简介:摘要:研究城市地铁客流的时空分布特征有利于深入了解居民公共交通出行需求,进而有计划的制定交通需求引导措施。本文基于广州市地铁刷卡数据,运用大数据分析和ArcGIS空间可视化方法,对地铁客流的时空分布特征进行分析;同时,利用SPSS的K均值聚类分析方法,结合NSI指数和早高峰站点出行平均时间,对站点类型及通勤难易程度进行综合评判。研究表明:①广州市乘客地铁出行时间集中在15-45min,且早晚高峰时段出行时间的集中度更高。②早晚高峰时段客流的流向和流量表现出明显的对称性关系,早高峰居民出行目的地更加集中,而晚高峰时段地铁客流呈现出多目的地的特征。③职住平衡型和居住型地铁更多,就业型站点分布相对较少。地铁线路的始发/终点站及6号线萝岗方向、4号线南沙方向、地铁7号线沿线等站点通勤平均时间较长。针对不同类型的地铁站点需制定不同的规划引导措施。
简介:摘要:随着我国经济水平的不断向前发展,人们的生活质量也有了很大的提升,而近几年来城市化进程日益加快,给人们的生活质量带来了很大的转变,人们当下越来越追求高品质的生活,而作为品质生活之一的交通工程,也越来越成为当下的重点工作。城市的交通发展一方面能够推动城市经济的稳步提升,同时良好的交通功能也能够为群众带来生活的满足感和安全感,我国地铁事业由来已久,也有了非常成熟的技术支撑,地铁作为城市最主要的交通枢纽也是交通工程重要的施工环节,其安全稳定运行能够确保人们的日常出行有所保证。随着地铁施工难度和运营难度日益增加,对安全控制也提出了更高的要求,地铁接触网作为地铁最重要的组成部分,其质量和后续的运行稳定有很大的联系。
简介:摘要:电气化铁路改造或新建线路施工中,在某些特殊地质地区,接触网支柱基坑开挖工作常常遇到石坑开挖的情况,施工难度巨大,严重影响整体施工进度,本文通过作者对北京地区京通电气化改造线路的施工经验及文献查阅,运用综合对比分析,总结归纳出特殊地质地区铁路电气化接触网支柱石质基坑施工的最佳施工方式。
简介:摘 要:本文通过对既有铁路接触网排干改造施工进行探讨,通过分析3起典型接触网排干改造施工案例,分别从跨距、结构高度、导线坡度调整3个主要影响施工质量的因素进行设计方案阐明,进一步提高接触网排干改造施工质量,为今后接触网排干改造设计提供借鉴。