简介：在国际经济一体化、国内经济可持续发展诉求的背景下,完善航运法制,研究航运法十分必要.航运法研究需要明确一系列重大理论问题.航运法应当以国家干预航运市场和国家协调航运业内部及航运业与其他行业发生的特定经济关系为调整对象.航运法处于航运法律体系的核心地位,且具有经济法部门属性.航运法研究应当沿着“主体-行为-责任”这一法学研究路径,借助航运法基石范畴和范畴体系,方得以科学、深入地开展.

简介：（联邦议会2017年第13号法令）2017年7月17日（缅历1379年4月24日）联邦议会颁布本法。第一章名词及释义第一条本法称为《缅甸联邦共和国内河航运法》。第二条本法涉及的下述名词作如下解释：（一）国家：指缅甸联邦共和国。（二）政府：指缅甸联邦共和国联邦政府。（三）部委：指联邦政府交通与通讯部。（四）内河航运局：指依据本法成立的属于国有经济组织的内河航运机构。（五）港口：指位于可供内河航运局船舶航行的各大江、河、运河和沿海城市或村庄的可供船舶停靠的港口。（六）船舶：指航运涉及的机动船、非机动船，也包括木筏、竹筏。

简介：<正>随着国际经济的发展和科学技术的进步,国际贸易和国际航运分开,各成为一体系。与之相适应,在国际交往中逐步形成了国际贸易法和国际航运经济法。它们既互相联系,又各自单独成为法学的一个分支。现在国际货物贸易中,虽然飞机的使用代替了人们用船横渡大洋,但货运的95％仍是用船从海上运输的。国际航运经济法规日臻完善,并在不断发展。这就使得国际航运经济

简介：

简介：贵州省有五个船队,近来出赤水河、乌江,顺、长江而下,远航两千多公里,给缺煤的江浙一运去了一万多吨煤炭、木材……。这个数字似呼馓不足道,然而却带来了滔滔江河的呼唤:发展内河航运,大有可为。

简介：去年,胡耀邦同志在视察四川时指出:“古代有人说:‘问君能有几多愁,恰似一江春水向东流’,我们这里是‘问君能有几多愁,两眼看着滔滔江水枉自向东流’,要

简介：上海市锦江航运有限公司成立于1983年，是在上海市委、市政府的直接关心，直接下组建的有限责任公司，是一家以国际航运为主，服务于现代物流业的地方航运企业，隶属于市国资委。

简介：党的十七大提出,要"发展现代服务业","加快发展现代能源产业和综合运输体系"。这是转变经济发展方式,促进国民经济又好又快发展的重要举措和途径。新时期、新阶段,切实提高服务沿江经济社会发展、服务长江航运发展、服务沿江人民群众安全便捷出行的能力和水平,

简介：航运业的基本特点决定了实行反垄断豁免的必要性。航运领域中针对不同垄断协议施行的反垄断豁免会产生不同的利弊，不同国家通过利弊衡量做出不同的制度选择。我国也应通过分析航运反垄断豁免的经济学基础，借鉴欧美航运反垄断豁免的制度选择，确立符合自身情况的航运反垄断豁免制度。

简介：一切源于清乾隆年间的恢复海运。上海这一＂江海通津＂的要地,日渐成为中国沿海运输和贸易的中心。当年远东最大的码头——十六铺（今南外滩）,码头、仓库历史文化遗存众多,简直是一部上海航运史。嘉庆《上海县志》中有上海县城街道图,读来有趣：东门外沿黄浦江,有＂会馆码头＂＂竹行码头＂＂大码头＂＂新码头＂＂王家码头＂＂董家渡码头＂。这些码头西面直至城墙下,是按行业分类的一条条专业街市,如＂内篾竹街＂＂外篾竹街＂＂豆市街＂＂花衣街＂＂咸瓜街＂等。可见,嘉庆年间,这里已是江南地区的一个大码头。

简介：货运船舶盲目扩张．大量“夫妻船”投入市场．“价格踩踏”陷入死循环．劣币驱逐良币．运输险象环生……记者近日在长江黄金水道采访发现．由于近年来长江航运恶性竞争日益加剧．航运企业持续亏损造成安全投入不足、超载现象泛滥．安全隐患日益突出。

简介：<正>流域经济是以自然河流水系为基础,以水资源综合开发为核心的大区域经济。流域经济开放开发是当代世界经济发展的重要趋势,大江大河等流域的发展状况对所在国家、地区的竞争力和经济实力有着决定性影响。我们要加快打造武汉长江中游航运中心,助推流域经济发展,为"建成支点、走在前列"目标的实现提供新的动力引擎。一、长江流域经济发展正当其时国务院于2011年1月正式颁布《关于加快长江

简介：古老的京杭大运河,是中华民族的母亲河,更是枣庄人民的希望之河。长期以来,京杭大运河把枣庄及鲁南地区的丰富矿产源源不断地运往经济发达的南方地区,形成了优势互补、互通有无的合理格局,对枣庄社会经济发展和文化交流做出了贡献。大浪淘沙,岁月更迭,古老的运河,历经沧桑,改革开放,揭开了运河史上崭新的一页。

简介：目前，中国一东盟自由贸易区已建成。东盟10国中有9国临海，中国与东盟的自由贸易将主要通过海上运输实现。海南地处中国一东盟自由贸易区的区域框架内，是“海上东盟”重要的交通枢纽。随着中国与东盟之间贸易活动的不断加强和区域经济的健康发展，随着环南海区域各国与地区的经济快速发展与区域合作的增强。

简介：厦门获准建设东南国际航运中心,成为继上海、天津、大连之后的第四个国际性航运中心,第一次跻身国家构建五大港口群建设的战略层面。厦门东南国际航运中心三年发展规划目前已经编制完成,如何发挥自己的独特优势争取后来居上,需要从软实力上提升竞争力,笔者建议效法伦敦模式做高端金融服务、发挥试验区政策优势先行先试、建立起配套的法律服务平台。

简介：

简介：鸦片战争后,西方航运业侵入福建,压倒了福建传统的航运业,不仅垄断了福建的远洋航运业,而且还控制了沿海航运.尽管旧式的帆船业出现了凋零,但是福建的海洋航运业并未因此消亡,新的民族轮船航运业应运而生,顽强地生存、发展.

简介：答：同时拥有国际化的海港、空港是我市在京津冀城市群中独具的优势。近年来，市委市政府高度重视发挥海空两港对天津城市发展的龙头带动作用，明确提出，要加快建设国际港口城市，增强辐射服务全球的能力，打造大通道，发展大物流，完善大通关。

简介：[编者按]7月13～14日,亚洲博鳌论坛--港口与城市经济互动高层论坛在大连召开.本次论坛以港口资源整合、港区连动、港口对城市经济、物流经济和腹地经济拉动作用为主题,共谋港口与城市经济互动发展大计.本刊从20多篇论文中选择两篇发表,以飨读者.

简介：随着海南国际旅游岛建设的不断深化，越来越壮大起来的市场对海南航运业提出了新的要求也为其发展提供了更好的机遇。在此大背景下，海南应如何在现仃相关产业现状基础上，合理规划海南航运物流业未来的发展路线，最大程度发挥门身优势，消除制约签发展的重大问题，尽早实现海南航运业航运枢纽物流中心和出口加工基地的战略目标，是目前值得深思和探讨的问题。