简介：本文从基体材料研究、固体润滑剂的使用、研制工艺三个方面综合评述了镍合金基高温自润滑材料的研究状况,并指出开展镍合金基高温自润滑材料的研究具有较大的实用意义。

简介：以大通量、大孔径的FeAl金属问化合物多孔材料作支撑体，在其上制备1层小孔径的同质FeAI多孔膜，得到均质FeAl金属间化合物多孔膜材料。采用SEM和孔结构测试，研究膜层厚度对FeAl多孔膜材料最终孔结构参数的影响，并对FeAl膜材料的高温抗氧化性能进行研究。结果表明：所制FeAl多孔膜材料表面平整，无裂纹等缺陷；随膜层厚度的增加，FeAl多孔膜材料的最大孔径、透气度均降低，相对十支撑体，膜厚为120pm时的最大孔径从11．7pm减小至9．3pm，透气度减小幅度为45．2％。FeAl多孔膜材料具有优异的高温抗氧化性能，经550℃循环氧化40h后，膜厚分别为120、180和260pm的试样的质量变化率仅分别为1．87％、1．25％和0．25％。

简介：以Fe/Al元素混合粉末为原料,通过反应合成制备Fe-40%Al（原子分数）金属间化合物多孔材料。于600℃在S2（1×104Pa）＋N2的混合气氛中进行高温循环硫化实验,研究FeAl金属间化合物多孔材料的硫化性能以及材料孔结构的稳定性,并与预氧化多孔FeAl、多孔316L不锈钢和多孔Ni进行对比。结果表明,经过152h的循环硫化后,多孔FeAl质量增加1.1%,预氧化多孔FeAl质量增加0.003%,而多孔316L不锈钢和多孔Ni质量分别增加10.24%和52.2%。多孔FeAl材料的最大孔径则从开始的13.9μm缓慢减小至22h的12.9μm,随后保持长时间的稳定状态,而多孔Ni和多孔316L不锈钢的最大孔径分别经历22h和52h硫化腐蚀后降为0。由此说明Fe-40%Al多孔材料的高温抗硫化性能及孔径的稳定性远优于多孔Ni和多孔316L不锈钢。经过预氧化处理的FeAl多孔材料的高温抗硫化性能更加优异。含SO2高温烟气净化试验表明,FeAl滤芯过滤器除尘效率高,工作稳定。

简介：针对发动机在高速、高温等苛刻条件下，零部件表面因磨损而导致装备失效的难题，对纳米铜润滑材料的摩擦学行为进行研究，采用摩擦磨损试验机测试该材料存高速和不同温度条件下的摩擦学性能，并用扫描电镜分析纳米铜润滑材料的修复性能。结果表明：自制纳米铜润滑材料在高温高速条件下具有良好的抗磨减摩性能，在试验温度140℃时，能够使50CC润滑油的摩擦因数降低20．5％，磨斑直径降低24．6％，摩擦表面温度降低26．6％，同时表现出良好的修复性能。模拟发动机台架考核试验表明，高速运行下，在15W／40CD润滑油中添加纳米铜润滑材料能使发动机的摩擦功降低2.4%，发动机功率提高3.6%。

简介：分别以针刺编织预制体（2.5D）和三维编织预制体（3D）为增强体，采用化学气相沉积结合高温熔渗工艺制备2种不同预制体结构的C/C-SiC-ZrC复合材料。利用X射线衍射仪，扫描电镜和能谱分析仪等测试手段，对材料的微观结构进行分析，采用三点弯曲实验和压缩实验研究材料的力学性能，得出不同预制体对最终复合材料断裂性能的影响规律。结果表明：材料中的SiC与ZrC呈偏聚态分布，2.5D复合材料的弯曲强度和压缩强度高达147.38MPa，252.4MPa；与3D复合材料相比，2.5D复合材料强度分别提高了192%和90.7%。这主要是由于2.5D复合材料纤维含量少，孔隙多，反应后密度较高所致。

简介：由中南大学刘咏教授、西北有色金属研究院汤慧萍教授著成的《粉末冶金钛基结构材料》一书已由中南大学出版社出版。该书为国家出版基金项目“有色金属理论与技术前沿丛书”之一，主要针对粉末冶金方法制备的钛合金和钛铝金属问化合物，

简介：高温应用的各种钛合金,已由美国马萨诸塞州阿特尔伯勒市得克萨斯仪器公司冶金材料分公司冷轧成厚度为0.025～0.05mm的箔材。高温合金的箔材过去只能用化学蚀刻,化学蚀刻法引起箔材的性能低劣和不良的尺寸控制。该公司制造的箔材使用了依等压热机械处理而变化的工艺,据说该工艺能修整微观结构,控制尺寸和表面光洁度,并消除氢的

简介：蓄热式高温燃烧技术的节能效果十分显著,本文叙述了这种技术的原理和关键设备的结构特点,并简述国外目前的发展状况。

简介：采用Ag-Cu-Ti钎料连接C／C复合材料，用扫描电镜（SEM）、能谱仪（EDS）、X射线衍射仪（XRD）等分析连接层的微观结构与相组成，并测试连接层的剪切强度。结果表明：C／C复合材料连接层的剪切强度跟连接温度与保温时间有关；在850℃、保温30min条件下获得的连接层剪切强度最高，达到26．7MPa；同时连接层与基体材料形成机械嵌合，界面发生元素扩散和冶金反应。钎焊连接层形成固溶体和化合物，包括Ag（s．s）、Cu（s．s）、Cu4Ti3和TiC。剪切断口形貌表明钎焊层与C／C坯体之间结合较好，具有一定的连接强度。

简介：采用Gleeble-3800应力／应变热模拟实验机，研究含铜耐蚀钢的高温塑性。结果表明，该耐蚀钢的第三脆性区间分布在700～850℃之间，连铸矫直区避开此温度区间时可防止铸坯出现表面矫直裂纹。

简介：国内外研究表明,高温渗碳工艺可降低渗碳工艺时间,降低工业生产成本。根据德国大众公司的应用实例,南钢与汽车零部件企业联合研制了980℃渗碳用20CrMoH。从用户应用评价来看,该钢种980℃×4h下渗碳（层深约1mm）,奥氏体晶粒长大趋势不明显,有利于提高齿轮疲劳性能。

简介：在有还原性介质的高温加热炉中测温，用钢铑热电偶容易被腐蚀，用辐射高温计易受周围环境影响。本文阐述了在上述情况下用普通钨铼热电偶直接连续测取0～1600℃高温的关键技术问题．同时提出了在冷热态电阻比极低的情况下，如何用简易可行的方法一例如电流反馈法或电压有效值反馈法，实现软启动的问题，给出了具体的控制方案及电路图。

简介：以冶炼烟气管道波纹伸缩节使用情况为例,介绍波纹伸缩节工作原理及使用过程中出现的问题,并对其修复方法进行研究改进,改进后的技术可广泛应用于各行各业,为类似高难度伸缩节的修复提供参考。

简介：采用电化学溶解、Ｐ２０４萃取除杂、Ｐ２０４萃取分离镍、钴的工艺流程，对钴、铜、铁含量远方同的合金废料块实行了综合回收，能有效地综合回收制取优质氧化钴粉、铜粉及镍粉等。

简介：在元素粉末反应制备多孔材料中,原料粉末粒度是影响其多孔结构的主要因素之一。本文通过元素粉末反应合成的方法制备Cu-Al多孔材料,研究原料粉末的粒径对Cu-Al多孔材料孔径、孔隙度、透气度和体积膨胀率等参数的影响。结果表明：Al粉粒径是影响Cu-Al多孔材料最大孔径的主要因素,材料的最大孔径dm与Al粉粒径dp之间严格遵循dm=0.48dp的线性变化规律;Cu粉粒径则对Cu-Al多孔材料最大孔径影响较小。当粉末粒径在48.5μm以上时,粉末粒径的改变对Cu-Al多孔材料的开孔隙度和总孔隙度影响不大。在实验研究范围内,Cu-Al多孔材料的体积膨胀率随粉末粒径的增大而增大;当粉末粒径很小时,Cu-Al多孔材料存在体积收缩的趋势。

简介：为了探索降低航空刹车用C/C复合材料成本、提高性能的有效方法,对国外炭/炭刹车材料的部分力学性能和热导率进行了测试,并利用金相显微镜对其坯体结构进行了观察分析,在此基础上,自制了一种针刺整体毡,进行CVD增密,并与炭布叠层坯体的结果对比.结果表明:国外航空刹车用C/C材料的层间剪切强度和垂直方向热导率比较高,坯体趋向于使用针剌毡;针刺整体毡由无纬布和网胎交替叠层,经针刺而成,这种结构具有孔隙分布均匀、气体扩散通道多、Z向纤维含量高的特点,为CVD增密创造了良好条件;自制针刺整体毡坯体经700hCVD增密,小样密度可达1.81g/cm3,大样密度达1.75g/cm3,且能继续增密,与炭布叠层坯体相比,采用针刺整体毡可显著缩短CVD周期.

简介：本文通过对2^#矿热电炉烟灰输送螺旋机的改造设计，以及该螺旋输送机在实际生产中的成功应用，针对高温粉尘物料在输送时的要求，提出了螺旋输送机的密封方式、安装形式以及输送效率等的设计要点。根据螺旋输送机在输送高温热料时的设计难点，就其对策进行了分析阐述，并通过烟灰螺旋输送机实际应用进行了后期完善,并就螺旋输送机在满足物料计量要求方面的改造进行了方案的设计、论证，为2^#电炉配料系统改造莫定了实践和理论基础。

简介：本实验采用Gleeble-1500热－力学模拟实验机，测试了集装箱板钢－IV5934E1钢连铸坯试样从熔点到600℃温度区间的高温力学行为，以断面收缩率（R．A．）为标准对钢的高温延塑性进行了评价。采用金相、扫描电镜等手段对拉伸试样急冷后断口的组织、形貌进行了分析，得到IV5934E1钢各脆性区的脆化原因及机理。结果表明：在熔点－600℃的温度区间内，IV5934E1钢存在第I和第Ⅲ两个脆性区。第I脆性区内，高温下晶界处富含硫、氧等杂质是导致沿晶断裂主要原因；第Ⅲ脆性区内，钢的脆性主要发生在（r＋a）两相区高温域（800℃－775℃），由于先共析铁素体沿晶界析出使钢的塑性降低。IV5934E1钢中高含量的磷和铜未对钢的高温延塑性产生不良影响。

简介：本文介绍了高温远红外涂料的节能机理、主要技术指标及特点。介绍了应用过程中的测试及计算方法。这种涂料具有良好的节能性能,是国家重点推广的一种节能材料。特别适用于冶金炉窑的燃烧室、熔炼炉的炉顶及锅炉等,可取得较好的节能效果。

简介：采用Gleeble-1500热模拟机高温压缩试验，研究5A01铝合金在应变速率为0．01～1s^-1、变形温度为350～450℃条件下的流变行为，并利用光学显微镜分析合金在不同压缩条件下的组织形貌特征。结果表明：应变速率和变形温度的变化强烈影响合金流变应力的大小，流变应力随变形温度升高而降低，随应变速率提高而增大。采用双曲正弦形式ARRHENIUS的关系来描述5A01铝合金高温压缩变形时的流变应力行为，获得的材料常数A、a、11和Q分别为0．06831s^-1、0．0094MPa、2．7089和161．14kJ／mol；在应变速率为0．01s^-1叫及变形温度低于400℃条件下变形时，5A01铝合金组织为纤维组织，而当变形温度升高到450℃时，再结晶程度很高，出现大量等轴晶。