简介：我国具有非常丰富的太阳能资源，同时，作为世界上最大的发展中国家，中国有大约7000万无电人口。这些地区通常远离电网，难以通过常规电网供电。仅我省无电行政村就有1589个，集中户数就有106463户；无电自然村有1112个，集中户数有41012户：无电分散户有136130户，无电户总计达283605户。光伏发电系统是解决这些地区用电的主要手段之一，因此潜在的光伏市场非常大。在推动经济发展，提高人民生活质量的同时，我国也面临着环境保护的压力。

简介：介绍一种多功能可视化实验装置，本装置包括光学发动机、进气系统、光学系统、数据采集以及控制系统，利用本套装置可以实现对包括纯柴油、柴油/天然气双燃料，醇类燃料以及进气添加惰性气体等多种情况的发动机喷雾，着火以及燃烧特性进行可视化研究，同时本装置还可实现对燃烧过程的燃烧压力进行实时记录，给出全面的燃烧特性分析结果。

简介：为了解决多功能太阳能空调制热兼制热水工况时空调和热水的能量输入与各自的负荷平衡问题,提出了通过调节热水换热器水体积流量以改变空调传热量和热水传热量的控制策略.以空调负荷作为控制目标,建立了神经网络辨识和模糊控制模型,并进行了仿真研究.结果表明,神经网络预测和模糊控制相结合的方法对热水换热器水体积流量的智能调节能有效地解决负荷平衡问题.

简介：本文简单阐述了车用锂离子动力电池充放电的基本原理。在单体电池充电理论的基础上,对单体电池的充电方法进行了介绍和比较。根据国内外学者对电池组均衡充电的研究进展,总结了动力电池组均衡充电的各种技术,并对其性能进行分析,为动力电池充电技术的研究与发展提供参考。

简介：本文简单介绍了发动机谐振进气系统的基本原理，在结合前人工作的基础上分析了谐振进气系统各结构参数对充量系数Фc的影响规律。阐述了谐振进气系统的研究方法和研究现状。对可变进气系统的发展状况进行总结，并分析其优缺点。为致力于提升发动机性能和降低排放的研究人员提供参考。

简介：我国80年代建设的小型热电厂，多数为中压中温蒸汽参数，循环热效率低，大部分是链条锅炉，锅炉效率低。随着年代的推移，技术的进步，特别是在改革开放以来和最近加入世贸组织后，电力体制改革、电力“竞价上网”正在试点的今日，如何在热负荷发展之时，抓住机遇，对小型低、中参数热电厂进行扩容改造，提高技术水平，增加市场竞争力，是当务之急。本文拟对改造途径、特别是“高压迭置”改造进行分析论证和提供计算示例，供同仁讨论、参考。

简介：根据某型汽油机整车冷却系统布置方案，建立冷却系统一维模型，计算得到水套各进出口边界条件，以该数据作为输入进行冷却水套的CFD分析，对水套关键位置的冷却能力进行评估．并提出水套结构改进方案，最后进行改进结构的CFD分析。

简介：1前言与汽油机相比,柴油机作为汽车的动力源以其对CO2排放抑制效果明显、耐久性好、适用范围广而在商用车上大行其道。以此为背景,在世界各国的共同努力下,在几十年的时间里柴油汽车在不断降低排放的同时其燃油经济性也明显得到了提高（如图1所示）:图1过去四十多年间柴油机油耗不仅降低的历史足迹随着环保意识的增强,各国的排放法规日趋严格,汽车工业如何满足提高了的法规要求以及在满足法规要求的同时如何保持乃至降低柴油机的油耗成为一个非常严肃的问题;另外还有汽车燃油税的酝酿征收。因此,今后的用户将会比现在更加关心车辆的燃油经济性。在此,笔者参考国内外有关资料,对如何降低柴油机油耗的问题做一简要介绍。

简介：在柴油机设计开发过程中，考虑到热负荷高、各缸孔间冷却均匀性差、缸盖鼻梁区出现热裂等现象的出现，本文对整机冷却水流速与换热进行模拟分析。通过模拟计算分析，得出冷却水在缸体进气侧从第一缸向第四缸流动过程中，流速与换热系数明显下降，这将会引起柴油机热负荷高、冷却均匀性差；喷油器和气门周边区域换热系数低，这将会是缸盖鼻梁区热裂的主要成因。针对上述设计开发过程中首先要考虑的潜在影响因素，本文提出了缸体水套设计优化方案、缸盖垫片优化设计方案；通过模拟计算的手段，得出本文提出的冷却系统优化设计方案，通过该方案的实施，有效降低产品设计完成后热负荷高、冷却均匀性差以及缸盖鼻梁区热裂等潜在失效风险。

简介：水平双对置动力单元具有高功率密度和高功重比的潜力，本文通过国内外水平双对置动力单元技术对比与产品发展趋势分析，梳理了制约双对置特种动力发展的关键技术，探讨了解决关键技术的途径，提出了设计研发能力与技术成熟度提升的思路和方法，明确了水平双对置动力单元在军民通用动力领域的发展定位。

简介：本文首先论述了本次调查的背景和必要性，然后分析了我国车用柴油的质量标准的特点，生产环节的特点，销售环节的特点，不同地区的柴油消费量特点。根据分析结论进行了市售车用柴油品质和使用状况抽样调查。本次调查范围以北京、济南、上海、长春、西安为重点城市，各城市之间的高速公路为重点路线。调查分析以加油站零售柴油中的硫含量为重点指标。本文列出了其中8种有代表性的柴油品质全项数据，并在最后对调查结果进行了一般性描述。

简介：由于取消了气缸盖，对置活塞二冲程（OP2S）汽油机的火花塞只能布置于气缸侧壁。因此在单火花塞点火时，缸内火焰传播不对称，导致OP2S汽油机具有较明显的爆震倾向。为了有效地抑制爆震的发生，利用三维CFD软件对OP2S直喷汽油机在不同火花塞数目下缸内的燃烧过程进行了数值仿真，并结合试验研究了火花塞数目对混合气燃烧特性的影响，分析了不同火花塞数目对缸内燃烧压力、燃烧持续期及燃烧放热率的影响规律。研究结果表明，增加火花塞数量可以有效改善缸内的燃烧情况，而对侧布置双火花塞的布置形式为最佳方案。

简介：越野车用梅蔡得斯—苯茨(简称苯茨)3.5升轿车增压柴油机是预燃室式柴油机系列中装有“DieseL’89”燃烧系统的一种变型。用优化方法确定的最佳燃烧参数,实现了柴油机低排放大扫矩的高性能,该机装在新一代越野车系列中。

简介：本文选取了10种在中国市场上销售的车用柴油，然后化验了这些车用柴油的品质，并对这些油样进行了发动机台架比对试验研究，总结了市售柴油品质对车用发动机整机性能的影响。

简介：以某型特种车为研究对象,在判定其发动机存在异常磨损的基础上,通过实例阐述了基于模糊聚类分析方法和灰色关联分析理论的发动机磨损部位识别方法。选取不同聚类元素的发射光谱原始数据进行磨损部位识别,结论表明,聚类元素的选取直接影响模糊聚类结果,并对磨损部位识别的最终结果产生影响。为提高故障部位识别的准确度,在聚类分析中应剔除零部件中不存在的及工作环境影响较大的元素,并依据发动机材料元素构造合理的磨损部位标准模式。

简介：本文基于车载排放测试系统对一辆国Ⅳ柴油公交车燃用不同比例生物柴油混合燃料的道路排放特性进行了研究，研究结果表明：从市内典型道路到市郊公路再到高速路，公交车的气态物及颗粒物排放率依次升高；不同道路条件下，生物柴油混合燃料的CO、THC、PN及PM平均排放率低于纯柴油，CO2及NOx平均排放率略高于纯柴油，并且生物柴油掺混比例越大，对应降幅及增幅越显著.全路况条件下B5（生物柴油体积占比5％）、B10（生物柴油体积占比10％）的CO平均排放率较D100（纯柴油）分别低14．84％、20．60％，THC平均排放率较D100分别低6．12％、13．98％，PN平均排放率较D100分别低17．35％、23．75％，PM平均排放率较D100分别低22．19％、26．60％，CO2平均排放率较D100分别高5．07％、8．08％，NOx平均排放率较D100分别高6．44%、15．69％，

简介：对YJZ-5Q小型车用液体燃油加热器进行了台架摸底试验。分析了热效率随过量空气系数、进水温度及水流量的变化关系。试验发现：助燃风扇装配间隙的大小对助燃风量影响较大;供油电磁泵安装角度对其泵油量也有一定影响;助燃风扇电机和水泵性能均存在一致性较差的问题,从而致使加热器性能的差异也较大。

简介：针对有机朗肯循环系统,选取五氟丙烷(R245fa)、乙醇、三氟氯丙烯(R1233zd)、环戊烷等4种工质进行研究,通过试验分析蒸发温度、膨胀比、等熵效率、过热度等参数对系统净功率、热效率的影响。结果表明,增大膨胀机等熵效率可提高系统净功率,在燃烧完全的情况下4种工质中选用乙醇和R1233zd更利于改善发动机燃油率,并对有机朗肯循环系统中的膨胀比、过热度和蒸发温度等参数的选择提出建议。

简介：小型中低参数热电厂，热电比超过100％，但供电煤耗却超过了全国6000kw及以上机组平均值。在能源和燃煤价格不断上扬的形势下，这些小型热电厂经济上困难重重，生存空间受到极大威胁。因而除了改善外部条件还必须进行技术改造。江苏无锡市（原黄巷）热电厂就属这类小热电，它采用了高压迭置改扩建方案。经实践，提高了热化发电率，供电、供热煤耗都降低了，降本增利，经济效益也改善了，达到了预期效果，值得推荐。

简介：对YJH-Q10蒸发式液暖车用燃油加热器,设计了一种热电偶组可沿燃烧室轴向推拉位移的温度测量方法.根据此法所测温度值,对燃烧温度分布状况作了分析.同时还在燃烧室锥盖插入Pt100,测取了锥盖内表面温度分布情况.