简介:摘要自高铁开通运营以来,我国高速铁路的建设高速发展。通过一个阶段的运营,多次发生雨棚屋面板被大风掀起、饰面物松动脱落,打断接触网的现象,对正常运输造成一定的影响。如何有效预防和消除雨棚设备的质量缺陷,确保高速铁路安全运行,已成为工程技术人员和设备管理人员亟待思考和解决的问题。本文通过对建设阶段(设计方案、施工质量、工程监理),竣工验收阶段和日常维护三个阶段的研究,系统分析高速铁路客站雨棚和吊顶质量缺陷产生的原因,同时从提高设计标准、建立工程质量追究制度、完善规范和标准、建立专业维管队伍等方面,有针对性的提出预防措施,有效预防和消除质量缺陷,确保高速铁路安全运行。
简介:摘要:铁路客站顺应新时代中国社会发展特点和铁路运营管理需求,遵循新时代铁路客站设计创新基本原则“畅通融合、绿色温馨、经济艺术、智能便捷”,体现铁路车站作为公共基础设施的基本属性,发挥铁路车站服务旅客、服务社会的窗口作用。文章以江门站站房为例深入分析新时代铁路客站的特点,为今后的综合交通枢纽设计提供指导意义。
简介:摘要:铁路客站顺应新时代中国社会发展特点和铁路运营管理需求,遵循新时代铁路客站设计创新基本原则“畅通融合、绿色温馨、经济艺术、智能便捷”,体现铁路车站作为公共基础设施的基本属性,发挥铁路车站服务旅客、服务社会的窗口作用。文章以江门站站房为例深入分析新时代铁路客站的特点,为今后的综合交通枢纽设计提供指导意义。
简介:摘要 随着我国国民经济的快速发展,高速铁路得到了前所未有的飞跃。为顺应我国在2020年全面建设小康社会的目标,经国务院批准于2016年7月印发了《中长期铁路网规划》,简称《规划》,进一步使得我们国家的高速铁路网的建设进程脚步加快,以“四纵四横”高速铁路发展为总体的布局,一个又一个高速铁路客站的建设完成并投入使用,而在高速铁路客站站房内外的建设中钢结构是被广泛使用的,因为其具有自重轻、优异的工程承载力等优点,但是由于存在自然天气和时间等外在因素以及人为管理不佳、维护不当等内在因素,高速铁路客站的钢结构经过长时间的使用后不可避免地会变形和损坏,存在危及乘客和铁路运营安全的隐患。本文从健康监测技术出发,研究高速铁路客站钢结构现状,为刚结构安全评估和正常使用提供一些建议,为高速铁路建筑钢结构的发展提供力所能及的帮助。
简介:摘要:铁路站房是大跨复杂结构的典型代表,某超大型铁路客站设计上盖综合开发,站房18.3m标高为上盖开发转换层结构。复杂转换层梁最大截面尺寸为3000x3400mm,板最大厚度为1.2m,持力层楼板厚度为200mm,层高8.8m。结构自重重,静荷载取值大。此外转换层连续施工强度大,浇筑混凝土体量大,施工过程复杂,有一定的难度,应用分层浇筑的的原理,将转换层巨型梁分两次或三次浇筑,叠合成型,利用第一次浇筑的混凝土与支撑体系共同支撑后期浇筑的施工荷载,可以大大减少支撑体系负荷,减少材料用量,同时保证下部结构安全。采用分层浇筑可有效的解决一次性荷载超重问题,总结的复杂转换层施工技术可为类似工程提供经验借鉴。
简介:摘要 本文归纳了国内外对于地板辐射供冷系统防结露问题的研究成果,结合该类系统在国内铁路旅客站房、机场候机楼等交通建筑的工程经验,提出设计、施工、运营各环节的防结露措施