简介：世界上最年轻的F1冠军阿隆索是条硬汉．硬在那里？硬在就是他把7冠王舒马赫逼的不得不退出F1车坛。在与舒马赫较量抗衡中他从未怯弱手软，一次又一次顶住老练狡猾的舒马赫的压力．从他手中赢得两个年度总冠军头衔。但是，这位表情木讷的西班牙人似乎很不招人喜欢．在全世界车迷中他的呼声一直低于对手莱克宁。

简介：12.轻松拆卸螺帽--防松防卡润滑剂还记得上次是如何艰难地将泄气轮胎上的螺帽拆下吗?其实,汽车维修技师每天都会遇到这种事情.这并不是说技师们的体力都变差了,而是因为腐蚀、高温使得两种不同金属之间(如铝合金轮圈与钢制轮轴之间)的化学作用,使得金属的结合变得更扎实.

简介：在舒马赫连赢两站后,阿隆索上站在西班牙再次站在最高领奖台上,于是摩纳哥大奖赛舒马赫和阿隆索之争更成为大家关注的焦点,只是谁想到舒马赫在排位赛最后一刻的不智举动,让杆位得而复失,让阿隆索最后再次连胜

简介：在F1西班牙大奖赛之前,尽管连续两站阿隆索都输给了舒马赫,但并没有让他失去在故乡夺冠的信心,在北京时间5月14日20点开始的正赛中,阿隆索一路领先,以较大优势成为首位在西班牙大奖赛守冠的本土车手。

简介：信不信由你，有些蛇是会飞的。没有翅膀的爬行动物，如何能翱翔天际呢？杰克·索哈喜欢摆弄蛇，也是一位研究生物力学的科学家。对于动物的运动，杰克非常感兴趣。

简介：索娜塔以其华贵和荣耀的本质,保证舒适与便利,更是以格外的平稳和操作的精确,给人深刻的印象,使您珍爱驾驶的每一瞬间。这是一款技艺精湛的汽车,其机械性能立于世界顶尖轿车之林。过去与未来的交点韩国现代汽车公司的造型设计师,旨在创造出一款既气派优雅,又具强烈动感:既具90年代造型

简介：低速GMLAN是1个星形连接。各元件简称的含义：XBCM集防盗和车身模块一体（国内上市的车辆无该元件），IPC为仪表，IMMO为防盗模块，DIC为驾驶员信息中心，FATC为空调控制模块，RFA为无线遥控接收器，BCM为车身控制模块，SDM为安全气囊控制模块，DLC为数据诊断接口。

简介：起亚索兰托的第三代车型已经正式发布，之前以进口形式进入中国的索兰托一直是以尺寸大配置高价便宜为卖点。进口车的身子自主品牌的价让很多中国消费者挺买账。而新一代车型更是继承了前任们的传统，尺寸已经朝着MPV的方向发展，而配置也是进一步提升，把目前市面上甭管欧美还是日本的那些主流舒适配置都拿过来堆在车上了。

简介：驾驶机动车，既是体力劳动，又是脑力劳动。说它是体力劳动，是因为驾车操作时所用的力气。而驾驶中花费脑筋的地方也还不少，比如在不同的环境中，不同的道路上，车速什么程度安全？弯道该拐多大？用几档合适？油门踩到什么位置好？等等．都要经过驾驶人的判断。判断是处理情况的第一步，是机动车驾驶人大脑指挥手脚做出操作机构的前提。判断准确了，操作就不会失误，行车才能确保安全。驾驶机动车时，最忌讳的是多次判断、重复判断。比如说超车，想超，又不想超，不想超，又硬要超．忽怏忽慢最容易诱发交通事故。

简介：

简介：车型：2013款起亚新索兰托,配置2.4L发动机.行驶里程：2100km.故障现象：天窗关闭不严,天窗遮阳帘无法完全关闭.故障诊断：新一代索兰托车型配置的是改进型的全景天窗系统,相对于普通的天窗系统而言,全景天窗的玻璃面积更大,甚至覆盖整个车顶.起亚车型的全景天窗由两块天窗玻璃组成,其中前部的天窗玻璃是可以电动滑动的天窗玻璃,而后部的天窗玻璃则是固定于车顶的天窗玻璃.传统的天窗系统应用的是手动的遮阳板,而全景天窗配置的是电动卷帘式的遮阳帘.该车的故障现象是当按下天窗控制开关关闭天窗时,天窗玻璃滑动非常的缓慢而且无法完全关闭且存在大约有2mm左右的缝隙,天窗遮阳帘关闭到大约三分之二的位置时会停止且不能够完全关闭.由于全景天窗玻璃在活动开启时天窗玻璃是滑动到车顶上面的,所以全景天窗的玻璃滑道都是外置于车顶两侧,这样就会很容易沉积灰尘和杂物,从而导致天窗玻璃在滑动时阻力增大甚至发生卡滞.

简介：针对激光超声中固体表面波的传播特性。研究了一套斐索光纤干涉仪系统并实现了对YAG激发的铝材料表面波的检测。该光纤干涉仪基于共光路干涉原理，消除了其他表面波检测手段的诸多弊端，具有环境要求低、结构简单、易于调节、频响高且为非接触式测量等优点，实验表明该干涉仪适合于激光超声检测。

简介：尊敬的编辑同志，您好：我自2007年底无意间购买了一次贵刊，就有一种难以割舍的情怀，现已是贵刊的忠实读者，每月早早去报摊抢购。

简介：<正>相对于汽油发动机而言,柴油发动机具备更好的燃油经济性和动力性。但是由于诸多原因,各整车厂家向国内市场投放的车型中很少有配置柴油发动机的乘用车型。而起亚汽车公司却从很早之前就向我国出口过装配柴油发动机的乘用车,而其主销车型索兰托更是从第一代车型到现在的第三代车型都推出过柴油版的车

简介：根据产品的设计流程，在考虑了EPB系统相关设计因素的前提下，进行了EPB系统驱动机构的设计。为验证设计的合理性，建立了EPB系统的仿真模型，进行了EPB系统的仿真分析。结果表明，所设计的EPB系统驱动机构能够实现EPB系统的基本功能，经工程化处理后，能够用于实际的生产过程。

简介：目的探索Cookgas和Fastrach插管型喉罩联合光索在预测重度困难气道管理中的应用,为临床处理重度困难气道管理的问题提供依据。方法本院选择于2016年1月至2016年12月接受治疗的预测重度困难气道患者104例作为观察对象,按数字表法分为Cookgas插管型喉罩联合光索组(CILA组)和Fastrach插管型喉罩联合光索组(FT-LMA组),每组52例,并对两组患者的临床资料、手术之前的困难气道评估及声门的暴露情况进行分析。结果两组一般临床资料(年龄、性别、体重及身高)相比的差异没有统计学意义(t=1.562,P=0.092;χ^2=1.448,P=0.104;t=1.520,P=0.081;t=1.604,P=0.095)。CILA组的张口度明显小于FT-LMA组,并且差异具有统计学意义(t=3.935,P=0.002);CILA组的Mallampti分级Ⅲ级之上的例数明显多于FT-LMA组,并且差异具有统计学意义(χ^2=4.852,P=0.004);CILA组的预测困难面罩通气例数明显多于FT-LMA组,并且差异具有统计学意义(χ^2=4.276,P=0.001)。CILA组4级声门的暴露例数显著低于FT-LMA组,且差异有统计学意义(χ^2=4.921,p=0.003)。结论应用CILA和FT-LMA在预测重度困难气道管理中具有高效安全的功效,CILA插管的成功率更高,操作更为便捷,具有较高的临床应用价值。

简介：故障现象：一辆2．4L科帕奇，行驶里程3188km，牵引力控制／稳定性控制启用的指示灯点亮，D挡和R挡踩下加速踏板，但车几乎不走。

简介：主要对某动力车间英格索兰压缩机运行时常常间断出现喘振现象进行分析,喘振发生引起供风压力骤然下降,严重影响到用户的使用,给安全运行生产和机组平稳运行带来极大的危害,进行原因查找和分析并采取相应的措施杜绝了喘振的发生.

简介：上一回书说到，马自达6睿翼文武双全，修炼多年，择时出山，采取与众人不同之招法，以退为进减压缩比求节能和适应性，意在油价突变之时，成为2009年的江湖新锐，书近收场之时，书家曾留下一言道，如今汽车江湖之事，十分难以预料，后来发展无人可以先知，书家之言，原本系信口而出。

简介：在当今的世界上,出租汽车比比皆是,而以直升飞机构成的城市公共交通即“空的”,则极为罕见。巴西的圣保罗市就有这样的“空的”。