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  • 简介:正易程科技股份有限公司是清华大学整合所属企业优势资源组建成立的股份公司,是中国领先的交通行业解决方案供应商。公司立足于全球顶尖科技,并基于客户需求,持续创新,在铁路、航空、枢纽、城际及城市轨道交通等领域提供业务咨询、系统集成、技术产品和运营服务,致力于全方位改善旅客的出行方式。目前,我们的产品及解决方案已经应用于中国高铁216个客运车站,服务于全中国5000多客运人员和6.8亿旅客。

  • 标签: 股份有限公司 城市轨道交通 解决方案 系统集成 优势资源 科技
  • 简介:侯马北车辆段地处山西省南部侯月、侯阎、南同蒲三条铁路干线的交汇处,是太原铁路局三个货车检修段之一,主要担负着敞车、棚车、集装箱车、平车、平车集装箱共用车、毒品车、矿石车和小汽车运输车等型路用货车的段修、临修任务,以及部分企业自备货车的厂修、段修任务,并承担着侯月、侯阎、同蒲、瓦日、石太、京原、太焦、太中银线的运用列车通过修任务。管辖区段里程1257.9公里,安全保证区段共计13457公里。段修日均生产能力36辆,台位利用率突破2.0。

  • 标签: 车辆段 大秦铁路 侯马 股份 货车检修 集装箱车
  • 简介:为了加强科技创新和成果转化,集团公司决定成立大秦铁路股份有限公司科技研发中心,与大秦铁路股份有限公司科学技术研究所实行“一个机构,两块牌子”。科技研发中心现设置行政机构10个部门,其中:3个铁路应用技术研究室,即:行车安全与监控研究室、自动化与通信研究室、计算机应用研究室;2个专业研究中心.

  • 标签: 大秦铁路 科技创新 研发中心 股份 计算机应用 科学技术
  • 简介:侯马北供电段于2011年12月10日正式挂牌成立。主要担负着大西高铁平遥东(含)至永济北(含)及侯月线、侯阎线、南同蒲线(平遥以南)、介西线等5条线路的牵引供电、企业供电、给水设备的运行、维修、管理工作。接触网专业管辖全长1033.768正线公里、管辖设备3211.418条公里。

  • 标签: 供电段 大秦铁路 侯马 股份 给水设备 牵引供电
  • 简介:侯马北工务段成立于1995年7月1日,地处山西南部,是太原局的南大门,管辖南同蒲、侯月、侯西和瓦日线设备,毗邻西安、郑州铁路局,与西安局有禹门口、风陵渡2个交界口,与郑州局有端氏、长子南2个交界口。

  • 标签: 工务段 大秦铁路 侯马 郑州铁路局 股份 山西南部
  • 简介:湖东电力机务段分为湖东、大西、大同、大新、秦皇岛、柳村、京唐港等七个主要生产区域。全段配属机车598台,其中:HXDl型250台、HXD2型145台、SS4型120台、内燃机车83台。支配机车603台,其中:HXDl型237台、HXD2型145台、SS4型120台、内燃机车99台、SS3型2台。

  • 标签: 机务段 大秦铁路 电力 内燃机车 股份 SS4型
  • 简介:深圳市瑞凌实业股份有限公司是一家专业从事逆变焊割设备研发、生产、销售的国家级高新技术企业。公司主导产品为逆变直流手工弧焊机、逆变氩弧焊机、逆变半自动气体保护焊机、逆变空气等离子切割机、焊接小车等9大系列。公司所有产品均为自主开发,产品具有焊接性能好、动态响应快、效率高、节能、环保等优点;公司产品可广泛用于建筑、机械制造、船舶和车辆制造、电建、管道、化建、民用装修装饰等行业的金属焊接与切割。

  • 标签: 深圳市 股份 空气等离子切割机 主导产品 上市 高新技术企业
  • 简介:科技研发中心是以铁路应用技术研究,先进技术推广和新技术开发为主的多专业、综合性的铁路科研机构。主要负责各类科技项目的研发推广、科技知识产权管理、技术交流、成果转化、科技人才培养等职能工作。科技研发中心工作目标为:一是科技研发中心的骨干引领作用发挥到位,科技知识产权管理应用服务体系建立运行;二是科技创新和成果转化平台基本建立。

  • 标签: 科技项目 研发中心 大秦铁路 企业发展 知识产权管理 新技术开发
  • 简介:今年7月,中国南车加快全球研发机构布局,成立了美国研发中心,这是中国南车继2009年在英国成立半导体研发中心后,成立的又一家海外研发中心。

  • 标签: 中国 董事长 股份 世界 研发中心 研发机构
  • 简介:柴油曲轴故障由曲轴本身质量及操作管理方面的原因而产生的.文章分析了因操作管理不当而引起的柴油曲轴故障现象,同时对其修复方法作简要阐述.

  • 标签: 柴油机曲轴 故障 分析 修复
  • 简介:结合柴油不能发动、高速无力、大量排黑烟或排白烟、飞车等常见故障现象,分析故障发生原因和故障诊断方法,探讨电控柴油的检测技术。

  • 标签: 汽车 电控 柴油机 故障 检测
  • 简介:2007年12月22日,中国自主研制的首列时速300公里“和谐号”动车组列车(CRH2-300),在位于青岛棘洪滩的南车四方机车车辆股份有限公司竣工下线,由此开启了中国列车制造的崭新时代。近日,本刊记者专访了这一动车组的研发制造单位——南车四方机车车辆股份有限公司,据介绍,时速300公里动车组是在引进消化吸收国外时速200公里动车组技术平台的基础上,由南车四方机车车辆股份有限公司自主研发制造的,是中国铁路全面实施自主创新战略取得的重大成果,标志着中国铁路客运装备的技术达到了世界先进水平,中国由此成为世界上少数几个能自主研制时速300公里动车组的国家。这条消息的发布备受中国轨道交通装备业关注。仅用3年多的时间,从引进国际先进技术到自主研制具有国际先进水平的产品,南四四方机车车辆股份有限公司展示出中国企业在引进技术消化吸收再创新上非同一般的发展速度,同时也成为企业自身通过构建技术创新体系,坚持自主创新,打造世界级轨道交通装备民族品牌打下了坚实基础。

  • 标签: 南车四方机车车辆股份有限公司 交通装备 民族品牌 世界 轨道 中国铁路
  • 简介:中山行,广新海事重工。入门达摩,启窗眺江。好茶,妙语,李统安董事长一句跳出三界外,做广新海事重工迎客松。解颐之余发人深省。

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  • 简介:<正>高速铁路是我国重大的科技创新成果。在高速铁路的发展历程中,人们的目光也聚焦到了南车青岛四方机车车辆股份有限公司(简称中国南车四方股份公司)。在这家企业里诞生了高速列车的众多"第一":首列时速200~250km高速动车组、首列时速300~350km高速动车组、首列时速380km高速动车组、更高速度试验列车、首列城际动车组等。中国南车四方股份公司以独具特色的创新之路,领跑高铁时代的装备制造企业。

  • 标签: 高速动车组 中国南车 机车车辆 高速列车 轨道交通装备 国家装备
  • 简介:为了保持优越的市场地位,满足不断发展的市场需要,MTU公司发展了一系列柴油新技术。关于MTU柴油的新技术,多年来国内虽时有报道,但尚未详细介绍。为此,作者根据多种有关资料,加以消化整理,择其主要内容作一介绍。对于停缸及充量转移等技术,由于采用时间已较长,国内又已有较详细的介绍,本文恕不重复。

  • 标签: MTU 增压系统 增压器 冷却水温度 淡水冷却 充量
  • 简介:船舶动力系统由主机、传动系统和推进器组成,是船舶的核心部分,占总造船价达20%。在动力系统中,主机最重要,而船舶主机又以柴油为主。经过60多年的建设,我国船用柴油产业得到了很大的发展,为造船业提供了大量动力装置,也为我国实现造船强国奠定了基础。但是,在相对发展的背后仍然存在诸多不足,与日韩德美等国家有较大差距,与我国造船地位也不相匹配,尤其是在船用动力系统不断创新的今天,其滞后性显而易见。为了进一步了解我国船用柴油主机的发展现状和存在问题,探索出路,缩小与先进国家的差距,本刊特进行深入调查,为振兴中国造船业的配套产业发挥绵薄之力。

  • 标签: 船用柴油机 产业现状 船舶动力系统 船舶主机 造船业 传动系统
  • 简介:文章以红岩6-250ZCD柴油排烟呈白色为例子,介绍了故障现象及查找原因的过程,并对故障成因进行了剖析,有利于今后对此类故障的快速确诊。

  • 标签: 柴油机 活塞环 排气 故障分析