简介：采用Gleeble-3800应力／应变热模拟实验机，研究含铜耐蚀钢的高温塑性。结果表明，该耐蚀钢的第三脆性区间分布在700～850℃之间，连铸矫直区避开此温度区间时可防止铸坯出现表面矫直裂纹。

简介：文章介绍了镁及镁合金的特点，总结了镁合金在汽车、自行车、航空航天、3C产品、武器等方面的应用，阐述了镁合金塑性加工技术的现状，提出了塑性成形是镁合金产品成形的发展方向。

简介：本实验采用Gleeble-1500热－力学模拟实验机，测试了集装箱板钢－IV5934E1钢连铸坯试样从熔点到600℃温度区间的高温力学行为，以断面收缩率（R．A．）为标准对钢的高温延塑性进行了评价。采用金相、扫描电镜等手段对拉伸试样急冷后断口的组织、形貌进行了分析，得到IV5934E1钢各脆性区的脆化原因及机理。结果表明：在熔点－600℃的温度区间内，IV5934E1钢存在第I和第Ⅲ两个脆性区。第I脆性区内，高温下晶界处富含硫、氧等杂质是导致沿晶断裂主要原因；第Ⅲ脆性区内，钢的脆性主要发生在（r＋a）两相区高温域（800℃－775℃），由于先共析铁素体沿晶界析出使钢的塑性降低。IV5934E1钢中高含量的磷和铜未对钢的高温延塑性产生不良影响。

简介：应用Gleeble-3800热模拟试验机对E36-T板坯在700～1050℃温度区间进行了拉伸试验,绘出温度与断面收缩率的关系曲线,得出700～920℃为脆性区,因此矫直温度应避开此区间。利用扫描电镜断口观察和金相分析,确定不同温度区间塑性降低的原因。

简介：1前言我公司锚链钢自1995年开发以来,1996年已占我国锚链钢市场份额的20%,成为公司优钢产品的一个重要组成部分。鉴于锚链钢所使用环境的特殊性,要求100%保证质量。1996年,公司所生产的锚链钢个别试样冷弯开裂或脆断,此外,也有极少量的试样延伸率δ5不合格现象,特别是某厂锚链钢在靖江锚链厂所发生的大量试样冷弯开裂和脆断现象。给我们公司以很大的警示。为防患于未然,公司优钢攻关将锚链钢的冷弯开裂及塑

简介：通过实验解读微淬火（超临界淬火）的本质：α→γ相变与磁畴瓦解同步;（高温型）板条马氏体相变与＂司南鱼＂超磁化共生;微淬火（微观层面）囊括了所有已知超塑形变类型,是获取（宏观层面）高频热轧超塑性的最佳工艺;微淬火高频热轧超塑性无须具备诸多苛刻条件,是一种独特的理想的超塑性。

简介：基于单轴压缩实验，研究纯钼粉末烧结材料的塑性变形行为及其影响因素。结果表明：可压缩纯钼粉末烧结材料的塑性变形行为对初始相对密度、温度和应变速率的变化相当敏感，其流动应力随应变速率的增加而增加，随温度的升高而减小；高温条件下材料对应变速率不太敏感，但初始相对密度在低温状况下对流动应力的影响更甚；对压缩后试样的微观组织分析显示：初始平均粒径为44．0μm的粗大等轴晶组织经过约35％的单轴压缩后，其中心主变形区域得到平均粒径为1．45μm完全致密的超细晶组织；初始相对密度越大，材料屈服强度越低，出现破裂的时间越早；其硬度增加速率对温度变化不敏感，而提高温度则有利于降低屈服强度。

简介：主要介绍了低压防爆开关综合试验台的系统硬件设计部分,对本试验台进行总体方案的制定,确立了采用西门子PLC300作为主控制器,并完成数据处理、模数转换、通信、监控等功能。结合低压防爆开关系统的功能要求和性能指标,在保证整个系统整体试验参数精度前提下,尽量节省了硬件开发成本。

简介：由于电力技术飞速发展，晶闸管、变频涮速的大量使用而产生的高次谐波，各种电气操作产生的瞬变浪涌，用电设备的频繁开停以及雷电等自然因素，均对电力系统产生污染和安全威胁。如产生过电爪引起的绝缘损坏影响到设备的使用寿命，甚至短路事故的发生，谐波与瞬变浪涌还会产生对自动控制、

简介：在供电过程中，用户功率因数的高低，不仅直接关系到电网中功率损耗和电能损耗、供电线路的电压损失和电压波动。而且还关系到节约电能和整个供电区域的供电质量。于是介绍了影响电网功率因数的主要因素以及采用低压无功补偿和改善企业电能损耗的方法。

简介：低压配电系统接地是一项复杂的工程，接地形式与接地故障保护息息相关，只有正确做到概念清楚、具体分析才能有效地防止触电和火灾发生，提高安全用电水平。本文介绍了低压配电系统保护接地的不同方式。针对不同用电设备采用不同的接地方式及接地故障保护措施，达到供电的安全性能。

简介：介绍了低压脉冲布袋除尘器除尘原理，结合实际应用情况分析影响布袋除尘器正常运行的主要因素，并对布袋除尘器的日常使用和维护进行总结。

简介：论述了三相四线制供电系统中零线电位升高的原因及带来的危害。介绍了防止零线电位过份升高应采取的措施及注意事项。

简介：本文着重就空分装置启动过程中如何使膨胀机＂满负荷、高效率＂运行,使空分设备尽可能获取最大冷量,运行调整中合理分配冷量及减少冷损进行阐述说明;通过膨胀机的技术调整,以达到缩短空分装置启动时间及提高空分的经济效益型目的。

简介：基于金刚石钻头干钻时出现较高摩擦热的现象,采用MoS2作为胎体润滑剂,用电镀法制备MoS2-Ni复合胎体材料,以减小胎体的摩擦因数、降低摩擦热;并研究电镀工艺对MoS2复合镀层的显微硬度和低温低压下复合镀层对胎体摩擦性能的影响。结果表明：随镀液中MoS2浓度增大,镀层的显微硬度和胎体的摩擦因数降低,当MoS2浓度大于0.5g/L时,镀层的显微硬度和胎体的摩擦因数变化不大;随镀液pH增大,镀层显微硬度降低,胎体的摩擦因数先减小后增大,当镀液pH增大到4.0后,镀层的显微硬度变化不大,胎体摩擦因数达最小值;随镀液电流密度增大,镀层显微硬度和胎体摩擦因数先减小后增大,当电流密度增大到2.5A/cm2时,镀层的显微硬度和胎体摩擦因数达到最小值。摩擦磨损后的胎体材料形貌分析表明,控制好电镀工艺条件,可实现低温低压下MoS2-Ni复合材料对胎体的润滑作用。