简介:摘要: 近年来,甘肃省各级公路养护管理部门以推动高质量发展,提供高品质服务为目标,加快推进转型升级,稳步推动改革攻坚、着力推进创新驱动,“因路施策、因路而养”、以“一路一特色、一路一主题”的思路,努力实现“四个一新”(路容路貌焕然一新、路域环境耳目一新、交安设施修葺一新、公路服务气象一新);把全面养护和重点养护紧密结合,把矫正性养护和预防性养护紧密结合,全面落实巡查保洁制度,全面推行“标准化精细化养护”和继续深化“平安公路”创建活动,及时处治公路病害,努力为社会公众提供更高品质的公路服务。同时,路容路貌和行车舒适度的有力提升,推动了公路养护转型发展和提质增效,实现了公路养护管理“ 1+2”总体目标,即“一张网络”:安全畅通的公路网络;“两个体系”:公众满意的服务体系和高效可靠的保障体系
简介:用1955年1月-2001年12月美国Scripps海洋研究所的海温再分析资料、美国NCEP再分析资料和美国气候预测中心(CPC)资料,讨论了热带太平洋ENSO与热带印度洋海温距平以及与印度洋偶极予(Dipole)的关系,研究结果发现:在垂直最大温度距平曲面(MTAL)上,热带印度洋海温距平分布存在着与热带太平洋ENSO密切相关的Dipole现象,其中最大的相关在太平洋ENSO超前印度洋Dipole一个月。但是,热带印度洋Dipole的分布与Saij定义的位置略有不同,为东北西南向,它们分别在6°S-10°S、65°E-75°E(西印度洋)和2°N-6°N、85°E-95°E(东印度洋),它是赤道印度洋的一个主要海温距平系统。另外,在热带印度洋东北部与ENSO相关的海温距平是一个上下不一致的系统,该海温距平并没有伸展到海面,从海面到20m-50m的浅薄水层,则为与赤道西南印度洋相同符号的海温距平分布。因此在海面,海温距平不存在与ENSO有关的Dipole现象,赤道印度洋Dipole只存在于次表层以下,这是赤道印度洋Dipole与ENSO不同之处。这种赤道东北印度洋表层与赤道西南印度洋表层同符号的海温距平现象,有可能是海气热力过程如感热过程造成的。热带印度洋Dipole的周期要小于EINinO3,一般为1a-6a。
简介:摘要:随着新《消防法》的颁布实施,消防部队职能不断扩展,不仅担负着日常执勤灭火、防火监督任务,而且还担负着抢险救援及各类灾害事故处置任务。近几年来,地方政府不断加大了消防装备人力、物力、财力投入,购置了大量云梯车、登高平台车、高喷车、泡沫车、洗消车、模块车、大功率水罐车等各类消防车辆和侦毒、防化、隔热等各类特种抢险救援和防护装备器材,这就对当前我们如何做好消防装备管理工作提出了更高要求。科学发展观是加强消防部队装备建设、促进消防装备结构进一步优化必须坚持的重要指导思想。用科学发展观指导消防部队装备管理工作,就是要更新观念,正视不足,理清发展思路,完普发展机制,切实做好消防部队装备器材管理工作,努力提高消防部队灭火救援能力。