简介：摘要：铁路的位移监测对精度和时效性要求更高，为此，在线位移监测仪的应用解决了大型建筑物和构筑物的位移监测需求，文章主要结合实际监测实例，对地下工程施工影响的铁路进行了监测，取得较好的效果。

简介：摘要 :高速铁路线路组成总体可分为路桥隧三大部分，其中隧道工程由于其结构特点和施工工艺，其结构可靠性对列车通行安全至关重要。本文着眼于高速铁路隧道运营安全，浅谈隧道工程拱顶结构空洞缺陷整治，为高速铁路隧道工程缺陷整治提供技术支持性参考。

简介：摘要:隧道二衬拱顶脱空造成衬砌受力形式变化，极大影响隧道质量和安全运营，是隧道工程中的常见质量隐患之一，如何有效控制二衬拱顶脱空成为控制隧道施工质量的关键。结合扬子山隧道二衬施工，分析了隧道拱顶脱空产生的原因，采用过程控制、扫描及相关监测手段，有效预防隧道二衬拱顶脱空问题的产生，取得了良好的施工效果。

简介：获取活动断裂平均滑动速率、位移量、位移场以及分析断裂未来一次性错动可能造成的地表最大位移量，并将以上参数如何应用于工程设计是工程地质、地震地质学界急需解决的根本问题。笔者认为采用断裂未来一次性错动的地表最大位移量估算方法和断裂位移场的解析计算，对于线性工程进行安全设计十分重要，可以作为工程设计参考指标的有益补充

简介：摘要：结合实际工程实例，运用地质雷达技术在隧道二次衬砌拱顶背面脱空探测中，利用有限元方法建立了二次衬砌空洞模型的电磁反应特性，发现在二次衬砌中存在两条曲线，从而为二次衬砌脱空的判别及数据处理奠定了基础。

简介：

简介：摘要基坑支护工程是信息化施工动态设计的过程，基坑变形监测作为工程管理的耳目，必须引起足够的重视。本文以一基坑工程为例对支护结构的变形、位移、地表沉陷、地下水位变化等安全性指标的监测方法进行阐述。

简介：【 摘要】 深基坑的开挖不仅会对基坑周围及基坑内、侧土体产生影响，同时， 还会影响基坑周围建筑物的基础，甚至发生重大事故。目前城市高层建筑及地下大型人防工程逐渐增多，论文 以某工程实例为参考，分析 了基坑水平位移观测的方法，为后续的施工提供了安全保障。

简介：摘要:在浅埋暗挖法施工中,应严格遵守其施工工艺,采取有效、切实可行的施工工艺和工艺[1],消除[2]各种风险,为了给工程单位创造更大的经济效益，必须加快建设进度，提高工程质量，保证工程的安全。本文主要探讨了浅埋深开挖隧洞施工中的拱顶沉降控制问题。

简介：摘要现在随着建筑行业的发展，高层建筑越来越多，基坑中存在的问题也日益明显，所以为了有效保证施工质量，基坑监测工作需要不断加强，同时基坑监测具有系统化、复杂化的特点，有效利用现代科学技术手段，能够确保监测的质量和水平，本文就精密测距方法的应用研究进行了分析。

简介：GPS位移监测技术已被广泛用于滑坡地质灾害监测预警工作中。三峡库区典型滑坡以GPS监测数据、野外踏勘和深部位移等资料为基础,对GPS监测影响进行研究,结果表明：监测点尤其是基准点被遮挡,采集到的数据存在严重误差,对滑坡变形分析影响巨大。

简介：针对目前边坡变形监测数据事理方法的不足，设计了一种简洁、直观、信息量大的变形位移轨迹图，较好地将变形时段、变形量、变形方向有机地结合在一起。

简介：摘要现在随着建筑行业的发展，高层建筑越来越多，基坑中存在的问题也日益明显，所以为了有效保证施工质量，基坑监测工作需要不断加强，同时基坑监测具有系统化、复杂化的特点，有效利用现代科学技术手段，能够确保监测的质量和水平，本文就精密测距方法的应用研究进行了分析。

简介：摘要：在建筑基坑中，通过监测工程，主要意欲维护建筑的安全性，并提供必要的监督、预警、指导功用，进而有效规避基坑坍塌等不良事故。在监测建筑基坑中，位移监测属于一项很重要的内容，有助于维护支护结构的稳当性。针对基坑监测，目前还需要交由第三方专业技术人员来统一负责。基于此，本文从基坑监测的基础特征出发，探讨了某建筑基坑中的有关位移测量专业技术方法，仅供参考。

简介：提出了坡积-滑坡土、残积-坡积和人类经济活动填土强度指数易变性调查结果。给出了根据实验方法制定出的，在工程地质勘察资料不充分条件下对危险斜坡和边坡稳定性评价的建议。提出了土体位移风险评价方法，以便论证选择防止滑坡工程设施的工程保护设计方案。

简介：本文旨在探讨外成作用临测时利用滑坡位移调查分析的植物指示方法的一些概念。根据滑坡出现的机制正在研究两种类型滑坡：断块滑坡和粘塑性滑坡，每一种滑坡首先要分成假设稳定期和活跃期。应用以下分析：植物区系分析，生态群落分析和植物群落中不同种类生态群落组的关系：生命形态同生物形态概念的比较分析，生态分析和植物群落中不同种类生态组的关系，个别种类的地植物学特征，借助Cepeceнa-Чekaobckий共性系数分析滑坡不同单元之间每一个区段内部描述的植物群落种类组成的共同点。在对128种描述过程分析的基础上，得出可以采用任意一种方法的结论。

简介：计算了日本海的M2，S2，K1和O1等4个主潮波对东亚9个VLBI站的负荷位移参数和重力改正，得到日本VLBI站的径向和水平方向的信移量分别为3－12mm和1-3mm，上海VLBI站和韩国的Daejeon站相应的径向量分别为1mm和3-4mm。估计了上海至日本鹿岛和水Chi站的负荷基线变化分别可达±7.6mm和±28.4mm。此外，日本的水Chi、野边山、鹿儿岛和Usuda站的负荷重力变化分别可达0.8－0.9μGal，它接近于目前绝对重务测定的观测精度（±μGal）。计算还表明，不同地球模型的计算负荷位移之差在目前测地学精度水平下可以忽略。

简介：摘要： 随着我国经济在快速发展，社会在不断进步，桥梁建设在我国不断增多， 在桥梁实际运营中，会发现一些桥梁两侧伸缩缝间距相差较大，为弄清产生此种情况的原因，对桥梁进行位移监测至关重要，本文以天保立交桥为依托，通过结构位移监测系统，并辅以人工现场测量相印证的方式对结构位移变化状况进行监测，得出的主要结论为：①天保立交桥上部结构的人工测量伸缩最大值在 ±2cm 左右，与监测系统监测的支座处梁体位移极值（ 21.3mm ）基本吻合，拉线位移计的纵向位移量基本是由梁体自身变形引起的，结构纵向基本没有滑移现象；② 5# 墩支座处的横向位移值很小，最大位移值不超过 1mm ，结构横向状态稳定。

简介：利用位移与速度的函数关系,讨论地震观测系统中速度记录与位移记录的波形特征。进一步分析速度记录在地震观测中的重要意义。

简介：摘要：基坑水平位移监测能及时了解基坑在开挖过程中的水平、竖向位移变化情况，为确保基坑开挖过程中的安全提供有效的预警。城市复杂环境中开挖基坑，对基坑水平位移的监测精度一般要求较高。传统的基坑位移监测方法有视准线法、小角法、极坐标法、前方交会法、后方交会法等。不论哪种方法工作的前提都是工作基点稳定或者工作基点位移能精密测量出来。本文就后方交会法在基坑水平位移监测中的实践进行分析，以供参考。