简介：摘要:电梯平衡系数是保证电梯安全运行和节能的重要特征参数。而目前在进行监督检验时，检验员都是通过手绘来判断电梯的平衡系数是否满足TSG7001-2009《电梯监督检验和定期检验规则－曳引与强制驱动电梯》中规定的0.4-0.5之间，这会存在一定的差异。本文通过MATLAB编程，进行平衡系数的绘制，能比较准确的判断平衡系数是否位于0.4-0.5之间。

简介：摘要：在现代建筑中，电梯不可或缺，它与人们的日常工作生活密切相关。而在电梯设备系统中，作为垂直交通运行管理的平衡系数指标至关重要，它关乎电梯运行过程中的安全稳定操作，电梯平衡系数调整维护也成为了现代建筑定期维护中的重要一项。本文中简单分析了电梯平衡系数的重要价值，深层次讨论平衡系数对电梯曳引驱动过程所产生的诸多影响。最后结合电流法主要分析了电梯平衡系数的误差调整问题。

简介：摘要 ： 在《 XX 中烟 过程工艺质量管控评价细则》中，松散回潮物料流量变异系数要求≤0.15%，而在实际生产中，三月份为 0.56%，四月份为 0.43%，五月为 0.45%，物料流量的变异系数波动较大，且完全达不到要求。

简介：摘 要：本文通过对烟台市浅层地温能调查评价项目室内试验数据以及现场热响应试验数据的采集，利用线性回归方法分析不同物理性质对导热系数的影响，应用层次分析法对室内试验数据进行修正，最后采用格罗布斯准则判定数据误差，从而建立该地区室内试验同现场热响应试验测定的导热系数之间的大致联系，为该地区未开展热响应试验的区域提供可行的参考依据。

简介：摘要：随着海绵城市理念被越来越重视，在建设中透水铺装的规划频频出现。透水砖、透水混凝土（ Pervious concrete， PC）路面逐渐频繁出现在大大小小的公园绿地建设中，小至路旁的林间小道大至河道治理中的游路都有着透水混凝土的出现。透水混凝土路面（ Pervious concrete pavement， PCP）的质量不单单只是抗压强度、弯拉强度、抗冻性能这些指标，透水系数（ permeability coefficient）也是混凝土质量控制的主控项目。透水系数是表示透水混凝土透水性能的指标，透水系数受多方面因素影响，因此对透水混凝土透水系数的影响因素进行研究具有深远意义。

简介：摘要：农田灌溉水有效利用系数 ,是指某一时期灌入田间可被作物利用的水量与水源地灌溉取水总量的比值。它反映灌区渠系输水和田间用水状况，是衡量从水源取水到田间作物吸收利用过程中灌溉水利用程度的一个重要指标，能综合反映灌区灌溉工程状况、用水管理水平、灌溉技术水平，对农田灌溉的节水性能的评定有着重要意义。

简介：摘 要: 为客观掌握长子县农田灌溉水有效利用现状，进一步提高节水灌溉水平，选取样点灌区对典型作物典型田块进行监测，并采用首尾法对农田灌溉水有效利用系数进行测算。结果表明，2015—2017年长子县农田灌溉水有效利用系数分别为0.61、0.62和0.635，呈逐年增长趋势。

简介：摘要：当今时代，我国电力行业发展蒸蒸日上，电网建设规模不断扩大。在低压配电系统中，做压或者开关证备一旦发生严重短路，特导致配电网中产生最大短路电流，促使线路产生最大电动力。在设备结构设计强度不足的情况下，就可能发生损坏，导致电力系统受到严重破坏。两线路最大电动力大小与短路冲击系数密切相关，因此还应加强短路冲击系数运算分析，为系统设计提供科学指导。

简介：摘要：根据小东江水环境综合整治要求，需要茂名水文站等10个断面多年平均径流量作为相关建模计算的技术依据。因各断面地理位置跨度大，多数断面缺少水文资料，本文提出的等值线图修正系数法通过将等值线图法得出的各断面多年平均径流量同已有的水文站实测计算值（多年平均径流量）求出一个修正系数，然后对各断面进行修正。通过各断面的径流系数、径流量合理性检查，等值线图法修正后的成果合理。等值线图修正系数法为无资料地区的水量计算提供了新的思路。

简介：摘要：公路桥梁作为我国交通事业的重要组成部分，桥梁建设质量直接决定了车辆和人们的通行，但从设计的角度分析，为了能够提升和优化公路桥梁的设计质量，荷载基本组合分项系数及其效应的对比分析极为关键，针对公路桥梁的荷载组合设计也是十分有必要的。我国在桥梁建筑建设和设计等领域中具有很大的优势，尤其是在缺乏建筑材料的基础上，在古代造桥的过程中就考虑了桥梁的荷载组合，从而建设处了设计和施工质量都较高的桥梁结构。基于此，为了优化公路桥梁荷载组合分项系数的实际取值范围，以美国、英国及欧洲等国家为例，对公路桥梁中荷载分项组合系数的取值进行了对比分析，并且举例了各种桥梁结构，如T梁、组合梁和整体箱梁等为基础的桥梁样本，并结合公路桥梁的相关参数使用规范，重点实现了荷载的优化、并在汽车荷载的作用下，实现了简支梁跨中弯矩、支点结构体系处的弯矩值。并以此为系数取值原则，结合取值的相关原理，进行了对比分析，最终得出：我国公路桥梁荷载恒载分布系数取值处于中等水准，而汽车荷载，即活载处于偏低水平。