简介：提出了一种具有蓄冷功能的LNG重卡冷能利用空调系统,阐述了LNG重卡冷能利用空调系统的设计原理,基于Aspenplus软件模拟了系统流程,并对系统性能进行了分析。研究结果表明,在设定工况参数下,循环风量为520.00m~3/h时,蒸发器侧送风温度为19.85℃,空调制冷量为3.704kW,满足重卡3.500kW的制冷需求,同时,蓄冷器蓄存冷量0.410kW,可适应重卡多工况下空调系统的正常运行。此外,搭建静态实验台验证系统可行性,并将实验结果与同工况下模拟结果对比,二者曲线趋势一致,系统运行效果良好,制冷能力能够满足实际需要。

简介：该文重点论述300MW级火电机组采用机械通风直接空冷技术，对200MW级火电机组的空冷技术，在总结经验基础上又有发展，全文内容新颖，实用。

简介：

简介：燃气机热泵是一项高效节能技术,在试验条件下其一次能源利用率PER为1.13～1.79.为了解变负荷时燃气机热泵的性能,通过试验得到了燃气机热泵的发动机负荷特性、发动机余热回收和燃气机热泵的总体特性曲线.结果表明:随着发动机转速的增加,燃气机热泵的COP和PER是下降的.但下降的幅度较为平缓,且保持较高的数值.通过对IPLVcop值的分析,发现燃气机热泵的IPLVcop比热泵系统的大,这说明燃气机热泵的部分负荷性能好,可以很好地实现变负荷运行.

简介：国产机组机炉电产品均已形成系列，但空冷机组机炉电的匹配没有统一规定，可谓各抒己见。本文根据我院近期设计的空冷机组机炉电匹配情况，论述空冷汽轮机的主要技术条件，提出机炉电匹配的建议，供编写空冷机组主设备招标文件时参考。

简介：机械通风直接空冷岛在运行中遇到自然危害有两种，而且都与气候有关。第一种是影响机组安全运行的热风回流和第二种是影响经济运行的散热管整冻结。文中解释了热风回流的含义，详述了它的危害严重性和应采取措施以及国内外的研究进展并首次提出了近似冷却效率岛与空冷平台高度H与宽度B的量化关系。至于散热管束冬季受冻以示例说明并阐述了设计与运行所采取的防冻技术等。

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简介：文中论述了大型火电直接空冷（下称ACC）系统的设计原则，详尽阐明了2×200MW直接空冷供热机组和2×300MW与2×600MW直接空冷凝汽机组的设计特点以及3座2×300MW电厂ACC技术数据与6座亚临界国内外的2×600MW电厂ACC设计性能对比等。

简介：内冷油腔强制冷却是降低高强化柴油机活塞热负荷的有效方法，但内冷油腔冷却对冷却喷嘴及喷油有着较高的要求，本文通过介绍流体特性及内冷油腔活塞对喷油冷却的要求，简要阐述了冷却喷嘴设计注意事项及冷却喷嘴喷油试验情况。

简介：并列运行的火电机组负荷优化分配是火电厂乃至电力系统优化运行的重要部分.在分析燃耗特性的基础上,建立了负荷优化分配的等微增率模型、线性规划模型和二次规划模型,并对某电力系统十台并列运行的单元机组进行求解计算,得到三种方法不同的负荷分配优化值和系统燃耗量.结果表明:二次规划分配方法节能效果最明显,线性规划分配方法的节能效果介于二次规划分配方法和等微增率分配方法之间.

简介：本文分析了汽车空调采用冰蓄冷技术的优点：降低油耗并且可以满足制冷负荷增大时的舒适性，并对其与汽车运行工况的匹配控制作了探讨。

简介：本文以国产两台300MW等级亚临界直接空冷机组为模型，综合讨论了大型亚临界空冷机组给水泵的选型问题，并最后进行了技术经济比较。

简介：给出了国产600MW节水型直接空冷汽轮机的结构特点、主要技术规范。指出了在火力发电工程应用中的炉、机、电一体化匹配，六个特征工况点功率，选用原则，适宜的建厂条件，优于表面式间接空冷机组等诸多共性问题。尔后结合华北的高寒、富煤缺水的新建H电厂具体条件，在国内首次用曲线法求解直接空冷机组的铭牌出力值。

简介：该文以唐山西效热电厂二期扩建工程为例，阐述了热电联产电厂多项经济指标的计算方法，具有较强的实用性，从设计人员参考。

简介：该文介绍了600MW机组直接空冷气轮机及热力系统的主要设计特点，对了解和设计直接空冷汽轮机系统有参考价值。

简介：在发动机试验台上，用CB-466燃烧分析仪对四气门汽油机低速低负荷燃烧压力循环变动进行了试验研究。试验结果表明，转速不变时，随着负荷的增加，指示热效率逐渐增加，达到最大值后又逐渐减小，最高燃烧压力及其标准偏差和平均指示压力逐渐增加，最高燃烧压力循环变动率和平均指示压力循环变动率则随之减小；中等负荷与小负荷相比，最高燃烧压力循环变动率减少了28．3％，平均指示压力循环变动率减少了47．6％。在负荷不变的条件下，随着转速的增加，指示热效率逐渐增加，低转速时的指示热效率仅为中等转速时的指示热效率的57．4％，最高燃烧压力随之减小，最高燃烧压力循环变动率、平均指示压力及其标准偏差和平均指示压力循环变动率逐渐增加。平均指示压力循环变动率与最高燃烧压力循环变动率相比较小，平均指示压力循环变动率仅为最高燃烧压力循环变动率的37．1％。

简介：上面级姿控发动机常常无条件采取主动温控,喷注管是发动机低温可靠工作的薄弱环节,其低温工作可靠性问题被列为全箭可靠性研究专题之一.基于能量守恒原理,提出推力室毛细喷注管和集合器、喷注板、支架等主要部件在真空深冷环境中耦合传热的物理模型和数学方程,并据此求得一台10N单组元发动机的典型降温规律.计算结果与发动机地面宾空低温模拟试验数据作了比对,两者较为一致.以推力室降温计算结果为推进剂流动降温计算的热边界条件,计算推进剂(单推三)在流过喷注管过程中的降温规律,做出喷注管内推进剂会不会结冰的判定,为姿控发动机的热控设计提供了可靠依据.

简介：该文分析了国内富煤缺水地区以高参数大容量燃烧机组取代50MW及以下纯凝汽小火电机组，实现“以大代小”模式，在英国某地以燃气－蒸汽联合循环实现“以大代小”模式，两者都辅以直接空冷技术。

简介：利用有限元分析软件ANSYS对预负荷空心圆柱滚子（HCR）轴承的承载性能进行分析。主要计算预负荷空心圆柱滚子轴承的最底部滚子和次底部滚子的等效应力、接触应力和滚子内圈拉应力的分布情况，分析滚子空心度和过盈量对轴承应力和额定载荷的影响。通过分析和计算得到数据结果为预负荷空心圆柱滚子轴承的进一步优化提供参考依据。