简介：摘 要:利用经典材料力学公式建立的传统有限元模型计算得出的变形与试验数据差别较大，本文通过优化有限元模型的相关参数，得出了与试验数据非常接近的计算结果，证明了有限元优化的有效性和正确性，为以后类似导弹天线罩的变形计算提供了有力的数据支持。

简介：云对飞行的影响，大致有以下几个方面．1云中能见度小云对飞行的影响，主要是能见度恶劣。云滴的物态，大小，浓度、云的含水量都直接关系到云中能见度恶劣的程度．卷云、卷层云的云滴浓度很小，含水量比其它云小得多，所以在卷云、卷层云中飞行时，能见距离较大，一般为数百米，有时可达1—2公里。

简介：摘要：数字印刷的发展大致可以概括为：从静电成像技术、电子油墨技术发展到目前较为火热的喷墨印刷技术和纳米墨水技术，数字印刷从在打字复印店的使用，到快印店的商业化应用，再到开始逐渐进入传统印厂的工业化应用。值得注意的是，虽然静电照相的数字印刷设备已经非常成熟，而且很多传统印刷企业也引入数字印刷设备，布局数字印刷，但很多设备却闲置着，就算有应用也仅限于打样，或者做一些技术研究，真正用于生产并且获得利润的少之又少。这种现象的出现可能是受到静电成像技术的技术瓶颈，使该类设备很难满足印刷厂大产能和高速印刷的需求，因此也制约了数字印刷技术在传统印刷的普及和应用。直到喷墨技术和纳米油墨技术的出现，技术逐渐成熟，拓宽了数字印刷的应用领域，传统印刷企业更是把目光聚焦在了这一先进的技术上。

简介：摘要： 超低空飞行是一种难度系数很高的飞行方式 ,稍有不慎就会导致飞行事故的发生。超低空飞行在军事、民用航空领域中扮演着越来越重要的角色，得到了广泛的应用。本文对 飞行人员超低空飞行领航能力培养，对最大限度地发挥飞机和设备的性能，圆满完成飞行任务具有积极的意义。

简介：文章从雷暴的形成、发展及各个时期的天气特点入手,利用T639和NCEP数值模式再分析资料结合天气预报技术,个例性的分析雷暴天气对航空飞行中存在的危险和不安全因素,总结雷暴在即将爆发到消散时的各项物理指标,并描述机载雷达在实时探测雷暴时雷达回波特点和对雷暴进行避险措施.通过对民航气象服务中雷暴自然灾害性天气特点的总结,为更好的保障航空气象专项服务,提供雷暴灾害影响分析和减灾的参考性分析性总结.

简介：1气温对空速表示度的影响飞机上使用的空速表，是根据标准空气密度（在纬度45°N处的海平面上，气压为1013．25hPa，气温为15℃的标准空气密度值为1．225克，立方米）设计的，当实际空气密度不一致时，就会影响空速表示度的精度．因为空气密度主要是随着气温的变化而变化的，所以在飞行中必须根据所在高度上的气温值来修正空速表的示度．若实际气温高于标准气温，表速就会小于真速：反之，则表速大于真速。

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