简介：摘要现如今，随着我国经济的快速发展，而国家政策推动了电动汽车产业的迅猛发展迅猛。不少企业、科研院所、高校纷纷投入相当大的精力研发交流充电桩控制系统，并且设计出了多种类型的充电桩控制系统。本课题也对此进行了深入研究，并设计出了一款电动汽车交流充电桩智能控制系统。文章首先论述了国内在该领域的研究现状，接下来论述了本课题组设计电动汽车交流充电桩智能控制系统的研究方法、研究内容，阐释了研究过程中所采取的技术路线与实验方案，即电动汽车交流充电桩智能控制系统的硬件方案和软件方案。

简介：摘要在我国政府“建设节约型社会”的国策引导下，路灯行业作为电能消耗大户，积极寻求降耗节能途径，采用绿色照明，成为日益受到重视的话题，笔者从我市主要采取的技术和管理措施出发，探析未来我市节能可能采取的措施。

简介：摘要路灯照明是一项重要的市政管理内容，它对提升地方形象，促进物质文明建设，改善人们生活环境，降低交通安全事故有较大的影响力，也是衡量城市现代化建设水平的重要指标。城市路灯工程在完成设计后，关键在于工程的施工管理，如何更好地进行路灯工程施工和施工过程中安全管理，是我们从事照明工作者面对的实际问题。

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简介：摘要：实施职业学校素质教育的先决条件和有效保障是教师素质的提高。教师的发展问题已经成为职业教育普遍重视的战略性课题，教师发展的关键阶段是教师在职发展阶段，在职教师的继续教育是教师发展这个整体性课题的重要环节。关键词：职业学校教师充电素质提高一、教师充电的必然性当代职业教育理论在教育研究中提出来了“教师发展”这样一个概念，根据这一概念，教师的发展可分为三个阶段。第一阶段：前期发展阶段，指进入高等院校之前耳濡目染的学习体验；第二阶段：基础发展阶段，指他们在高等院校接受专业教育阶段，这是他们为从教工作做准备的最重要的阶段，他们学习了大量的专业知识、技能及相关的教育心理学知识；第三阶段，持续发展阶段，这是指教师毕业之后开始从教的全部发展过程。这一阶段将决定他们教学水平的高低，教学科研能力的强弱。如果前面那两个都是准备阶段的话，这一阶段的持续发展对教师素质的提高将起着决定性作用，教师在从教一段时间后进行充电及至再充电在推动我国职业教育水平的整体提高方面起着不可估量的作用……

简介：项目背景近年来国家下发《国务院关于印发打赢蓝天保卫战三年行动计划的通知》（国发〔2018〕22号）等系列政策文件，各地方出台的行动计划中则制定出了更加细化的目标，确保打赢保卫战。北京公交集团为响应政策提出需替换纯电动车超过15000辆的车辆替换任务。根据《北京公交集团“十三五”发展规划纲要》，结合实际车辆更新计划，至2020年底，公交集团计划新建充电站300处，建充电桩1800根左右。目前已完成85处和在建设场站40处。现行的设计方案难以实现首末两端场站均建设充电桩，大量中长距离线路难以实现电动汽车更换。充电站建设存在空白区域，极大制约区域电动汽车的置换，合理利用桥下空间建设充电设施迫在眉睫。

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简介：摘要本文对传统路灯节能控制方法进行介绍，并对目前智能路灯节能方案进行概述，研究智能路灯节能控制系统方案设计，希望对智能路灯节能控制系统设计具有指导和借鉴意义。

简介：摘要笔者通过多年工作经验，并参考了大量文献资料，探讨了钻孔灌注桩桩身施工中某些施工产生的问题，并分析了原因，提出了防治对策。

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简介：摘要随着经济水平的不断提高，智能手机用户的数量以及手机总量正在不断增加，而通用手机充电器的存在，可以有效解决多种场景中手机续航方面的问题。所以，在本篇文章中，笔者将探讨通用手机充电器及其接口设计与标准化，从而给有关人员提供理论参考。

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简介：摘要：在海上油田的勘探开发过程中，无桩靴自升式平台采用国家规范规定的方法进行的插桩计算结果与实际情况出现较大的出入，影响了平台的作业。本文通过分析国内目前通常计算方法及其缺陷，并提出初步解决办法和计算方法，即采用“SPT计算法”，能较好的与实际情况吻合。关键词：海洋钻井平台插桩深度计算规范计算方法SPT计算法一、引言渤海是我国油气资源勘探开发的重要区域，先后发现储量在几千万吨甚至上亿吨的油田就有数个。在资源勘探与开发中，自升式平台发挥了重要的作用。在这些平台中，一类是有桩靴的，例如胜利5、6、7、8、9号，中油海5、6、7、8、9、10号和中海油4、6、8、10、12号；另一类是无桩靴的，例如中油海1号、63号，中海油5、7、9号。通过近二十年来在胜利、大港、冀东、辽河等海区海上平台插桩作业的反馈信息表明，针对胜利5号等桩腿带桩靴的钻井平台进行了相应的插桩计算，理论插桩深度与平台的实际插桩情况基本吻合；而针对中油海1号等桩腿无桩靴的钻井平台进行的理论计算的插桩深度与平台实际插桩深度出现了较大的出入。出现此种情况的井场都具有大致相同的特点：井场水深较浅、井场土质上部（一般为10m左右）为近中密～中密～中密以上粒状土（以粉砂为主）。

简介：摘要电动汽车大功率快充时，充电电缆会承受较大的电流，同时产生大量的热量，使得电缆因热量累积而升温，缩短电缆使用寿命，甚至造成物理损坏而引发漏电等事故。本文建立充电电缆热过程的数值模型，对其温度场进行仿真模拟，发现在保持额定充电电流的情况下，标准电缆的安全性是可靠的，但若要进一步加大充电功率、充电电流，电缆绝缘层的温度会超出安全上限，无法安全工作，需要辅以额外的散热措施。

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简介：随着充电业务规模日益发展壮大，汽车站充电站投运初期，设施的运行和维护检修工作是由专业人员分别管理的方式，即运维分离管理。为了让电动汽车充电站更好地适应行业发展需求，提高设备的可靠性和运行质量，产生更大的经济效益，同时也考虑公司自身生产成本内控，以及充电站的规模和所经营的专业范围不断发展的趋势，运用科学方法加强运维管理显得越来越重要。