简介：针对某重型卡车排气制动阀支架在固定螺栓孔周围或是菱形垫片周围发生开裂问题,对失效件进行了宏观观察、断口形貌观察和零件材料理化检验,并运用有限元分析技术对失效件的受载情况进行了模拟分析;考虑到零件的结构特点对零件的振动特性进行了分析。综合分析认为：排气制动阀支架材料与设计要求一致;排气制动阀支架主要承受气缸工作载荷和机械振动载荷的弯扭复合作用,且菱形垫片没有起到有效的加强作用,导致发生疲劳断裂;机械振动对导致零件失效起的作用更大一些,进行零件改进时应关注零件结构的振动稳定性。

简介：据报道，通用汽车（GM）的新兴燃料汽车与原型车比有了很大进步。第五代燃料车功率为92千瓦，需要较少的昂贵的铂金。消息提供者已经证实消费者的花费将更低，这是最大的进步，特别是在第六代汽车中管道进一步减少。据称，通用工程师已经将铂金用量减少了一半以上，从第四代的80克到第五代的30克。通用的目标是把用量降低到10克以下。有媒体称，到2015年第五代燃料车产量将达到每年10，000量。

简介：本文研究通用不饱和聚酯树脂人工加速老化失效机理。对通用不饱和聚酯浇注体试样进行了人工加速热氧老化及人工加速氙灯老化试验，用显微镜观察了试样的外观形貌，测试了试样的拉伸强度和弯曲强度，对试样进行了动态力学性能分析（DMA）分析，用FT-IR分析了树脂化学基团的变化。研究表明：不饱和聚酯在老化早期有后固化现象，随着加速老化时间的延长，试样表面出现裂纹并逐渐增加，而拉伸强度，弯曲强度和玻璃化转变温度（Tg）均降低；人工加速氙灯老化所造成的失效比热氧老化要严重得多。分析表明紫外线是造成不饱和聚酯的老化失效的主要影响因子。

简介：刚性挡墙被动位移模式包括平移（T）、绕墙顶一点转动（RTT）、绕墙顶转动（RT）、绕墙底一点转动（RBT）和绕墙底转动（RB）。挡墙位移模式对刚性挡墙被动土压力分布有重要影响。这一点目前缺乏理论解析解,需要建立考虑位移模式影响的刚性挡墙被动土压力分析方法。为此,建立被动位移模式函数,提出土体由一系列弹簧和理想弹塑性体组成,沿挡墙任一点被动土压力与相应水平位移成线性关系假定,得到了不同位移模式刚性挡墙被动土压力的计算公式。研究结果表明,被动土压力合力与Coulomb被动土压力的计算结果相等,但是被动土压力分布与挡墙位移模式参数m密切相关,为土体深度z的二次函数。被动土压力合力作用点也与挡墙位移模式参数m密切相关。所得的被动土压力分布与试验结果吻合较好。所提的不同位移模式刚性挡墙被动土压力通用计算方法具有重要的理论分析价值。

简介：基于离子与分子共存理论,建立了计算二元和三元强电解质水溶液中结构单元或离子对的质量作用浓度的通用热力学模型;同时,采用4种二元水溶液和2种三元水溶液验证该通用热力学模型。通过转换标准态和浓度单位,用所建立的通用热力学模型计算出的298.15K时4种二元水溶液和2种三元水溶液中结构单元或离子对的质量作用浓度和文献中报道的活度值吻合得很好。因此,可采用本研究提出的通用热力学模型计算出的二元和三元水溶液结构单元或离子对的质量作用浓度预报二元和三元强电解质水溶液中组元的反应能力;同样,也可证实本研究提出的通用热力学模型的假设条件是正确和合理的,即强电解质水溶液是由阳离子和阴离子、H2O分子和其他水合盐复杂分子组成的。基于该通用热力学模型计算出的二元和三元强电解质水溶液结构单元或离子对的质量作用浓度严格服从质量作用定律。