简介:这款名为凯旋的新车尾部赫然贴着东风雪铁龙C-Triomphe的标牌,不过本分的雪铁龙也已经在发布会上坦率地承认了它和C4的亲缘关系。前半部分车身确实和C4没什么两样,大多数时尚元素都在,包括线条优美的飞去来器形大灯、大胆的双倒V型格栅、别致的反光镜和位置下沉的侧面防擦条。
简介:穆格(Moog)的六杆并联式测试设备设计帮助车顶行李架系统供应商拓乐(Thule)确保其产品可以有效应对不同类型的路况
简介:作为著名的休闲之都,成都留给我的主要印象就是“悠闲”。能让成都人夜以继日的活动恐怕只有打麻将了—一圈又一圈,乐此不疲。我今天要讲的这故事,同样发生在成都,同样夜以继日,并且也以圈计数,不过离“悠闲”却相去甚远。
简介:当向人们问起一种新型越野车的名字时,他们回答的大多是福特的Explorer。那是因为自从它90年被推向市场以来一直处于最畅销车型的地位,已在人们的心中留下了深刻的印象。当问到Explorer哪些地方最吸引人时,他们回答的大多是乘坐环境和驾驶功能。
简介:洛轴钢材制品有限公司RC821双台车退火电炉(炉子结构简图如图1所示)年加工能力2640吨左右,每年耗电量130万度左右,是钢材制品有限公司的主要耗能设备,主要对轴承钢(GCrl5、GCr15SiMn、G20Cr2Ni4等)棒料、盘料进行高低温退火热处理,以便为下工序进行备料准备。由于该退火炉使用时间较长,采
简介:毫不夸张的说,这辆斯巴鲁BRZ是我近些年来开过的最有乐趣的车。概括而言,它有2种意义上的极限,第一是道交法中120km/h的最高限速,第二则是后轮的抓地极限。
简介:北纬49度、东经119度、零下30摄氏度,一组令人不寒而栗的数字堆砌在呼伦贝尔的冰湖上,但这绝对不会被专业汽车媒体工作者拿来当作偷懒翘班的借口,与冰天雪地形成鲜明对照的热火朝天的试驾场面足以证明一切,而在夜幕中将还没有正式上市的国产奥迪Q5开上37.5度的雪坡则将极限挑战推向了高潮。
简介:爬山涉水的摄影师们,体力对他们来说,实为一项比国足的体能测试更残酷的考验,但若对热衷于极限运动的Simon来说,再重的设备也不会影响他享受自然风光、寻找理想工作地点的心境
简介:一曲动人的《美丽的亚美利加》给我们带到了美国雄伟壮丽的落基山脉,那里的一座海拔4300米气势奇特的山峰,它就是冬天里山上雪花纷飞,峰顶白雪皑皑的“美丽之山”——派克峰。
简介:镁质耐火材料中的主要成分需要进行分析,采用化学分析方法,分析周期长,工作量大,本文利用X荧光光谱法测定镁质耐火材料中的主要元素,成本低,周期短,准确度高,减少试剂的用量,避免使用大量对环境造成污染的化学试剂.
简介:为了整机的经济性燃料消耗,现代旋挖钻机设计成发动机负载极限控制系统,柴油发动机的安装总功率小于工况中可能出现的最大功率,而又避免导致发动机熄火,由速度感应的控制原理,通过速度传感器检测速度偏差,由计算机通过减压阀越权控制变量泵的排量,使发动机与变量泵功率得到最佳的匹配。该文介绍了负载传感控制的基本原理,以及加上发功机功率极限控制在现代旋挖钻机上应用的基本原理。
简介:年轻人意气风发、活泼好动,他们乐于尝试新鲜事物.他们勇于挑战自我极限。在选车购车方面,外形炫丽、性能优异、个性突出的汽车总能博得更多年轻人的青睐,于是年轻人的这种需求便渐渐成就了车市中主打“灵动、活力”的一类细分市场。
简介:要在阻力、下压力和冷却系统阻力之间取得平衡,对于大功率跑车而言并非易事。而且如果设计要求最大速度能够超过400公里/小时,需要考虑的情况就更加复杂。
突破极限
经受极限 振动测试
极限24小时
挑战动感极限——2002探险者
RC821退火电炉耐火纤维炉衬改造
斯巴鲁2017款BRZ 极限下的乐趣
Q5 VS SNOW 极限大挑战
极限运动无限视野 Simon Stuart-Miller
运动无极限——运动明星 奥迪Pikes Peak
X射线荧光光谱法测定镁质耐火材料中的主要元素
发动机功率极限控制在TRM280旋挖钻机的应用
年轻无极限 试驾上海通用别克英朗1.8L自动豪华版
极限气流下的智能气动控制系统——智能气动控制系统能够根据车速自动调整气流