简介:7月12日,中国铁道工程建设协会在北京召开了五届一次常务理事会议。应到会49人,实际出席38人,因公出国和因事请假11人。这次会议,主要是听取副理事长兼秘书长华德洪作《关于换届以来的工作情况及2004年工作意见》的报告。经审议,会议对换届以来所做的工作表示满意,批准了这个报告。
简介:
简介:1前言东风型内燃机车柴油机的气缸套是关键部件,它承担着高温下的热负荷及交变、冲击载荷,高压下的弹性变形,高速下的相对往复运动,工作条件十分苛刻,很容易造成气缸套及活塞拉伤、抱死,以致暴缸,因此工艺要求高,造价也高。每台架修机车装气缸套10个,价值3.2万元。占架修总成本的20%,也是最大的消耗项目。如何降低气缸套的消耗量,对控制架修成本支出是至关重要的。根据铁道部颁发的“段修规程”规定气缸套内径的原形尺寸是207+0.045或-0.030mm(磷化后);架修限度是207+0.30mm;禁用限度207+0.65mm由此可见内径在2070.30mm以下的气缸套是可以装架修机车二次使用的。而且