简介:美国汽车配件市场的急剧萎缩.使直接为汽车公司配套的零部件公司业绩下降了40%~50%。随着通用和克莱斯勒的破产重组.汽车零部件企业的生存状况更是一落千丈。目前,越来越多的汽车零部件商正在涌向中国。德国伟巴斯特、美国天纳克、安赛乐-米塔尔已经先行一步.更多的公司正在寻求进入的机会。
简介:2010年12月3日,贵阳广航铸造有限公司铝合金铸造车间,一台台加工汽车发动机零部件的大型机床正高速运转,一件件成品经过检验合格后,打包装箱准备运往全国各地。
简介:2018年6月中旬,大众汽车集团(中国)与富奥股份合资的全新零部件工厂——大众一汽平台零部件有限公司天津分公司(以下简称“天津工厂”)正式落成。
简介:据不完全统计,截至2013年1月22日,共有38家汽车零部件行业上市公司发布了2012年度业绩预告,22家公司预计净利润同比下滑,占比近六成.产品和客户结构较为单一的企业业绩下滑更为严重。汽车零部件行业走向微利时代有四大因素:一是整车业转嫁成本.导致零部件企业利润锐减。
简介:2014年汽车进出口收官,日前出炉的海关总署数据显示:汽车(含底盘,以下同)进口142万辆,同比增长19.3%;金额607.77亿美元,增长24.4%;汽车零部件进口321.52亿美元,增长12.0%。汽车出口90万辆,同比下降2.7%;金额126.2l亿美元,增长4.7%;汽车零部件出口金额491.82亿美元,增长8.8%。
简介:利用多道次降温热轧工艺得到的AZ31镁合金板材用于后续的一道次冷轧实验,单道次冷轧极限提高到41%。在多道次降温热轧工艺中,采用大的道次变形量进行轧制得到的终轧板材的织构强度较弱,得到的织构强度仅为一般AZ31轧制板材的1/3~1/2。研究表明,即使得到的板材的晶粒尺寸较为粗大,但是弱的织构仍有利于冷轧成形性的提高。对AZ31镁合金板材织构形成的变形机理进行了详细分析。
简介:“80%的旧件来源于三包旧件,这根本无法满足企业需求。内燃机再制造产业几乎成了无米之炊。”“回收的旧件中许多都是锈蚀烂品,翻新难度大。国内拆解及表面修复技术成本过高,企业负担过重。”“经营情况不好,企业靠非再制造养再制造产业。”
简介:没人预料到风电零部件产业今年如此黯淡。市场的突然变脸,让随着风电行业爆发式增长而快速壮大的风机零部件企业,有些措手不及。
简介:本文讨论了用六面顶压机合成金刚石的单次产量。
简介:中国汽车工业协会副秘书长沈宁吾日前说,随着中国汽车工业的发展和中国产品贸易地位的加强,中国汽车零部件出口今年开始呈现高速增长势头。今年前三季度,中国汽车车身及零部件出口额达39.6亿美元,同比增长70%,占汽车商品出口总额的42%。
简介:对于生产大型部件的厂家来说,Mazak公司开发的NEXUS(HCN)8800-Ⅱ卧式加工中心具有优异的刚性、扭矩大和速度快,且加工性能良好。HCN8800-Ⅱ产品体现Mazak针对NEXUS产品的开发理念所带来的先进设计和高价值。比起原来的型号,选择经过更新换代的HCN8800-Ⅱ可使转速/扭力达N8,000rpm/900ft.1b。
简介:汽车零部件产业是中国汽车工业持续健康发展的根基。目前,我国的汽车零部件产业正处于一个全球瞩目的快速扩张阶段。提升规模、细分垄断、重视研发成为中国零部件市场发展的趋势。
简介:业内认为,我国零部件再制造行业的集聚发展将成趋势。汽车零部件再制造行业以一定的产业技术为支撑,抱团集聚发展有助于专业化回收、拆解、清洗、再制造和公共平台的建设,形成完整的产业链。
简介:一步法无胎模电脑程控旋压机的研制封头无胎冷旋压机及工艺是国家“七五”计划期间重点工业性试验项目。Ф3.2m一步法旋压机是经过国家科委批准和哈工大合作研制的,经过两年多的艰辛付出,Ф3.2m封头旋压机于1987年问世,但在使用过程中发现封头减薄率高达10%以上,效果不理想。
简介:2016年5月18日,中联重科牵头承担的“工程机械共性部件再制造关键技术及示范”国家863课题,在湖南长沙通过科技部验收。该课题联合中国人民解放军装甲兵工程学院、浙江大学、中南大学等6所高校共同承担。公司总工程师付玲,课题负责人、公司监事刘权,工程起重机分公司副总经理罗凯,中央研究院院长助理任会礼以及来自课题承担单位的30余名代表参加了课题验收会。
简介:不久前,由香港表面处理学会、香港生产力促进局主办,香港电镀业商会、世贸博览、龙亨展览协办举行的传统表面处理行业升级转型汽车零部件专家论坛在东莞隆重召开,香港表面处理学会常务副会长刘利强、香港表面处理商会外务部理事杨达生出席会议。
简介:欧洲再制造始于1950年,此后,它渗入到英国、爱尔兰、德国、斯堪的纳维亚、奥地利、瑞士和西班牙等国家的市场。另外两个较大的市场——法国和意大利紧随其后,中欧进展迅速,东欧正在迎头赶上。
简介:法±特牵头编制的《汽车零部件再制造产品技术规范:机械式变速器》国家标准顺利通过初评。该国标编制研讨会前不久在法±特汽车传动工程研究院顺利召开。会议对法土特牵头编制的汽车零部件再制造产品有关国家标准进行了深入研讨,并一致认为该标准对机械式变速器再制造产品的生产具有指导意义,填补了国内该领域标准的空白。
简介:本文结合中国锻压协会冲压委员会和金属钣金及制作委员会多年来了解的行业信息和统计的行业数据,从金属成形零部件的市场及其原材料,来对中国金属成形行业的现状和未来做一个简单的介绍和预测,为金属成形行业企业的发展、决策提供参考。
简介:商务部机电和科技产业司司长、国家机电产品进出口办公室副主任张骥2009年9月5日表示,面对我国汽车零部件出口的严峻形势,国家正在采取稳定出口退税、加大融资支持等七大举措,进一步推动我国汽车零部件出口。
海外零部件商中国突围
贵州提升汽车零部件产业
大众全新零部件工厂落户天津
汽车零部件行业走向微利时代
2014整车进口生猛 零部件出口争气
控制初始织构提高AZ31镁合金板材冷轧单道次变形量
零部件再制造亟需出台管理办法
市场变脸 风电零部件产业“突遇寒冬”
关于金刚石的单次产量
汽车零部件出口呈现高增长势头
Mazak公司开发出高效加工大型部件的卧式加工中心
汽车零部件市场分析展望:有机可乘
我国零部件再制造行业的集聚发展将成趋势
二步法封头冷旋压技术部件分析
工程机械共性部件再制造国家863课题通过验收
香港表面处理行业升级转型汽车零部件论坛召开
《欧洲重型汽车零部件再制造——隐藏的巨人?》(3)
法士特零部件再制造国家标准通过初评
中国金属成形零部件及其原材料的现状和发展
我国将采取七大举措促进汽车零部件出口