简介:<正>至2004年底,我国加入WTO已近3年,也意味着针对汽车产业的"入世"保护期也走到尽头。在这3年中。中国汽车发生了怎样的变化?恐怕最直观的,就是老百姓面对众多品牌和车型选择上的增强。几年前还在为"老三样"充斥大街小巷而满腹牢骚的中国车迷,如今已经彻底理解了"审美疲劳"的含意:2001年国内轿车企业只有14家(不含吉利、美日、悦达、英格尔、百利等),乘用车型不过36种;而随着加入WTO后各汽车跨国公司争先建厂,今天市场上主流的乘用车品牌据不完全统计已达103种,如果再算上每个车型下属的各种排量、配置的细分车型,总数不下四五百种。形形色色的各式车型不但令购车者眼花缭乱,连汽车业内人士对不少车型的价格配置往往也是一头雾水。
简介:摘要:伴随着国家的现代化进程,社会经济的不断发展,机械设计制造业的规模越来越大,与之有关的机械市场也越来越大,但是,在这个过程中,也遇到了许多的问题和挑战,许多公司追求更高的利润和经济效益,而忽略了对环保和社会效益的关注,导致了能源消费和环境污染的加剧,这对我们国家的可持续发展是不利的。将绿色概念引入到机械设计制造业,是实现其产业转型升级的重要一环,可以在实现工业产品的同时,有效地减少资源的消耗,促进可持续发展,减少对环境的污染和破坏。在进行了一种先进而又科学的环保观念的引入之后,可以有效地让企业的经济效益与社会效益同时得到提高,从而更好地与社会发展与企业发展的需要相匹配。