简介：

简介：今天，在世界的每一个角落，满街飞驰的摩托车绝大多数是本田所生产的．本田已成为摩托车的代名词，为了使个人和社会满意．本田随时都在面对许多随着时代不断变化的挑战、时代变化．挑战变化．但本田的承诺不变：将与所有追求梦想的人们共同努力，实现梦想梦想是本田的原动力．本田将努力成为当之无愧的“梦想公司”。

简介：SPADA250这款车虽然老．但发动机皮实耐用，经济省油，保养便宜，维修方便。喜欢那么多年，终于有机会‘娶’回家。

简介：ForzaTypeZABS简直就是CBR1000跑车的化身．流线形的车身．低风挡．跑车化的尾灯和拱形的靠背给人感觉酷劲十足。

简介：本田CRM250结合了专业越野车和民用越野车优点，既有强大的动力也不失日常行车的方便和舒适。和车友一起远行，它既能以135公里/时以上的速度疾驰，也能以强大扭矩在泥泞土丘里欢腾跳跃。

简介：

简介：2009世界越野摩托车锦标赛第五站比赛日前在葡萄牙结束，中国鑫源车队继续稳步前进，在M×2组的比赛中．尼克终于在世锦赛上收获了积分，而漂亮的鑫源车队女车手杰西卡首次征战世锦赛，也给本届赛事带来了更多看点。

简介：对于越野爱好者们来说，日本四大厂在上个世纪生产的2冲程越野车非常经济实惠，价格不高，性能优越，维修简单。它们是本田的CR／CRM车系、川崎的KX／KDX车系、铃木的RM／RMX车系和雅马哈的YZ／DT车系。不过由于环保的原因它们均已停产，4冲程越野车逐渐成为新宠，在2冲程越野车逐渐淡出我们实现之前，先为大家介绍其中比较有代表性的本田2冲程越野车。

简介：面对节省燃油和减排的要求．以及适应城市窄路的需要，哥斯达黎加设计师LuisVelazquez设计了一款城市汽车,命名为“RaptorV1（猛禽V1）”。

简介：据日本共同社消息，本田公司4月13日宣布将于12月推出轻骑型电动摩托车，该车只需4小时即可充满电，这款电动摩托车主要瞄准快递公司和个体户等市场。

简介：在经过长达半年之久的休赛期后．世界第一个零碳排放的绿色赛事TTXGP欧洲锦标赛于5月19日在瑞典的法尔肯贝里赛道拉开了2012年的竞争序幕。代表中国参赛的中国宗申车队在首站比赛中延续了去年的优良表现，发挥出色．两名车手包揽了亚军和季军，实现了开门红。

简介：4月29日，由辽宁阜新市体育局、阜新市旅游局旅游协会自驾游分会、阜新市汽摩协会共同举办的“阜新汽摩迎全运，重机车队骑行辽宁”的活动如期举办。活动全程两干多公里，遍及辽宁省内的朝阳、葫芦岛、锦州、盘锦、营口、大连、丹东、本溪、鞍山、辽阳、沈阳、抚顺、铁岭等地。

简介：赫雷斯居然有那么多人喜欢MotoGP，真令人惊奇，连赛道周围的小山上也全是人。这是一种很强烈的感受：西班牙人喜欢摩托车，特别是在赫雷斯，这里的赛场能容纳2．5万人，且看台部位于赛道的重要位置，能看到完整的比赛过程。

简介：在本田的摩托车家族中，有这样一个车系：它性能出众，种类繁多，几乎涵盖了最常见的所有排量，而且，它还是两用车中的佼佼者。从70年代到新世纪的几十年间，它用不断更新的技术传承着自己独有的运动精髓，书写了一页又一页堪称经典的篇章。它就是本田的XL系列。

简介：2008年3月7日，本田公司在日本市场推出大型运动巡航款摩托车DN-01。DN-01拥有独创的低车身、充满跃动感，除具备680毫升水冷四冲程V形双缸发动机以外，DN-01搭载的新型自动变速系统（HFT）无需离合，通过简单的操控便能实现灵活动感的驾驭享受。

简介：2008年夏季，清华摩托车队十一位队员齐聚北京，共同庆祝祖国百年梦想——奥运会的召开，此外同聚校园，分享半个世纪的故事。笔者有幸见到了众多的中国第一批摩托车运动员，还有国内第一家摩托车俱乐部的负责人邢宪增先生，大家谈笑风生间，解队的艰辛与分配后的辛酸已然灰飞湮灭，他们笑对人生，用几十年来的真诚和质朴为清华大学交了一份高分的答卷。

简介：为了普及本田赛车文化，秉承“三个喜悦”的基本理念，五羊-本田鼎立支持赛车爱好者，连续三年举办“快乐赛道”活动。

简介：迄今为止，本田的弯梁车已在全球累计了超过6000万辆的销售，无论是销售量，还是产品种类、性能和可靠性等等，本田都是当之无愧的NO．1，可以说本田公司是弯梁车领域的霸主。

简介：由于整个周末还将举行世界摩托车耐力锦标赛勒芒24小时耐力赛，因此．TTXGP和e·POWER的比赛提前到了9月6日、7日举行。根据赛会的安排．6日上午举行自由练习赛．下午为第一次计时赛．7日则举行第二次计时赛和决赛。

简介：2009赛季在不知不觉中已经过去了将近一半．车手们很快就要迎来“暑假”了。目前为止，小飞侠罗西在本赛季中势头强劲．以151分的总积分领先；排名暂居第二位的是罗西的队友洛伦佐；杜卡迪车队车手斯通纳以7分的微弱差距位居第三。