指标的经典域和节域物元,通过对物元分析的应用以及可拓集合中的关联函数建立了一种综评价防洪工程体系的物元模型。
简介:摘要:众所周知,所谓电力计量,就是通过特定的计量装置,可靠地计量用户的用电量,作为用户用电的凭证和支付依据。电力计量是电力系统的重要组成部分,直接影响到最终电站所能获得的经济效益。然而,电力计量误差不仅对电力系统运行过程中的电力资源管理产生了很大影响,而且使人们在电力工程建设和发展过程中遇到了许多问题。因此,为了保证电力系统的正常运行,必须对电力计量的误差和改进进行分析和处理,找出正确的处理方法,保证电力计量的准确性。本篇文章主要针对电力计量误差问题进行了全面详细的分析 , 并且针对电力计量改进问题进行了探讨 , 以期为维护我国电力企业经济效益作出贡献。
简介:摘要随着国民经济的发展和生活水平的提高,社会群众对城市住宅建筑设计的要求发生变化,舒适性、安全性以及生态环保性成为当前我国社会群众对城市住宅设计提出的更高层次的要求。如何满足现代化建设以及社会群众不断提高的居住要求,怎样在既有的经验下,完成建筑设计的改进创新,成为当前我国城市住宅建筑设计人员急需解决的问题。鉴于此,本文首先对城市居住建筑设计进行了合理的分解与分析,包括居住行为模式与生活方式对居住空间的界定、城市居住模式与设计、人体工程学在设计中的应用的住宅单位;其次就如何提高居民的居住环境舒适度,如何改善住宅的绿色节能和城市居住建筑设计的创新提出了建议,以供参考研究。