简介:摘要: 随着我国经济与科技的不断发展,各行业对于电力资源的需求也在不断增长,人们也希望能够通过科技的力量提升自己的生活水平。为了能够提高用户用电信息数据管理水平,我国供电企业充分运行信息技术,提高用户用电信息采集的成功率。但是就目前的情况来看,大多数供电企业在进行用电信息数据搜集时采取的技术与系统都较为落后,一般情况下都是通过对刷卡购电连接的端口对用户信息进行采集,这样的形式只能够对用电信息进行零碎的检测,很难得到完整准确的用电数据信息。供电企业也很难根据采集的用电信息调整自己的供电策略。因此,供电企业应该不断完善用电信息数据采集系统,进而提高全量数据采集成功率,促进行业持续发展。本文将从用电数据采集方法介绍、用电信息采集系统全量数据采集情况调查以及提高用电信息采集系统全量数据采集成功率的策略三个方面进行相关论述,以供参考。
简介:摘要:姚桥煤矿 2# 主井提升机液压站原来为 TS164 ,现已改为 E143D 多通道恒减速液压站。该液压站通过自动调节制动力矩,按照设定的减速度进行制动,从根本上改善了制动性能,有效提高提升机安全制动时的可靠性和安全性。
简介:摘要:齿轮的传动效率直接关系到传动系统的功率损耗,进而影响到企业经济效益和社会环境效益,正日益得到设计制造和应用单位的重视。尤其在当前环保压力的形势下,如何进一步降低功耗、提高传递效率更具现实意义。
简介:摘要 ; 我国传统的机车制动方式是采用踏面制动,该制动方式是闸瓦紧压滚动着的车轮踏面,通过闸瓦与车轮踏面的机械摩擦将机车的动能转变为热能,耗散于大气,并产生制动力。热能在闸瓦与车轮之间传递,对车轮踏面有机械磨损和热影响,这样,不仅会加速踏面磨损、降低车轮使用寿命,而且会使车轮承受周期热负荷,导致踏面的热疲劳和剥离,严重时会使车轮产生弛缓造成安全事故。因此,踏面制动方式一般适用于中低速机车。我国“高速重载”运输的发展,机车功率不断增大,速度也不断提高,且由于机车的制动功率与速度的立方成正比,对于高速机车,要在短时间内耗散制动所产生的巨大能量,满足对制动距离的设计要求,踏面制动方式已很难达到。因此,为满足制动要求及制动性能,目前高速机车的制动方式常采用盘形制动。