简介:摘要BOT项目管理模式通常在业界被称为建设——经营——转让,但是这样并不能真实的反映BOT的实质性含义。随着社会的快速发展,BOT实质也在不断地演变过程中,实际上BOT项目管理是一种综合性的项目研究,主要指基础设施项目的投资和建设。BOT项目管理模式的前提是以政府和私人企业达成合作协议,并在此基础上由政府颁发许可证明,在规定的期间内通过BOT的操作和管理模式进行项目融资的一种形为,以便于更好地提高投资商的信任度和经济效益。在BOT项目管理模式中,融资项目成为BOT未来发展的重要趋势,并逐渐成为外商投资的重要渠道之一。由于BOT管理模式大多与外商合作,所以无形中促进了我国的国际商业发展,扩大了我国的经济发展规模。但是,由于BOT项目管理的审批程序复杂、审批内容繁多、审批条件严苛等因素,严重制约了BOT项目管理模式的稳定发展。本文通过对BOT项目管理模式的相关研究进行简要分析,探讨存在的主要问题和有效的解决措施。
简介:摘要随着社会的发展,“BOT+EPC”模式在高速公路项目上越来越受到青睐。与传统模式相比,采用“BOT+EPC”模式进行建设管理时,交易费用的组成发生了很大的变化。本文站在全生命期的角度,采用对比分析的方法,研究了“BOT+EPC”模式下高速公路项目交易费用的变化,旨在为今后业主能够有效实施投资控制提供一个研究的方向。
简介:【摘要】伴随着我国整体实力的不断增强,西部欠发达地区为了促进城乡经济的发展,解决老百姓出行难的困境,已经开始加大高速公路的建设规模与投入。BOT建设管理模式近年来在高速公路建设中逐步大力推行,本文着重从BOT项目建设实施过程中,对合同与计量支付管理工作进行分析,探讨高速公路BOT建设项目中,如何做好合同和计量支付管理工作。
简介:摘要高速公路BOT+EPC项目是由参与项目的利益相关者组成的,但BOT+EPC是一种新模式,其利益相关者的定义和一般项目有着很多不同之处。根据利益相关者的基本定义,结合BOT+EPC项目的特点,可以将高速公路BOT+EPC项目的利益相关者定义为是在高速公路BOT+EPC项目过程中某一阶段投入资产并承担了一定程度的风险,最终从项目中获取利益的个体或群体。这些群体或个体的活动会对项目目标的实现产生影响,同时也会受到项目目标实现过程的影响。因此,本文在界定了高速公路BOT+EPC项目利益相关者的基础上,分析它们之间的主要利益关系,这对项目的顺利开展具有重要意义。