简介:摘要:机载光电平台系统是装载到飞机上的系统。其中,所面对装载飞机有着多种姿态的变化,并存在振动问题,在飞行的过程中也会受到风阻力矩的影响,从而出现轴指向不稳定的问题。如此一来,便影响机载光电平台系统中观测设备的正常运行,不能够保证成像的清晰度。对此,为有效避免这些问题的出现,需要做好稳定分系统的建设,促进装载飞机中运动、振动与光学传感器中视轴的隔离。确保视轴能够在固定的惯性空间方向中达到相对稳定的效果。同时,为保证被观测的目标可进行跟踪观测,同样需要机载光电平台系统能够在明确指令的指导下,进行规定运用。由此可见,从伺服控制的角度来看,机载光电平台系统其本质上是一种跟踪系统和视轴稳定,需要做好精心设计。
简介:摘要:本文通过Abaqus有限元分析软件分析薄壁截面在受扭矩、横向双力矩、以及扭矩与横向双力矩的共同作用下的情形,并通过对比分析总结出横向双力矩对薄壁截面杆件产生的影响。
简介: 摘要:目前市场上力矩扳手种类很多,其中手动指针式是市场上的主流产品,价格便宜,缺点是精度较低。其它几种相对来说价格昂贵,不过在一些对螺纹紧固件的拧紧力矩的精度能很高,但需要人及效率要求较高的行业,需求也越来越大。定值报警式力矩扳手多采用微处理器数字化处需要查有一些理技术,以应变片作为传感器,预设最大力矩值,施加力矩达到预设值时报警提醒。气动、电动和液压过载失效式力矩扳手则是在力矩值达到预设值之后动力模块卸载实现力矩失效。而且都具有力矩值监控,峰值设定及预警等功能,有的还具有无线传输功能,与配备的无线传输终端进行通讯,终端进行数据的记录和管理。从传统的指针式力矩报手到现在的具有多种功能的数量力矩报手伴随着科技的发展
简介:摘要:在我国快速发展过程中,汽车在我国逐渐增多,螺纹连接是目前汽车底盘中应用最为广泛的可拆式连接方式之一,为确保螺纹连接体的可靠,并使其能正常实现使用功能,必须保证螺纹连接达到初始的预紧力,而预紧力的大小则是直接由拧紧力矩或回转角度来决定。目前汽车底盘中常用的力矩拧紧方法有扭矩法和转角法,转角法是将螺栓与螺母的相对回转角度作为指标进行初始预紧力的控制方法,多半是塑性区的紧固,因塑性区回转角度误差对预紧力的离散度影响较小,所以此方法能实现较高精度预紧力的紧固,但由于螺纹及螺栓杆部发生了塑性变形,所以紧固件的重复使用次数一般限定在3次以内,且装配中需要使用成本较高的转角力矩设备。所以目前普遍应用的力矩拧紧方法还是扭矩法,故本文主要讨论按扭矩法正向设计拧紧力矩的方法及实际应用,同时此方法也适用于超弹性装配及塑性区的扭矩设计。