简介：针对“十五”地震现场卫星集成箱系统的诸多缺点，陕西省地震局进行了应急通信指挥车的车辆改造，将地震现场通信设备安装于应急车内，并对各业务系统进行了设计集成，提升了地震现场通信保障和应急指挥能力。本文介绍了地震应急通信指挥车改造和系统集成的关键技术及实际应用情况，分析了应急通信指挥车的优势，总结了实际应用中出现的问题并提出了解决方案。

简介：对车拐斜坡区三叠系百口泉组沉积相目前存在的认识不统一、有利储层分布范围认识不清等问题进行分析,综合利用目前完钻井的录井、测井、岩样的化验资料及三维地震属性技术,认为三叠系百口泉组整体经历了一个气候由干旱到潮湿,沉积水体由浅到深的湖侵沉积演化过程。研究区主要发育扇三角洲平原、扇三角洲前缘、滨浅湖3种亚相,三支扇体之间为扇间洼地,向凹陷逐渐过渡为扇三角洲前缘,凹陷中心为滨浅湖沉积。扇三角洲前缘储集岩孔隙度及渗透率较好,为最有利的沉积相带。

简介：准噶尔盆地车排子凸起中生界砂岩储层中发育油气包裹体,在前人油源对比及成藏演化等研究基础上对油气包裹体特征镜下观察,采用数学统计学方法定量分析白垩系、侏罗系油气包裹体特点,对油气运移与成藏过程作初步探讨。研究表明：该地区中生界存在多源、多期充注特点,并首次厘定研究区水层GOI介于2.8%~4%,对该区油气水判识有指导意义。

简介：依据渤海湾盆地车镇凹陷车西洼陷陡坡带古近系沙河街组沙三下段岩心、测井以及三维地震资料，对研究区的“源-汇”系统进行了研究。结果表明：（1）车西洼陷沙三下段为一个三级层序，并可进一步划分为低位、湖侵与高位3个体系域，其陡坡带沙三下段发育杂基支撑中砾岩、碎屑支撑中砾岩、杂基支撑细砾岩、碎屑支撑细砾岩、砂质砾岩、含砾砂岩、粗砂岩、中砂岩、细砂岩、递变层理砂岩、滑塌岩等11种重力流成因岩石类型及深湖泥岩，表现为典型的近岸水下扇沉积；不同体系域时期扇体规模整体呈“由大变小，再变大”的演化趋势。（2）车西洼陷陡坡带自西向东识别出6套供源体系，可分为有沟道为主供源体系和滑塌为主供源体系，分别形成沟道供源为主近岸水下扇和滑塌供源为主近岸水下扇类型，其中滑塌供源为主近岸水下扇中的滑塌变形构造更发育、更普遍，但其扇体规模较沟道供源为主近岸水下扇小。（3）进一步的“溯源”分析结果表明，沙三下段沉积时期，研究区物源区母岩以碳酸盐岩为主，其在强烈的构造活动、湿热气候作用下，易于发育石漠化古地貌，剥蚀作用较为强烈，由此形成的频发的季节性重力流进入湖盆，形成该地区的近岸水下扇沉积；不同体系域时期扇体规模的差异主要受物源区气候和植被覆盖的控制。